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Antwort der Redaktion

Hallo Peter, beim C1 von 2009 sitzt das Scheinwerferrelais laut unserer Übersicht im Motorraum: In der Relaisbox ist es R4 mit der Bezeichnung „H-LP“ (Scheinwerfer); daneben liegt R5 „DIM“ (Dimmer, Umschaltung Abblend-/Fernlicht). Die Relaisbox ist im Abschnitt „Baujahr 2008 bis 2009“ unter „Motorraum“ aufgeführt und liegt in der Nähe des Sicherungs- und Relaiskastens neben der Batterie. Dass beide Seiten gleichzeitig ausfallen, spricht eher für ein gemeinsames Bauteil als für zwei defekte Lampen. Infrage kommen vor allem: - das Relais H-LP: Beim Einschalten des Lichts sollte es hörbar klicken. Zum Test können Sie es gegen ein baugleiches Relais aus derselben Box tauschen. - der Lichtschalter am Lenkstockhebel oder dessen Stecker - seltener ein Masse- oder Steckerproblem an den Scheinwerfern Prüfen Sie außerdem, ob Fernlicht und Lichthupe noch funktionieren. Das hilft beim Eingrenzen. Die Sicherungen lohnt es sich mit einem Prüfgerät oder Multimeter zu messen, weil ein Defekt beim bloßen Hinsehen nicht immer zu erkennen ist. Ohne Abblendlicht sollten Sie im Dunkeln nicht fahren. Wenn Sie den Fehler nicht selbst finden, lassen Sie ihn bitte bald in einer Werkstatt beheben. Beste Grüße und allzeit gute Fahrt!

Antwort der Redaktion

Hallo Gabriel, zur genauen Einbaulage des Thermostats beim Motor M 281.920 haben wir in unseren Unterlagen keine gesicherte Angabe. Deshalb möchten wir Ihnen keine ungenaue Position nennen. Beim forfour 453 sitzt der Motor hinten unter dem Kofferraumboden. Das Thermostat befindet sich in einem Gehäuse direkt am Motor, an einem der Kühlmittelanschlüsse, an denen die großen Kühlmittelschläuche ankommen. Die genaue Lage und den Ausbauweg für Ihre Fahrgestellnummer nennt Ihnen eine Smart- oder Mercedes-Werkstatt oder eine freie Werkstatt mit Zugang zu den Reparaturdaten. Wenn Sie das Thermostat selbst tauschen möchten, arbeiten Sie nur bei abgekühltem Motor. Fangen Sie das auslaufende Kühlmittel auf und entlüften Sie das Kühlsystem danach sorgfältig. Hinweise zum passenden Kühlmittel und zum Nachfüllen finden Sie hier: https://carwiki.de/smart-forfour-kuehlmittel-nachfuellen/ Steigt die Temperaturanzeige in den roten Bereich oder leuchtet eine Warnleuchte, fahren Sie bitte nicht weiter. Lassen Sie das Fahrzeug in diesem Fall bald in einer Werkstatt prüfen. Noch ein kleiner Hinweis: Nach unseren Fahrzeugdaten wurde der forfour 453 mit Verbrennungsmotor von 2014 bis 2019 gebaut. Der 71-PS-Benziner passt aber zu HSN 1313 und TSN EJI aus unserer Tabelle. Beste Grüße und allzeit gute Fahrt!

Antwort der Redaktion

Hallo, ein gebrauchtes Motorsteuergerät funktioniert in der Regel nicht einfach durch Umstecken. Das Steuergerät ist mit der Wegfahrsperre Ihres Fahrzeugs gekoppelt. Ohne Anpassung springt der Motor meist nicht an oder geht nach kurzer Zeit wieder aus. Üblich sind zwei Wege: - Die Daten aus Ihrem alten Steuergerät werden auf das gebrauchte übertragen (Klonen). Danach verhält es sich wie Ihr Originalteil. - Das gebrauchte Steuergerät wird zurückgesetzt und neu an die Wegfahrsperre angelernt. Dafür werden je nach Fall der Fahrzeugcode bzw. die Code-Karte und ein Diagnosegerät mit Alfa-Romeo-/Fiat-Funktionen benötigt. Prüfen Sie vorher, ob die Teile- bzw. Hardwarenummer auf dem Etikett des gebrauchten Geräts zu Ihrem alten passt. Es sollte für denselben Motor (1.4 MultiAir mit 105 PS) und dasselbe Getriebe ausgelegt sein. Beides erledigt eine Werkstatt mit passender Diagnosetechnik oder ein auf Steuergeräte spezialisierter Betrieb. Falls noch nicht geschehen, lassen Sie vor dem Tausch den Fehlerspeicher auslesen. So sehen Sie, ob wirklich das Steuergerät defekt ist oder ein Sensor bzw. eine Leitung den Fehler auslöst. Beste Grüße und allzeit gute Fahrt!