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Audi RS 5 Kfz Steuer | Steuertabelle: Benzin | inklusive CO2-Ausstoß (NEFZ & WLTP) | alle Baureihen & Motoren

Von der CarWiki-Redaktion

Das Wichtigste auf einen Blick

Kfz Steuer Audi RS 5: 262 – 406 €/Jahr

Kfz Steuer
262 – 406 €/Jahr
CO2-Ausstoß (NEFZ)
197 – 252 g/km
CO2-Ausstoß (WLTP)
209 – 217 g/km
Varianten in der Tabelle
10
Baujahre
2007 – 2024
Zur Tabelle mit allen Modellen

In diesem Ratgeber veranschaulichen wir Ihnen die Kosten der Kraftfahrzeug-Steuer der Audi RS 5 Fahrzeuge & Baureihen und listen außerdem Informationen zum CO2-Ausstoß nach NEFZ und WLTP Daten auf.

Alle Kfz-Steuerkosten zum Audi RS 5 in der Tabelle (Benzin)

Nutzen Sie unseren intelligenten Filter, um die Kfz Steuer Ihres individuellen Fahrzeugmodells bequem per Baureihe, Leistung oder Motorisierung zu ermitteln. Alle Filter sind optional und können auch übersprungen werden!

 

Hersteller: AudiFahrzeug: A5Kraftstoff: Benzin

MotorKfz SteuerCO2-Ausstoß (NEFZ)CO2-Ausstoß (WLTP)BaureiheHubraumLeistungBaujahr
RS5 Coupé (F5) 262 €/Jahr 197 g/km A5 F5 2894 cm³ 450 PS 2016 bis 2019
RS5 Coupé (F5) 286 €/Jahr 209 g/km A5 F5 2894 cm³ 450 PS 2016 bis 2019
RS5 Coupé (F5) 286 €/Jahr 209 g/km A5 F5 (Facelift Nr. 1) 2894 cm³ 450 PS 2020 bis 2024
RS5 Sportback (F5) 292 €/Jahr 212 g/km A5 F5 2894 cm³ 450 PS 2016 bis 2019
RS5 Sportback (F5) 292 €/Jahr 212 g/km A5 F5 (Facelift Nr. 1) 2894 cm³ 450 PS 2020 bis 2024
RS5 Coupé (8T) 348 €/Jahr 252 g/km A5 8F/8T 4163 cm³ 450 PS 2007 bis 2011
RS5 Coupé (8T) 386 €/Jahr 246 g/km A5 8F/8T (Facelift Nr. 1) 4163 cm³ 450 PS 2011 bis 2016
RS5 Coupé (F5) 390 €/Jahr 213 g/km A5 F5 (Facelift Nr. 1) 2894 cm³ 450 PS 2020 bis 2024
RS5 Cabriolet (8F) 392 €/Jahr 249 g/km A5 8F/8T (Facelift Nr. 1) 4163 cm³ 450 PS 2011 bis 2016
RS5 Sportback (F5) 406 €/Jahr 217 g/km A5 F5 (Facelift Nr. 1) 2894 cm³ 450 PS 2020 bis 2024

10 Einträge · Quelle: CarWiki-Fahrzeugdatenbank

Zusammenfassung: Die Steuerkosten des Audi RS 5

Die Audi RS5 Modelle aller Baureihen kosten zwischen 262 und 406 Euro Kfz-Steuer pro Kalenderjahr.

Matthias Gengenbach
Geschrieben von Matthias Gengenbach Produktredakteur & Kfz-Profi

 

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