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Technische Daten

BMW iX: Ladezeit & Ladeleistung | Wallbox + Ladesäule (AC & DC) | Liste aller Modelle & Batterietypen

Von der CarWiki-Redaktion

Bild: Zotyefan – CC BY-SA 4.0, Link

Das Wichtigste auf einen Blick

Batteriekapazität (kWh) BMW iX: 76,6 – 111,5

Batteriekapazität (kWh)
76,6 – 111,5
AC-Ladeanschluss
2
AC-Laden (Phasen)
1 -phasig
Varianten in der Tabelle
12
Baujahre
2021 – heute
Zur Tabelle mit allen Modellen

Nachfolgend veranschaulichen wir Ihnen die BMW iX Ladeleistung (in kW) & die prozentuale Ladezeit in Minuten (diverse Settings: Wallbox / Ladesäule, AC, DC) aller Modellreihen und Batterien.

Praktische Erklärungen zur Berechnung der Ladeleistung & Ladedauer des BMW iX sehen Sie nach der Auflistung am Ende der Seite.

Liste: Ladeleistung & Ladezeit des BMW iX (alle Modelle)

Hersteller: BMWFahrzeug: iXKraftstoff: ElektrofahrzeugKarosserie: SUV

BaureiheModell / VarianteBatteriekapazität (kWh)LeistungBaujahrLadeanschlussAC-LadeanschlussDC-Ladeanschluss (Schnellladen)AC-Laden (Phasen)Ladeleistung (kW)Ladezeit
iX I20 (Facelift Nr. 1) BMW iX xDrive60 M Sportpaket Pro 544 PS seit 2025 hinten an der Beifahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 1-phasig, 3-phasig AC: 2,3–22 kW DC: 195 kW 100%: 3555 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 660 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 345 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 195,0 kW)
iX I20 (Facelift Nr. 1) BMW iX xDrive60 M Sportpaket 544 PS seit 2025 hinten an der Beifahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 1-phasig, 3-phasig AC: 2,3–22 kW DC: 195 kW 100%: 3555 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 660 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 345 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 195,0 kW)
iX I20 (Facelift Nr. 1) BMW iX xDrive60 544 PS seit 2025 hinten an der Beifahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 1-phasig, 3-phasig AC: 2,3–22 kW DC: 195 kW 100%: 3555 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 660 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 345 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 195,0 kW)
iX I20 (Facelift Nr. 1) BMW iX xDrive45 M Sportpaket Pro 408 PS seit 2025 hinten an der Beifahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 1-phasig, 3-phasig AC: 2,3–22 kW DC: 175 kW 100%: 3240 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 585 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 300 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 34 Minuten (DC Ladesäule 175,0 kW)
iX I20 (Facelift Nr. 1) BMW iX xDrive45 408 PS seit 2025 hinten an der Beifahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 1-phasig, 3-phasig AC: 2,3–22 kW DC: 175 kW 100%: 3240 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 585 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 300 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 34 Minuten (DC Ladesäule 175,0 kW)
iX I20 (Facelift Nr. 1) BMW iX xDrive45 M Sportpaket 408 PS seit 2025 hinten an der Beifahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 1-phasig, 3-phasig AC: 2,3–22 kW DC: 175 kW 100%: 3240 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 585 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 300 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 34 Minuten (DC Ladesäule 175,0 kW)
iX I20 (Facelift Nr. 1) BMW iX M70 xDrive 659 PS seit 2025 hinten an der Beifahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 1-phasig, 3-phasig AC: 2,3–22 kW DC: 195 kW 100%: 3555 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 660 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 345 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 195,0 kW)
iX I20 BMW iX xDrive40 76,6 326 PS 2021 bis 2025 hinten an der Beifahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 1-phasig, 3-phasig AC: 2,3–22 kW DC: 150 kW 100%: 2340 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 240 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 31 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW)
iX I20 BMW iX M60 111,5 619 PS 2021 bis 2025 hinten an der Beifahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 1-phasig, 3-phasig AC: 2,3–22 kW DC: 195 kW 100%: 3435 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 375 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 195,0 kW)
iX I20 BMW iX xDrive50 111,5 523 PS 2021 bis 2025 hinten an der Beifahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 1-phasig, 3-phasig AC: 2,3–22 kW DC: 195 kW 100%: 3435 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 375 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 195,0 kW)
iX I20 BMW iX xDrive50 Edition Sport 111,5 523 PS 2021 bis 2025 hinten an der Beifahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 1-phasig, 3-phasig AC: 2,3–22 kW DC: 195 kW 100%: 3435 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 375 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 195,0 kW)
iX I20 BMW iX xDrive40 Edition Sport 76,6 326 PS 2021 bis 2025 hinten an der Beifahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 1-phasig, 3-phasig AC: 2,3–22 kW DC: 150 kW 100%: 2340 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 240 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 31 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW)

12 Einträge · Quelle: CarWiki Datenbank (powered by Auto-Data.net)

Was bestimmt die Ladeleistung & Ladezeit des BMW iX?

Im Allgemeinen wird die Ladeleistung des bayerischen Elektro-SUVs von zwei Faktoren beeinflusst.

  1. Die Ladeleistung des Wagens selbst (internes Ladegerät inklusive Ladeelektronik & Software).
  2. Die maximale Ladeleistung des Ladepunkts / der Ladestation.

Die Ladeleistung des Wagens selbst (internes Ladegerät inklusive Ladeelektronik & Software).

  • Batterietemperatur beim Ladevorgang
  • Alter der BMW iX Batterie
  • echter Wirkungsgrad der Batterie

Auch die maximale Ladeleistung der Ladesäulen schwankt aufgrund folgender Ursachen:

  • paralleles Laden mehrerer Fahrzeuge
  • Grenzwerte für Geräuschemissionen
  • Lastspitzen im Stromnetz

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