Wir leben Auto!

Antwort der Redaktion

Hallo Wolfgang, die Ursache hängt stark davon ab, welche E-Klasse Sie fahren. Nennen Sie uns bitte Baureihe oder Baujahr und ob es eine Limousine oder ein T-Modell ist. Die Heckklappe wird je nach Generation hydraulisch über eine Pumpe oder elektrisch über Spindelantriebe bewegt. Ein kurzes Geräusch direkt nach dem Entriegeln deutet darauf hin, dass der Antrieb anläuft, dann aber abschaltet oder nicht genug Kraft aufbringt. Häufige Ursachen, die wahrscheinlichsten zuerst: - Schwache 12-Volt-Batterie: Bei zu niedriger Spannung schaltet die Steuerung die Komfortfunktion ab. - Endlagen nicht mehr bekannt, etwa nach einem Abklemmen der Batterie: Öffnen Sie die Klappe einmal von Hand ganz und schließen Sie sie vollständig. Das genaue Vorgehen steht in der Betriebsanleitung. - Verschlissener Antrieb: eine schwächelnde Hydraulikpumpe oder ein Spindelantrieb, dessen Getriebe durchrutscht. - Seltener eine Sicherung. Die Belegung finden Sie unter https://carwiki.de/mercedes-e-klasse-sicherungskasten/ Bis zur Klärung lässt sich die Klappe in der Regel von Hand bedienen. Führen der Batterietest und das Neuanlernen nicht weiter, kann eine Werkstatt den Fehlerspeicher auslesen und den Antrieb gezielt prüfen. Beste Grüße und allzeit gute Fahrt!

Antwort der Redaktion

Hallo Reiner, bei nur 7.000 km würden wir uns zuerst nicht um einen günstigen Ersatzkatalysator kümmern, sondern beim Abarth-Händler bzw. bei Abarth selbst klären, ob Garantie, Gewährleistung oder Kulanz greifen. Ihr Tributo 131 Rally dürfte noch recht jung sein, und ein Katalysatorschaden bei dieser Laufleistung ist ungewöhnlich. Wie das ausgeht, können wir nicht sagen, fragen sollten Sie aber unbedingt. Wichtig ist außerdem, wie der Defekt festgestellt wurde. Ein Fehlereintrag zum Katalysator kann auch von einer Lambdasonde stammen. Ist der Kat tatsächlich beschädigt, gibt es dafür meist eine Ursache, etwa Zündaussetzer oder erhöhten Ölverbrauch. Wird diese nicht behoben, kann auch der neue Katalysator schnell wieder Schaden nehmen. Zu den Kosten: Im Artikel nennen wir als grobe Orientierung rund 500 € für das Teil und etwa 650 bis 800 € inklusive Einbau. Für den 1,4 T-Jet Ihres Modells kann der Preis davon deutlich abweichen. Lassen Sie sich am besten einen Kostenvoranschlag für das Originalteil und einen für ein Nachbauteil machen. Ein Nachbau-Katalysator muss für Ihr Fahrzeug zugelassen sein, sonst drohen Probleme bei der Abgasuntersuchung und der Hauptuntersuchung. Ihre HSN und TSN helfen bei der Zuordnung. Beste Grüße und allzeit gute Fahrt!

Antwort der Redaktion

Hallo Jörg, da Ihr Captur erst aus dem Jahr 2025 ist, liegt die harmloseste Erklärung nahe: Bei neuen Fahrzeugen verdampfen in den ersten Wochen Produktionsrückstände wie Konservierungsmittel, Öl- und Fettreste an Motor und Auspuff. Auch wenn die Heizung nach dem Sommer zum ersten Mal läuft, riecht es anfangs oft ungewohnt. Dieser Geruch sollte innerhalb einiger Fahrten deutlich nachlassen. Anders ist es, wenn er bleibt oder sich so anfühlt: - süßlicher Geruch, beschlagene Scheiben oder ein schmieriger Film innen an der Frontscheibe: Hinweis auf austretendes Kühlmittel, z. B. am Wärmetauscher. Prüfen Sie bei kaltem Motor den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter. - Geruch nach Benzin: Bitte bald in die Werkstatt, denn ein Kraftstoffleck ist ein Sicherheitsrisiko. - Geruch nach verbranntem Kunststoff oder Kabeln: ebenfalls zeitnah prüfen lassen. Worauf tippen Sie eher, und wie viele Kilometer hat der Wagen bisher? Bleibt der Geruch bestehen, wenden Sie sich am besten an Ihren Renault-Händler, da das Fahrzeug noch unter die Herstellergarantie fallen dürfte. Beste Grüße und allzeit gute Fahrt!