Das Wichtigste auf einen Blick
Batteriekapazität (kWh) Audi A6: 14,1 – 100
- Batteriekapazität (kWh)
- 14,1 – 100
- AC-Ladeanschluss
- 2
- AC-Laden (Phasen)
- 1 – 3 -phasig
- Varianten in der Tabelle
- 66
- Baujahre
- 2018 – heute
Nachfolgend veranschaulichen wir Ihnen die Audi A6 Ladeleistung (in kW) sowie die prozentuale Ladezeit in Minuten (diverse Settings: Wallbox, Ladesäule, AC, DC) aller Modellreihen und Batterietypen.
Praktische Tipps zur Berechnung der Ladeleistung und Ladedauer Ihres Audi A6 finden Sie nach der Auflistung am Ende der Seite.
Liste: Audi A6 Ladeleistung & Ladezeit (alle Modelle)
Hersteller: AudiFahrzeug: A6
| Baureihe | Modell / Variante | Kraftstoff | Batteriekapazität (kWh) | Leistung | Karosserie | Baujahr | Ladeanschluss | AC-Ladeanschluss | DC-Ladeanschluss (Schnellladen) | AC-Laden (Phasen) | Ladeleistung (kW) | Ladezeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A6 GH/C9 | Audi A6 Limousine 2.0 TFSI e-hybrid edition one quattro S tronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 25,9 | 367 PS | Stufenheck-Version | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW | 100%: 765 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW) | |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Limousine 2.0 TFSI e-hybrid edition one quattro S tronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 25,9 | 299 PS | Stufenheck-Version | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW | 100%: 765 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW) | |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Limousine 2.0 TFSI e-hybrid quattro S tronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 25,9 | 299 PS | Stufenheck-Version | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW | 100%: 765 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW) | |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Limousine 2.0 TFSI e-hybrid quattro S tronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 25,9 | 367 PS | Stufenheck-Version | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW | 100%: 765 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW) | |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Sportback e-tron edition one beige quattro | Elektrofahrzeug | 100 | 462 PS | Schrägheck-Version | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 270 kW | 100%: 600 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 270,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Sportback e-tron edition one blue quattro | Elektrofahrzeug | 100 | 462 PS | Schrägheck-Version | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 270 kW | 100%: 600 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 270,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Sportback e-tron edition one grey quattro | Elektrofahrzeug | 100 | 462 PS | Schrägheck-Version | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 270 kW | 100%: 600 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 270,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Sportback e-tron performance edition one blue | Elektrofahrzeug | 100 | 381 PS | Schrägheck-Version | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 270 kW | 100%: 600 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 270,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Sportback e-tron performance edition one grey | Elektrofahrzeug | 100 | 381 PS | Schrägheck-Version | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 270 kW | 100%: 600 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 270,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Sportback e-tron performance edition one beige | Elektrofahrzeug | 100 | 381 PS | Schrägheck-Version | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 270 kW | 100%: 600 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 270,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Sportback e-tron edition one grey | Elektrofahrzeug | 83 | 326 PS | Schrägheck-Version | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 225 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 225,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Sportback e-tron edition one blue | Elektrofahrzeug | 83 | 326 PS | Schrägheck-Version | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 225 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 225,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Sportback e-tron edition one beige | Elektrofahrzeug | 83 | 326 PS | Schrägheck-Version | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 225 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 225,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Sportback e-tron quattro | Elektrofahrzeug | 100 | 462 PS | Schrägheck-Version | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11–22 kW DC: 270 kW | 100%: 600 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 300 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 270,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Sportback e-tron S line business quattro | Elektrofahrzeug | 100 | 462 PS | Schrägheck-Version | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11–22 kW DC: 270 kW | 100%: 600 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 300 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 270,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Sportback e-tron performance S line business | Elektrofahrzeug | 100 | 381 PS | Schrägheck-Version | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11–22 kW DC: 270 kW | 100%: 600 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 300 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 270,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Sportback e-tron performance | Elektrofahrzeug | 100 | 381 PS | Schrägheck-Version | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11–22 kW DC: 270 kW | 100%: 600 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 300 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 270,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Sportback e-tron | Elektrofahrzeug | 83 | 326 PS | Schrägheck-Version | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11–22 kW DC: 225 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 255 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 225,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi S6 Sportback e-tron edition one beige quattro | Elektrofahrzeug | 100 | 551 PS | Schrägheck-Version | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 270 kW | 100%: 600 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 270,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi S6 Sportback e-tron edition one grey quattro | Elektrofahrzeug | 100 | 551 PS | Schrägheck-Version | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 270 kW | 100%: 600 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 270,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi S6 Sportback e-tron edition one blue quattro | Elektrofahrzeug | 100 | 551 PS | Schrägheck-Version | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 270 kW | 100%: 600 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 270,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi S6 Sportback e-tron quattro | Elektrofahrzeug | 100 | 551 PS | Schrägheck-Version | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11–22 kW DC: 270 kW | 100%: 600 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 300 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 270,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Avant 2.0 TFSI e-hybrid edition one quattro S tronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 25,9 | 367 PS | Kombi | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW | 100%: 765 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW) | |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Avant 2.0 TFSI e-hybrid edition one quattro S tronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 25,9 | 299 PS | Kombi | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW | 100%: 765 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW) | |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Avant 2.0 TFSI e-hybrid quattro S tronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 25,9 | 367 PS | Kombi | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW | 100%: 765 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW) | |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Avant 2.0 TFSI e-hybrid quattro S tronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 25,9 | 299 PS | Kombi | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW | 100%: 765 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW) | |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Avant e-tron edition one beige quattro | Elektrofahrzeug | 100 | 462 PS | Kombi | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 270 kW | 100%: 600 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 270,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi A6 allroad 2.0 TFSI e-hybrid quattro S tronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 25,9 | 367 PS | Kombi | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW | 100%: 765 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW) | |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Avant e-tron edition one grey quattro | Elektrofahrzeug | 100 | 462 PS | Kombi | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 270 kW | 100%: 600 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 270,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Avant e-tron performance edition one grey | Elektrofahrzeug | 100 | 381 PS | Kombi | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 270 kW | 100%: 600 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 270,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Avant e-tron performance edition one beige | Elektrofahrzeug | 100 | 381 PS | Kombi | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 270 kW | 100%: 600 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 270,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Avant e-tron edition one blue quattro | Elektrofahrzeug | 100 | 462 PS | Kombi | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 270 kW | 100%: 600 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 270,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Avant e-tron edition one grey | Elektrofahrzeug | 83 | 326 PS | Kombi | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 225 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 225,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Avant e-tron performance edition one blue | Elektrofahrzeug | 100 | 381 PS | Kombi | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 270 kW | 100%: 600 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 270,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Avant e-tron edition one beige | Elektrofahrzeug | 83 | 326 PS | Kombi | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 225 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 225,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Avant e-tron edition one blue | Elektrofahrzeug | 83 | 326 PS | Kombi | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 225 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 225,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Avant e-tron quattro | Elektrofahrzeug | 100 | 462 PS | Kombi | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11–22 kW DC: 270 kW | 100%: 600 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 300 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 270,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Avant e-tron performance S line business | Elektrofahrzeug | 100 | 381 PS | Kombi | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11–22 kW DC: 270 kW | 100%: 600 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 300 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 270,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Avant e-tron S line business quattro | Elektrofahrzeug | 100 | 462 PS | Kombi | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11–22 kW DC: 270 kW | 100%: 600 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 300 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 270,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Avant e-tron performance | Elektrofahrzeug | 100 | 381 PS | Kombi | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11–22 kW DC: 270 kW | 100%: 600 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 300 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 270,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi S6 Avant e-tron edition one beige quattro | Elektrofahrzeug | 100 | 551 PS | Kombi | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 270 kW | 100%: 600 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 270,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi A6 Avant e-tron | Elektrofahrzeug | 83 | 326 PS | Kombi | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11–22 kW DC: 225 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 255 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 225,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi S6 Avant e-tron edition one grey quattro | Elektrofahrzeug | 100 | 551 PS | Kombi | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 270 kW | 100%: 600 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 270,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi S6 Avant e-tron edition one blue quattro | Elektrofahrzeug | 100 | 551 PS | Kombi | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 270 kW | 100%: 600 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 270,0 kW) |
| A6 GH/C9 | Audi S6 Avant e-tron quattro | Elektrofahrzeug | 100 | 551 PS | Kombi | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11–22 kW DC: 270 kW | 100%: 600 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 300 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 270,0 kW) |
| A6 C8 (Facelift Nr. 1) | Audi A6 55 TFSI e S line quattro S tronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 17,9 | 367 PS | Stufenheck-Version | 2023 bis 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 2-phasig | AC: 2,3–7,4 kW | 100%: 390 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 2-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| A6 C8 (Facelift Nr. 1) | Audi A6 50 TFSI e S line quattro S tronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 17,9 | 299 PS | Stufenheck-Version | 2023 bis 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 2-phasig | AC: 2,3–7,4 kW | 100%: 390 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 2-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| A6 C8 (Facelift Nr. 1) | Audi A6 50 TFSI e quattro S tronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 17,9 | 299 PS | Stufenheck-Version | 2023 bis 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 2-phasig | AC: 2,3–7,4 kW | 100%: 390 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 2-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| A6 C8 (Facelift Nr. 1) | Audi A6 50 TFSI e advanced quattro S tronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 17,9 | 299 PS | Stufenheck-Version | 2023 bis 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 2-phasig | AC: 2,3–7,4 kW | 100%: 390 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 2-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| A6 C8 (Facelift Nr. 1) | Audi A6 Avant 55 TFSI e S line quattro S tronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 17,9 | 367 PS | Kombi | 2023 bis 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 2-phasig | AC: 2,3–7,4 kW | 100%: 390 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 2-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| A6 C8 (Facelift Nr. 1) | Audi A6 Avant 50 TFSI e quattro S tronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 17,9 | 299 PS | Kombi | 2023 bis 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 2-phasig | AC: 2,3–7,4 kW | 100%: 390 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 2-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| A6 C8 (Facelift Nr. 1) | Audi A6 Avant 50 TFSI e S line quattro S tronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 17,9 | 299 PS | Kombi | 2023 bis 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 2-phasig | AC: 2,3–7,4 kW | 100%: 390 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 2-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| A6 C8 (Facelift Nr. 1) | Audi A6 Avant 50 TFSI e advanced quattro S tronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 17,9 | 299 PS | Kombi | 2023 bis 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 2-phasig | AC: 2,3–7,4 kW | 100%: 390 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 2-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| A6 C8 | Audi A6 Avant 55 TFSI e sport quattro S tronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 14,1 | 367 PS | Kombi | 2018 bis 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 2-phasig | AC: 2,3–7,4 kW | 100%: 420 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 2-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| A6 C8 | Audi A6 Avant 55 TFSI e sport quattro S tronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 17,9 | 367 PS | Kombi | 2018 bis 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 2-phasig | AC: 2,3–7,4 kW | 100%: 495 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 2-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| A6 C8 | Audi A6 Avant 50 TFSI e design quattro S tronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 17,9 | 299 PS | Kombi | 2018 bis 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 2-phasig | AC: 2,3–7,4 kW | 100%: 495 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 2-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| A6 C8 | Audi A6 Avant 50 TFSI e sport quattro S tronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 17,9 | 299 PS | Kombi | 2018 bis 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 2-phasig | AC: 2,3–7,4 kW | 100%: 495 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 2-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| A6 C8 | Audi A6 Avant 50 TFSI e quattro S tronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 17,9 | 299 PS | Kombi | 2018 bis 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 2-phasig | AC: 2,3–7,4 kW | 100%: 495 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 2-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| A6 C8 | Audi A6 55 TFSI e sport quattro S tronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 17,9 | 367 PS | Stufenheck-Version | 2018 bis 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 2-phasig | AC: 2,3–7,4 kW | 100%: 495 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 2-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| A6 C8 | Audi A6 55 TFSI e sport quattro S tronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 14,1 | 367 PS | Stufenheck-Version | 2018 bis 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 2-phasig | AC: 2,3–7,4 kW | 100%: 420 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 2-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| A6 C8 | Audi A6 50 TFSI e design quattro S tronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 14,1 | 299 PS | Stufenheck-Version | 2018 bis 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 2-phasig | AC: 2,3–7,4 kW | 100%: 420 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 2-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| A6 C8 | Audi A6 50 TFSI e sport quattro S tronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 17,9 | 299 PS | Stufenheck-Version | 2018 bis 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 2-phasig | AC: 2,3–7,4 kW | 100%: 495 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 2-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| A6 C8 | Audi A6 50 TFSI e quattro S tronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 17,9 | 299 PS | Stufenheck-Version | 2018 bis 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 2-phasig | AC: 2,3–7,4 kW | 100%: 495 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 2-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| A6 C8 | Audi A6 50 TFSI e design quattro S tronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 17,9 | 299 PS | Stufenheck-Version | 2018 bis 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 2-phasig | AC: 2,3–7,4 kW | 100%: 495 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 2-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| A6 C8 | Audi A6 50 TFSI e sport quattro S tronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 14,1 | 299 PS | Stufenheck-Version | 2018 bis 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 2-phasig | AC: 2,3–7,4 kW | 100%: 420 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 2-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| A6 C8 | Audi A6 50 TFSI e quattro S tronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 14,1 | 299 PS | Stufenheck-Version | 2018 bis 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 2-phasig | AC: 2,3–7,4 kW | 100%: 420 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 2-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) |
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Was bestimmt die Ladezeit & Ladeleistung Ihres Audi A6?
Allgemein wird die Ladeleistung des Ingolstädter Dauerläufers der oberen Mittelklasse von zwei Faktoren geprägt.
- Die Ladeleistung des Autos selbst (internes Ladegerät mit Ladeelektronik und Software).
- Die volle Ladeleistung des Ladepunkts / der Ladesäule.
Die Ladeleistung des Autos selbst (internes Ladegerät mit Ladeelektronik und Software).
- Batterietemperatur beim Ladevorgang
- Alter der Audi A6 Batterie
- echter Wirkungsgrad der Batterie
Auch die volle Ladeleistung der E-Ladesäulen schwankt aufgrund folgender Faktoren:
- paralleles Laden mehrerer Autos
- Grenzwerte für Geräuschemissionen
- Lastspitzen im Stromnetz
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