Alfa Romeo 166: Zahnriemen oder Steuerkette

Das Wichtigste auf einen Blick

Zahnriemen: 12 Motoren
Steuerkette: 0 Motoren

Alfa Romeo 166: Steuerkette oder Zahnriemen? (Tabelle)
Stärken der Steuerkette
Schwächen der Steuerkette
Stärken des Zahnriemens
Nachteile des Zahnriemens

Zahnriemen 100 %Steuerkette 0 %

Welcher Motor steckt in Ihrem Alfa Romeo 166?

Dieser Motor hat einen Zahnriemen

Wechselintervall kein festes Wechselintervall Benzin

Alfa Romeo 166 Zahnriemenwechsel: Kosten, Intervalle & Kontrolle (Tipp...

In diesem Ratgeber klären wir die Frage: Besitzt der Alfa Romeo 166 eine Steuerkette oder einen Zahnriemen? Dazu listen wir alle Modelle und Motoren in einer übersichtlichen Tabelle mit Filterfunktion auf.

Auch über die Vor- & Nachteile von Steuerketten und Zahnriemen sowie über jegliche Informationen zum Zahnriemenwechsel am Alfa Romeo 166 (Intervalle & Kosten) beraten wir Sie auf CarWiki.de.

Alfa Romeo 166: Steuerkette oder Zahnriemen? (Tabelle)

Wählen Sie in der untenstehenden Liste Ihren spezifischen Alfa Romeo 166 nach Fahrzeugdetails wie Leistung Bauzeitraum oder Kraftstoff aus und erfahren Sie, ob Ihr Fahrzeug eine Steuerkette oder einen Zahnriemen besitzt. Alle Informationen gelten ohne Gewähr.

Fahrzeug: Alfa Romeo 166

Kraftstoff Leistung Bauzeitraum Suche

Modell	Wechselintervall (km)	Leistung	Bauzeitraum	Antrieb	Kraftstoff
Alfa 166 2.0 Twin Spark	keine Informationen zum Intervall vorhanden	110 KW / 150 PS	2000 – 2006	Zahnriemen	Benzin
Alfa 166 2.0 Twin Spark	keine Informationen zum Intervall vorhanden	114 KW / 155 PS	1998 – 2000	Zahnriemen	Benzin
Alfa 166 2.5 V6 24 V	keine Informationen zum Intervall vorhanden	138 KW / 188 PS	2000 – 2003	Zahnriemen	Benzin
Alfa 166 2.5 V6 24 V	keine Informationen zum Intervall vorhanden	140 KW / 190 PS	1998 – 2000	Zahnriemen	Benzin
Alfa 166 3.0 V6 24 V	keine Informationen zum Intervall vorhanden	162 KW / 220 PS	2000 – 2006	Zahnriemen	Benzin

Alfa 166 3.0 V6 24 V	keine Informationen zum Intervall vorhanden	166 KW / 226 PS	1998 – 2000	Zahnriemen	Benzin
Alfa 166 3.2 V6 24 V	keine Informationen zum Intervall vorhanden	177 KW / 240 PS	2003 – 2007	Zahnriemen	Benzin
Alfa 166 2.4 JTD 10V	keine Informationen zum Intervall vorhanden	100 KW / 136 PS	1998 – 2000	Zahnriemen	Diesel
Alfa 166 2.4 JTD 10V	keine Informationen zum Intervall vorhanden	103 KW / 140 PS	2000 – 2002	Zahnriemen	Diesel
Alfa 166 2.4 JTD 10V	keine Informationen zum Intervall vorhanden	110 KW / 150 PS	2002 – 2005	Zahnriemen	Diesel

Alfa 166 2.4 JTD 20V	keine Informationen zum Intervall vorhanden	129 KW / 175 PS	2003 – 2006	Zahnriemen	Diesel
Alfa 166 2.4 JTD 20V M-Jet	keine Informationen zum Intervall vorhanden	132 KW / 180 PS	2005 – 2007	Zahnriemen	Diesel

12 Einträge · Quelle: CarWiki Datenbank (powered by Auto-Data.net)

Stärken der Steuerkette

hebt zumeist ein Autoleben lang (wartungsfrei)
ermöglicht die Übertragung großer Kräfte

Schwächen der Steuerkette

Motoren mit einer Steuerkette sind lauter
Steuerketten können sich nach einiger Zeit längen und dann überspringen (Motorschaden)

Helfen Sie, CarWiki mit Ihrem Wissen zu erweitern!

CarWiki lebt von den Beiträgen der Leser & der Community! Können Sie selbst hilfreiche Erkenntnisse oder Einsichten rund um Ihr Fahrzeug beisteuern? Hinterlassen Sie einen Kommentar und helfen Sie anderen Fahrern!

Kommentar schreiben!

Stärken des Zahnriemens

funktioniert sehr leise
günstiger bei der Montage bzw. Herstellung
lange Haltbarkeit bei geringen Belastungen

Nachteile des Zahnriemens

sollte regelmäßig gewechselt werden (hoher Aufwand / Kosten)
dazu muss auch noch die Spannung regelmäßig überprüft werden

Video: Vor- und Nachteile von Steuerkette und Zahnriemen

Häufige Fragen zu Zahnriemen & Steuerkette

Hat der Alfa Romeo 166 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?

Alle 12 erfassten Motoren beim Alfa Romeo 166 haben einen Zahnriemen.

Muss eine Steuerkette gewechselt werden?

In der Regel nicht – sie ist auf die Lebensdauer des Motors ausgelegt, aber nicht verschleißfrei. Rasselt sie beim Kaltstart oder ist sie gelängt, muss sie getauscht werden; das ist meist teurer als ein Zahnriemenwechsel.

Quelle: ADAC