Informationen zum BMW 1er AGR Ventil | Reinigen, Deaktivieren & Kosten (Defekt) | für E81, E82, E87, E88, F20, F21, F40

Im folgenden Artikel beschreiben wir Tipps und Informationen rund um das AGR-Ventil im BMW 1er. Dieses ist Bestandteil der Abgasrückführung und reduziert bei Otto- und Dieselmotoren den Schadstoffanteil.

Mehrere Autofahrer schlagen sich allerdings mit defekten AGR Ventilen am BMW 1er herum oder wollen wissen, wie man diese reinigt bzw. ausbauen oder auch ganz deaktivieren kann.

Das AGR Ventil im BMW 1er: Nutzen & Risiken

Neben den positiven Effekten (Reduktion von Schadstoffen & Erfüllung von Emissionsnormen) birgt das AGR Ventil in Verbrennungsmotoren auch etwaige Risiken, die wir Ihnen nun aufführen:

• Verkokung und Verschmutzung: Das AGR-Ventil kann durch Ruß und andere Abgasrückstände verstopfen. Dies führt zu einer schlechteren Motorleistung, erhöhtem Kraftstoffverbrauch sowie in einigen Fällen zu folgenschweren Motorschäden.
• Erhöhte Motorbelastung: Durch die Rückführung der heißen Abgase in den Verbrennungsraum kann es zu einer gesteigerten Belastung des Motors kommen, was unter anderem die Lebensdauer des Motors verkürzen kann.
• Wartungsbedarf: AGR-Ventile benötigen regelmäßige Wartung und Reinigung, um dauerhaft und ordnungsgemäß zu funktionieren. Dies bedeutet weitere Kosten sowie Aufwand für den Fahrzeugbesitzer.
• Mögliche Beeinträchtigung der Motorleistung: In der Regel wird das AGR-Ventil die Motorleistung beeinträchtigen, insbesondere wenn es nicht korrekt funktioniert oder wenn das System nicht richtig abgestimmt ist.

Leider überwiegen nach Meinung von CarWiki vermehrt die negativen Effekte des AGR-Ventils, gerade bei Dieselfahrzeugen mit hoher Laufleistung oder viel Stop-and-go-Nutzung im Stadtbetrieb.

Regelmäßig erhalten wir Berichte über Verstopfungen und Verkokungen, welche dann negative Auswirkungen auf die Motorleistung sowie den Verbrauch haben.

Symptome eines defekten AGR Ventils – darf ich weiterfahren?

1. BMW 1er ruckelt während der Fahrt
2. Fahrzeug wechselt in den Notlauf
3. BMW 1er nimmt kein Gas an / zieht nicht richtig
4. Fahrzeug verbraucht mehr Kraftstoff (siehe auch: Verbrauch des BMW 1er)
5. BMW 1er Motorkontrollleuchte leuchtet
6. BMW 1er CO2-Ausstoß stark erhöht / AU nicht bestanden

Kann ich mit einem defekten AGR Ventil im BMW 1er weiterfahren?

Die Weiterfahrt mit einem defekten AGR Ventil am BMW 1er ist zwar möglich, je nach Schwere der Symptome (leichtes Ruckeln bis hin zum Notlauf) wird die Fahrt jedoch erschwert – wir raten daher zu einem zeitnahen Besuch in der Werkstatt.

Das AGR Ventil im BMW 1er ausbauen & reinigen

Wenn Sie Profi oder Schrauber sind, können Sie diese Arbeit selbstverständlich auch selbst durchführen. Das ausgebaute AGR Ventil wird dann mit einem geeigneten Reiniger behandelt bzw. in dieses eingelegt und nach der Reinigung wieder ordnungsgemäß eingebaut.

Als Laie ist eine solche Maßnahme leider nicht zu empfehlen.

In diesem Fall raten wir zu einer Reinigung in der freien Werkstatt oder aber einer AGR-Kur mittels Additiven (als Tankzusatz), z.B. von LIQUI MOLY oder MATHY.

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Ein Zwischenweg sind auch Reiniger, die bei eingebautem Ventil zum Einsatz kommen. In der Regel werden diese bei laufendem Motor über einen Schlauch in den Ansaugtrakt befördert.

Eine Anleitung zur Reinigung des AGR Ventils sehen Sie im nun folgenden Video:

Kosten einer Reinigung des AGR Ventils im BMW 1er

Je nach Baujahr bzw. Modell kostet eine professionelle Reinigung des AGR Ventils im BMW 1er zwischen 100 und 500 €.

AGR Ventil im BMW 1er deaktivieren (Codieren / Ausbauen)

Es gibt mehrere Wege, das AGR-Ventil im BMW 1er zu deaktivieren oder zu umgehen:

1. 1
   Mechanische Deaktivierung: Dies bedeutet üblicherweise das physische Blockieren Ihres AGR-Ventils mithilfe einer Blende oder ähnlichem. So wird umgangen, dass die Abgase zurück in den Ansaugtrakt gelangen.
2. 2
   Elektronische Deaktivierung: Durch Änderungen in der Steuerungssoftware des Motors kann das AGR-Ventil des BMW 1er ebenfalls deaktiviert werden. Dies erfordert jedoch spezialisierte Software bzw. Kenntnisse in der Fahrzeugelektronik. Üblicherweise ist dieser Weg am gängigsten und kann bei unterschiedlichen Codierern für ca. 100 – 150 € vorgenommen werden. Vorteil: Vor Ihrer nächsten TÜV Untersuchung lässt sich der Eingriff leicht wieder zurücksetzen.
3. 3
   Entfernen oder Umgehen des AGR-Systems: In seltenen Fällen entfernen Besitzer auch das gesamte AGR-System ihres BMW 1er. Dies ist allerdings eine drastische Maßnahme, welche erhebliche Auswirkungen auf die Motorfunktion haben kann und normalerweise auch nur von Spezialisten durchgeführt werden kann.

Weitere Hinweise & Tipps sehen Sie im folgenden Video

Zusammenfassung und Tipps

• Vermeiden Sie nach Möglichkeit Kurzstrecken mit Dieselfahrzeugen – so können Sie aktiv einen erheblichen Einfluss auf die Verkokungen des AGR-Ventils nehmen.
• Lassen Sie das AGR-Ventil regelmäßig proaktiv auf Verkokungen untersuchen (z.B. bei der Inspektion des BMW 1er), um Problemen am BMW 1er zuvorzukommen.
• Überlegen Sie sich gut, ob Sie wirklich eine drastische Maßnahme wie eine Deaktivierung des AGR-Ventils vornehmen möchten – wir empfehlen erst einmal eine Reinigung.

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