Das Wichtigste auf einen Blick
Drehmoment Audi Q8: 500 – 973 Nm
- Drehmoment
- 500 – 973 Nm
- Zylinder
- 6 – 8
- Ventile
- 4
- Varianten in der Tabelle
- 45
- Baujahre
- 2018 – heute
Im folgenden Ratgeber haben wir die Motoren des Audi Q8 (alle Modelle) unter die Lupe genommen und geben Ihnen für jede Baureihe Empfehlungen und Wissenswertes zu den besten Triebwerken (Benzin/Diesel/Hybrid) an die Hand!
Außerdem können Sie die Daten aller Audi Q8 Motoren in der unten eingebundenen Filtertabelle vergleichen und somit für sich noch einmal eine fundiertere Entscheidung treffen oder weitere Vergleiche anstellen.
Hierzu legen wir Ihnen auch unsere Ratgeber zum Thema Probleme des Audi Q8 und zum Spritverbrauch des Audi Q8 nahe.
Haben Sie eigene Empfehlungen bzw. Erfahrungen mit bestimmten Motoren gemacht? Hinterlassen Sie einen Kommentar – wir aktualisieren den Artikel regelmäßig!
Welcher Motor: Audi Q8 4M | Baujahr 2018-heute
Tabelle: Alle Motoren
Hersteller: Audi
| Fahrzeug | Baureihe | Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | Drehmoment | Zylinder | Einspritzung | Aufladung | Einbaulage | Ventile | Motorcode | Baujahr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q8 | Q8 4M (Facelift Nr. 1) | Audi Q8 45 TDI quattro tiptronic | Diesel (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.967 cm³ | 231 PS | 500 Nm | 6 | Commonrail | Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DPX | seit 2023 |
| Q8 | Q8 4M (Facelift Nr. 1) | Audi Q8 60 TFSI e quattro tiptronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 2.995 cm³ | 490 PS | 700 Nm | 6 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DCB | seit 2023 |
| Q8 | Q8 4M (Facelift Nr. 1) | Audi Q8 50 TDI quattro tiptronic | Diesel (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.967 cm³ | 286 PS | 600 Nm | 6 | Commonrail | Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DPX | seit 2023 |
| Q8 | Q8 4M (Facelift Nr. 1) | Audi Q8 3.0 TFSI e quattro tiptronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 2.995 cm³ | 394 PS | 600 Nm | 6 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DCB | seit 2023 |
| Q8 | Q8 4M (Facelift Nr. 1) | Audi Q8 3.0 TFSI e quattro tiptronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 2.995 cm³ | 490 PS | 700 Nm | 6 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DCB | seit 2023 |
| Q8 | Q8 4M (Facelift Nr. 1) | Audi Q8 55 TFSI e quattro tiptronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 2.995 cm³ | 394 PS | 600 Nm | 6 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DCB | seit 2023 |
| Q8 | Q8 4M (Facelift Nr. 1) | Audi Q8 55 TFSI quattro tiptronic | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.995 cm³ | 340 PS | 500 Nm | 6 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DCB | seit 2023 |
| Q8 | Q8 4M (Facelift Nr. 1) | Audi Q8 3.0 TDI S line business quattro tiptronic | Diesel (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.967 cm³ | 286 PS | 600 Nm | 6 | Commonrail | Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DPX | seit 2023 |
| Q8 | Q8 4M (Facelift Nr. 1) | Audi Q8 3.0 TDI quattro tiptronic | Diesel (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.967 cm³ | 286 PS | 600 Nm | 6 | Commonrail | Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DPX | seit 2023 |
| Q8 | Q8 4M (Facelift Nr. 1) | Audi Q8 3.0 TFSI e S line business quattro tiptronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 2.995 cm³ | 394 PS | 600 Nm | 6 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DCB | seit 2023 |
| Q8 | Q8 4M (Facelift Nr. 1) | Audi Q8 3.0 TDI S line business quattro tiptronic | Diesel (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.967 cm³ | 231 PS | 500 Nm | 6 | Commonrail | Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DPX | seit 2023 |
| Q8 | Q8 4M (Facelift Nr. 1) | Audi Q8 3.0 TFSI e S line business quattro tiptronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 2.995 cm³ | 490 PS | 700 Nm | 6 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DCB | seit 2023 |
| Q8 | Q8 4M (Facelift Nr. 1) | Audi Q8 3.0 TDI quattro tiptronic | Diesel (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.967 cm³ | 231 PS | 500 Nm | 6 | Commonrail | Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DPX | seit 2023 |
| Q8 | Q8 4M (Facelift Nr. 1) | Audi Q8 3.0 TFSI quattro tiptronic | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.995 cm³ | 340 PS | 500 Nm | 6 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DCB | seit 2023 |
| Q8 | Q8 4M (Facelift Nr. 1) | Audi Q8 3.0 TFSI S line business quattro tiptronic | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.995 cm³ | 340 PS | 500 Nm | 6 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DCB | seit 2023 |
| Q8 | Q8 4M (Facelift Nr. 1) | Audi SQ8 TFSI tiptronic | Benzin | 3.996 cm³ | 507 PS | 770 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DWR | seit 2023 |
| Q8 | Q8 4M (Facelift Nr. 1) | Audi RS Q8 Performance tiptronic | Benzin | 3.996 cm³ | 640 PS | 850 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DWN | seit 2023 |
| Q8 | Q8 4M (Facelift Nr. 1) | Audi RS Q8 tiptronic | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 3.996 cm³ | 600 PS | 800 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DWN | seit 2023 |
| Q8 e-tron | Q8 e-tron GE | Audi Q8 e-tron Sportback 55 S line quattro | Elektrofahrzeug | 408 PS | 664 Nm | EAS, EDE | 2023 bis 2025 | ||||||
| Q8 e-tron | Q8 e-tron GE | Audi SQ8 e-tron Sportback quattro | Elektrofahrzeug | 503 PS | 973 Nm | EAV, EAU, EAT | 2023 bis 2025 | ||||||
| Q8 e-tron | Q8 e-tron GE | Audi Q8 e-tron Sportback 55 advanced quattro | Elektrofahrzeug | 408 PS | 664 Nm | EAS, EDE | 2023 bis 2025 | ||||||
| Q8 e-tron | Q8 e-tron GE | Audi SQ8 e-tron quattro | Elektrofahrzeug | 503 PS | 973 Nm | EAV, EAU, EAT | 2023 bis 2025 | ||||||
| Q8 e-tron | Q8 e-tron GE | Audi Q8 e-tron 50 S line quattro | Elektrofahrzeug | 340 PS | 664 Nm | EAS, EDE | 2023 bis 2025 | ||||||
| Q8 e-tron | Q8 e-tron GE | Audi Q8 e-tron 55 S line quattro | Elektrofahrzeug | 408 PS | 664 Nm | EAS, EDE | 2023 bis 2025 | ||||||
| Q8 e-tron | Q8 e-tron GE | Audi Q8 e-tron 55 advanced quattro | Elektrofahrzeug | 408 PS | 664 Nm | EAS, EDE | 2023 bis 2025 | ||||||
| Q8 e-tron | Q8 e-tron GE | Audi Q8 e-tron Sportback 50 S line quattro | Elektrofahrzeug | 340 PS | 664 Nm | EAS, EDE | 2023 bis 2025 | ||||||
| Q8 e-tron | Q8 e-tron GE | Audi Q8 e-tron Sportback 50 advanced quattro | Elektrofahrzeug | 340 PS | 664 Nm | EAS, EDE | 2023 bis 2025 | ||||||
| Q8 e-tron | Q8 e-tron GE | Audi Q8 e-tron 50 advanced quattro | Elektrofahrzeug | 340 PS | 664 Nm | EAS, EDE | 2023 bis 2025 | ||||||
| Q8 e-tron | Q8 e-tron GE | Audi Q8 e-tron 55 edition Dakar quattro | Elektrofahrzeug | 408 PS | 664 Nm | EAS, EDE | 2023 bis 2025 | ||||||
| Q8 | Q8 4M | Audi RS Q8 tiptronic | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 3.996 cm³ | 600 PS | 800 Nm | 8 | Commonrail | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DWN | 2018 bis 2022 |
| Q8 | Q8 4M | Audi SQ8 TFSI tiptronic | Benzin | 3.996 cm³ | 507 PS | 770 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DCU | 2018 bis 2022 |
| Q8 | Q8 4M | Audi SQ8 TDI tiptronic | Diesel (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 3.956 cm³ | 435 PS | 900 Nm | 8 | Commonrail | Bi-Turbolader und elektrischer Verdichter | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DHV | 2018 bis 2022 |
| Q8 | Q8 4M | Audi SQ8 TFSI competition plus tiptronic | Benzin | 3.996 cm³ | 507 PS | 770 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DCU | 2018 bis 2022 |
| Q8 | Q8 4M | Audi Q8 50 TDI competition plus quattro tiptronic | Diesel (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.967 cm³ | 286 PS | 600 Nm | 6 | Commonrail | Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DPX | 2018 bis 2022 |
| Q8 | Q8 4M | Audi Q8 50 TDI quattro tiptronic | Diesel (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.967 cm³ | 286 PS | 600 Nm | 6 | Commonrail | Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DPX | 2018 bis 2022 |
| Q8 | Q8 4M | Audi Q8 45 TDI competition plus quattro tiptronic | Diesel (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.967 cm³ | 231 PS | 500 Nm | 6 | Commonrail | Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DPX | 2018 bis 2022 |
| Q8 | Q8 4M | Audi Q8 60 TFSI e quattro tiptronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 2.995 cm³ | 462 PS | 700 Nm | 6 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DCB | 2018 bis 2022 |
| Q8 | Q8 4M | Audi Q8 50 TDI quattro tiptronic | Diesel (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.967 cm³ | 286 PS | 600 Nm | 6 | Commonrail | Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DHX | 2018 bis 2022 |
| Q8 | Q8 4M | Audi Q8 45 TDI quattro tiptronic | Diesel (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.967 cm³ | 231 PS | 500 Nm | 6 | Commonrail | Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DPX | 2018 bis 2022 |
| Q8 | Q8 4M | Audi Q8 45 TDI quattro tiptronic | Diesel (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.967 cm³ | 231 PS | 500 Nm | 6 | Commonrail | Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DHX | 2018 bis 2022 |
| Q8 | Q8 4M | Audi Q8 60 TFSI e competition plus quattro tiptronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 2.995 cm³ | 462 PS | 700 Nm | 6 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DCB | 2018 bis 2022 |
| Q8 | Q8 4M | Audi Q8 55 TFSI e quattro tiptronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 2.995 cm³ | 381 PS | 600 Nm | 6 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DCB | 2018 bis 2022 |
| Q8 | Q8 4M | Audi Q8 55 TFSI quattro tiptronic | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.995 cm³ | 340 PS | 500 Nm | 6 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DCB | 2018 bis 2022 |
| Q8 | Q8 4M | Audi Q8 55 TFSI e competition plus quattro tiptronic | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 2.995 cm³ | 381 PS | 600 Nm | 6 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DCB | 2018 bis 2022 |
| Q8 | Q8 4M | Audi Q8 55 TFSI competition plus quattro tiptronic | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.995 cm³ | 340 PS | 500 Nm | 6 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | DCB | 2018 bis 2022 |
45 Einträge · Quelle: CarWiki Datenbank (powered by Auto-Data.net)
Mehr zum Audi Q8
Alle 123 Artikel
Probleme & Mängel
Audi Antriebsstörung: Service aufsuchen | Ursachen, Kosten & Lösungen
Probleme & Mängel
Audi pre sense Störung / zurzeit eingeschränkt | Ursachen & Kosten
Probleme & Mängel
Audi Kindersicherung: Systemstörung! | Ursachen, Kosten & Lösungen
Probleme & Mängel
Audi Fehlermeldung: "Lenkung defekt! Fahrzeug abstellen" | A4, A5, A6 Co.
Ratgeber & Anleitungen
Funkschlüssel anlernen: VW, Audi, Seat & Skoda | alte und neue Modelle
Probleme & Mängel
Audi AdBlue Fehler (Systemstörung) | Ursachen, Kosten & Problemlösungen
Ergänzungen, Fragen, Kommentare und Erfahrungen
Noch keine Kommentare. Ihre Erfahrung mit diesem Fahrzeug hilft anderen Lesern.