Wir leben Auto!

Antwort der Redaktion

Hallo und vielen Dank für deine Frage! So ein „Grillen-Zirpen“ an dieser Stelle ist bei Neuwagen leider nicht ungewöhnlich und meist harmlos. Die häufigsten Ursachen im Bereich Spiegel, Lüftung und Lautsprecher sind: Spiegeldreieck innen (die Kunststoffabdeckung mit dem Hochtöner): Clips sitzen nicht ganz fest und knarzen bei Verwindung. Türdichtung: Der Gummi reibt am Rahmen, besonders oben am Fenster/Spiegel. Das klingt oft genau wie eine Grille. Armaturenbrett-Verkleidung bzw. Luftdüse: Kunststoffteile reiben aneinander. A-Säulen-Verkleidung oder ein loses Kabel bzw. Stecker dahinter. So kannst du es eingrenzen: Während der Fahrt (am besten mit Beifahrer) nacheinander leicht auf Spiegeldreieck, Lüftungsdüse und Armaturenbrett drücken. Hört das Geräusch auf, hast du die Stelle gefunden. Die Türdichtung mit Gummipflege oder Silikonspray behandeln. Verschwindet das Zirpen, war es die Dichtung. Da dein Jogger Baujahr 2026 ist, fällt das klar unter die Garantie. Ich würde es beim Dacia-Händler melden und am besten bei einer gemeinsamen Probefahrt vorführen, denn solche Geräusche lassen sich in der Werkstatt im Stand oft nicht reproduzieren. Eine kurze Handyaufnahme des Geräuschs hilft dort ebenfalls. Falls du noch Fragen hast oder das Geräusch genauer eingrenzen konntest, melde dich gerne wieder! Beste Grüße und allzeit gute Fahrt!

Antwort der Redaktion

Hallo, was die Reparatur kostet, hängt vor allem davon ab, welches Teil defekt ist und welche Tucson-Generation Sie fahren. Bei den neueren Modellen (ab etwa 2021) öffnet die Tankklappe per Druck und ist an die Zentralverriegelung gekoppelt. Klemmt sie, ist meist der kleine Stellmotor bzw. die Verriegelung schuld. Das Teil kostet etwa 30 bis 120 Euro, in der Werkstatt kommt man inklusive Einbau meist auf 80 bis 250 Euro. Bei älteren Tucson mit Entriegelungshebel neben dem Fahrersitz ist häufig der Seilzug ausgehakt oder gerissen. Hier liegen die Kosten in der Regel bei 80 bis 200 Euro. Ist nur ein Scharnier oder die Feder der Klappe gebrochen, sind es oft nur 50 bis 150 Euro. Muss die komplette Klappe getauscht werden, kostet sie etwa 50 bis 150 Euro. Da sie meist unlackiert geliefert wird, kommen fürs Lackieren noch rund 100 bis 250 Euro dazu. Bevor Sie in die Werkstatt fahren, lohnt sich ein kurzer Selbsttest. Schließen Sie das Fahrzeug einmal ab und wieder auf und drücken Sie dann kräftig auf die Klappe. Oft klemmt nur der Verriegelungsstift, und etwas Silikonspray hilft schon. Bei älteren Modellen sollten Sie prüfen, ob sich der Hebel am Fahrersitz lose anfühlt. Viele Modelle haben außerdem eine Notentriegelung im Kofferraum hinter der Seitenverkleidung auf der Tankseite. Wo genau sie sitzt, steht im Bordbuch. So kommen Sie zumindest wieder an den Tank. Die genannten Preise sind Richtwerte. In der Hyundai-Vertragswerkstatt liegt man eher am oberen Ende, bei einer freien Werkstatt eher darunter. Viele Grüße

Antwort der Redaktion

Das ist meist ein Problem der Zentralverriegelung oder des Stellmotors an der Tankklappe. Probier es in dieser Reihenfolge: Fahrzeug richtig entriegeln. Die Tankklappe ist an die Zentralverriegelung gekoppelt. Schließ das Auto mit dem Schlüssel einmal ab und wieder auf, oder entriegle es über den Türgriff bzw. den Knopf innen. Danach direkt noch einmal an der Klappe probieren. Richtig drücken. Die Klappe ist eine Push-to-open-Klappe. Du musst nicht ziehen, sondern kräftig auf die hintere Kante der Klappe drücken und dann loslassen. Manchmal klemmt der Verriegelungsstift, dann hilft es, mehrmals fest zu drücken, während jemand das Auto ent- und verriegelt. Notentriegelung im Kofferraum. Es gibt eine mechanische Notentriegelung. Sie sitzt im Kofferraum auf der Seite der Tankklappe (rechts) hinter einer abnehmbaren Verkleidung bzw. Abdeckung. Dahinter findest du eine Zugschlaufe oder ein Seil. Daran ziehen, und die Klappe sollte aufspringen. Die genaue Lage steht im Bordbuch unter „Tankklappe – Notentriegelung“. Batteriespannung prüfen. Bei schwacher Bordbatterie arbeiten die Stellmotoren manchmal nicht sauber. Das zeigt sich oft auch an trägen Schlössern oder Warnmeldungen. Ein Ladegerät oder eine Fahrt kann dann helfen. Vereisung. Bei Frost kann die Klappe festfrieren. Dann vorsichtig mit warmer Hand oder Enteiserspray arbeiten, nicht hebeln. Wenn die Notentriegelung funktioniert, die Klappe danach aber dauerhaft nicht mehr per Zentralverriegelung aufgeht, ist meist der Stellmotor (Aktuator) der Tankklappe oder seine Sicherung defekt. Das sollte eine Bentley-Werkstatt prüfen. Bis dahin kommst du über die Notentriegelung zum Tanken. Wichtig: Nicht mit Schraubenzieher oder Ähnlichem an der Klappe hebeln. Lack und Klappe sind teuer.