Probleme mit dem Alfa Romeo Stelvio | Entladene Batterien, möglicher Ölverbrauch & Co. | plus Rückrufaktionen

Im Jahr 2017 brachte Alfa Romeo mit dem Stelvio das erste eigene SUV auf den Markt. Schon 2003 präsentierten die Italiener mit dem „Kamal“ einen kleinen Geländewagen, der jedoch nie in Serie ging. Der Alfa Romeo Stelvio gehört zu den dynamischen SUV-Modellen, die mit Sportlichkeit und einer hohen Qualität überzeugen.

Seinen Namen hat der Alfa Romeo Stelvio übrigens vom Stilfser Joch, der im Italienischen als „Passo dello Stelvio“ bezeichnet wird und den höchsten Gebirgspass Italiens darstellt. Allerdings leistete sich das SUV-Modell in den vergangenen Jahren vereinzelte Schwächen, die wir im folgenden Ratgeber übersichtlich dargestellt haben.

Sie fahren einen Alfa Romeo Stelvio und können unseren Beitrag mit wichtigen Erfahrungen (z.B. nach dem Service) ergänzen? Wir freuen uns, wenn sich die CarWiki-Community gegenseitig unterstützt und weiterhilft. Hinterlassen Sie am Ende des Beitrags gerne einen Kommentar mit Ihren Schwachstellen des Alfa Romeo Stelvio. Wir danken Ihnen!

Das Feedback echter Fahrer finden Sie übersichtlich zusammengefasst in unserem separaten Artikel zu den Alfa Romeo Stelvio Erfahrungen.

Probleme mit dem Alfa Romeo Stelvio I Typ 949 (seit 2017)

Die erste Generation des Alfa Romeo Stelvio (Typ 949) feierte ihren Marktstart im Januar 2017. Damit betrat der italienische Autobauer Neuland, dann ein SUV von Alfa Romeo hatte es zuvor noch nicht gegeben. Als Antrieb dienen verschiedene Benzin- und Dieselmotoren, die bis zu 510 PS auf den Asphalt bringen (hier finden Sie alle technischen Daten der Modelle).

Der Alfa Romeo Stelvio wurde als Benziner serienmäßig mit Allradantrieb verkauft, nur beim Diesel stand auch eine Variante mit reinem Hinterradantrieb zur Auswahl. Für die Kraftübertragung war ausschließlich ein Automatikgetriebe mit acht Stufen verfügbar.

Im Jahr 2020 bekamt der Alfa Romeo Stelvio eine Modellpflege. Beim Facelift blieb das Design jedoch unangetastet, stattdessen wurden vor allem Assistenzsysteme und Infotainmentsystem überarbeitet.

Der Italiener wurde um Spurhalte- und Totwinkelassistent sowie eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage und die erweiterte Verkehrszeichenerkennung ergänzt.

Solider Antrieb ohne Schwächen

Egal, wie lange unsere Experten nach Schwächen des Alfa Romeo Stelvio suchten: Der Antriebsstrang stand nur selten im Fokus. Sowohl Benziner als auch Diesel zeigen sich standfest, das Automatikgetriebe wird für zeitige Schaltvorgänge gelobt.

Geringfügige Minuspunkte gibt es nach Aussage einiger Fahrzeugbesitzer nur für ein leichtes Ruckeln in bestimmten Fahrsituationen, beispielsweise beim automatischen Runterschalten oder dem Segeln, wenn der Fuß vom Gas genommen wird.

In einem Fall wurde uns von einem erhöhten Ölverbrauch berichtet, was nach Aussage anderer Besitzer jedoch eine Ausnahme darstellt. Das Problem: Der Stelvio besitzt keinen Ölpeilstab mehr, die Autofahrer sind auf die Elektronik angewiesen. Die meldet einen Ölverbrauch zwar zuverlässig, aber mitunter etwas verspätet.

Das sagen Besitzer zum Alfa Romeo Stelvio

Ein Großteil der Autobesitzer, die wir zum Alfa Romeo Stelvio befragt haben, sind mit ihrem SUV zufrieden. Das Fahrverhalten ist dynamisch und sportlich, was größten Fahrspaß garantiert. Gleichzeitig ist das Fahrwerk nicht zu straff und das Platzangebot im Innenraum sehr reichhaltig. Auch der Verbrauch des Boliden liegt je nach Motor im Rahmen.

Vereinzelte Kritik gibt es lediglich für die Bremse. Der Alfa Romeo Stelvio ist werksseitig mit einem Brake-by-Wire-System ausgestattet, das die Bremsbefehle elektronisch an die Bremse weitergibt. In diesem Zusammenhang stören sich einige Autofahrer an der geringen Feinfühligkeit und der schlechten Dosierbarkeit.

Allerdings gilt es, sich zunächst an die moderne Technik zu gewöhnen.

Probleme mit dem Lautstärkeregler?

Sporadisch berichten Autobesitzer von Batterieproblemen. Der Energiespeicher entlädt sich über Nacht, ohne dass eine ersichtliche Ursache (z.B. Licht vergessen) feststellbar war. Auch die Werkstätten waren in vielen Fällen ratlos. Allerdings scheint sich mittlerweile ein Grund für die Probleme gefunden zu haben.

Durch eine Fehlfunktion des Lautstärkeknopfes fließt einen Ruhestrom von 0,8 Ampere, der je nach Situation bzw. Reglerstellung die Batterie entlädt. Um einen Austausch, der bei den meisten Betroffenen auf Garantie bzw. Kulanz erfolgte, kommen Autobesitzer nicht herum.

Rückrufe: Brandgefahr, Wassereintritt & Co.

Die erste Generation des Alfa Romeo Stelvio war von mehreren Rückrufen betroffen, wie die Datenbank des ADAC verrät. Unter anderem wurde bei einigen Fahrzeugen ein Mineralöl in der Brems- und Kupplungsflüssigkeit festgestellt, was die Funktion der Komponenten beeinträchtigen konnte.

Weiterhin waren einige Steuergeräte nicht richtig gegen Feuchtigkeit geschützt und bei wenigen Fahrzeugen konnte es bei aktiver „Active Cruise Control“-Funktion zu einer unerwünschten Beschleunigung während der Fahrt kommen. Ein Softwareupdate für das Bremsensteuergerät konnte das Problem lösen.

Deutlich umfangreicher war ein Rückruf für Modelle mit Baujahr zwischen Januar 2017 und September 2018. Weil Generatorkabel und AGR-Rohr in Kontakt kommen konnten, war eine erhöhte Brandgefahr nicht ausgeschlossen. Deutschlandweit waren mehr als 1.600 Fahrzeuge betroffen.

Überblick: Probleme des Alfa Romeo Stelvio

• hoher Ölverbrauch selten, aber möglich
• defekte Lautstärkeregler ➝ entladene Batterien
• vor dem Facelift: Weniger Assistenzsysteme
• Automatikgetriebe: Leichtes Ruckeln in diversen Situationen
• Bremse: Kritik am Brake-by-Wire System

Geschrieben von Sönke Brederlow Journalist, Ingenieur & Rennfahrer

Das Team

Baureihen des Alfa Romeo Stelvio

• Alfa Romeo Stelvio 949 (seit 2017)
• Alfa Romeo Stelvio 949 (Facelift Nr. 1) (seit 2023)

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