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Antwort der Redaktion

Hallo Guido, für Ihren Duster 1.6 SCe 115 (84 kW, 114 PS) ist laut unseren Werkstattdaten die Freigabe Renault RN0700 vorgesehen. Beim Kauf sollte diese Freigabe deshalb auf der Flasche oder im Produktdatenblatt stehen. Ein allgemeiner Hinweis wie „geeignet für“ oder nur eine ACEA-Klasse reicht nicht. Viele Öle tragen beide Freigaben, also RN0700 und RN0710. Das ist in Ordnung, solange RN0700 dabei ist. Fehlt RN0700 und steht nur RN0710 auf der Flasche, sollten Sie im Serviceheft nachsehen oder bei der Werkstatt nachfragen, ob dieses Öl für Ihren Motor zugelassen ist. Die Viskosität 0W-40 ist kein Problem, wenn das konkrete Öl die Freigabe RN0700 hat. Entscheidend ist die Freigabe, nicht allein die Viskosität. Welche Viskositäten Renault für Ihren Motor zulässt, steht im Serviceheft bzw. in der Betriebsanleitung. Für einen kompletten Ölwechsel nennen unsere Daten 4,3 Liter mit Filter. Beste Grüße und allzeit gute Fahrt!

Antwort der Redaktion

Hallo Martin, welche Batterie Ihr S-Max ab Werk hatte, können wir aus der Ferne nicht sicher sagen. Das hängt von der genauen Ausstattung ab. Am zuverlässigsten erfahren Sie es bei einem Ford-Händler: Anhand der Fahrgestellnummer lässt sich dort die werkseitig verbaute Batterie samt Typ und Kapazität abfragen. Ist noch die Erstbatterie eingebaut oder haben Sie eine Rechnung des ersten Wechsels, steht der Typ (AGM oder EFB) auch oben auf der Batterie bzw. auf dem Beleg. Grundsätzlich gilt: Eine EFB-Batterie darf durch eine AGM-Batterie ersetzt werden, umgekehrt aber nicht. War ab Werk eine AGM verbaut, wäre die EFB eine mögliche Erklärung für Ihre ständigen Probleme. Genauso wichtig ist ein zweiter Punkt: Nach jedem Batteriewechsel muss das Batteriemanagement (Batteriesensor am Minuspol) zurückgesetzt bzw. auf den neuen Batterietyp und die Kapazität angelernt werden. Fehlt dieser Schritt, lädt das Fahrzeug die Batterie mit einer unpassenden Strategie. Das führt häufig zu Meldungen wie „Ladesystem Bitte Service“ und zu vorzeitig schwachen Batterien. Lassen Sie daher in der Werkstatt prüfen, welcher Batterietyp eingetragen ist, und die Batterie mit einem geeigneten Tester auf ihren Gesundheitszustand (SOH) testen. Beste Grüße und allzeit gute Fahrt!

Antwort der Redaktion

Hallo Bernd, der Reset der Serviceanzeige setzt nur die Erinnerung im Bordcomputer zurück. Für sich genommen hat er keinen Einfluss auf die Garantie. Entscheidend ist in aller Regel, ob die Inspektionen fristgerecht nach dem Serviceplan durchgeführt und im Serviceheft bzw. in der digitalen Servicehistorie dokumentiert wurden. Laut unserem Artikel ist das beim Outlander der dritten Baureihe alle 12 Monate bzw. alle 20.000 km fällig, je nachdem, was zuerst eintritt. Welche Voraussetzungen genau für die Garantie der Antriebsbatterie gelten, etwa ob beim Plug-in-Hybrid eine bestimmte Prüfung der Batterie zum Service gehört, steht in den Garantiebedingungen Ihres Fahrzeugs. Verbindlich klären können das nur Ihr Mitsubishi-Händler oder Mitsubishi selbst. Am besten lassen Sie sich dort bestätigen, dass Ihre bisherigen Wartungen alle Bedingungen erfüllen. Wenn Sie die Anzeige nach einem Service selbst zurücksetzen möchten, finden Sie die Anleitung hier: https://carwiki.de/mitsubishi-outlander-inspektion-zuruecksetzen/ Beste Grüße und allzeit gute Fahrt!