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Technische Daten

BMW iX3: Ladezeit & Ladeleistung | Wallbox & Ladesäule (AC/DC) | Liste aller Modelle und Batterietypen

Von der CarWiki-Redaktion

Bild: Alexander-93 – CC BY-SA 4.0, Link

Das Wichtigste auf einen Blick

Batteriekapazität (kWh) BMW iX3: 80

Batteriekapazität (kWh)
80
AC-Ladeanschluss
2
AC-Laden (Phasen)
3 -phasig
Varianten in der Tabelle
14
Baujahre
2021 – heute
Zur Tabelle mit allen Modellen

Nachfolgend veranschaulichen wir Ihnen die BMW iX3 Ladeleistung (in kW) sowie die prozentuale Ladezeit in Minuten (unterschiedliche Settings: Wallbox, Ladesäule, AC, DC) aller Modelle sowie Batterien.

Praktische Erklärungen zur Kalkulation der Ladeleistung und Ladedauer des BMW iX3 sehen Sie nach der Auflistung am Ende unserer Seite.

Tabelle: BMW iX3 Ladezeit & Ladeleistung (alle Modelle)

Hersteller: BMWFahrzeug: iX3Kraftstoff: ElektrofahrzeugKarosserie: SUV

BaureiheModell / VarianteBatteriekapazität (kWh)LeistungBaujahrLadeanschlussAC-LadeanschlussDC-Ladeanschluss (Schnellladen)AC-Laden (Phasen)Ladeleistung (kW)Ladezeit
iX3 NA5 BMW iX3 50 M Sportpaket Pro xDrive 469 PS seit 2026 hinten an der Beifahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11–22 kW DC: 400 kW 100%: 660 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 345 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 400,0 kW)
iX3 NA5 BMW iX3 40 M Sportpaket xDrive 374 PS seit 2026 hinten an der Beifahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11–22 kW DC: 300 kW 100%: 495 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 255 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 300,0 kW)
iX3 NA5 BMW iX3 40 M Sportpaket Pro xDrive 374 PS seit 2026 hinten an der Beifahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11–22 kW DC: 300 kW 100%: 495 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 255 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 300,0 kW)
iX3 NA5 BMW iX3 50 M Sportpaket xDrive 469 PS seit 2026 hinten an der Beifahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11–22 kW DC: 400 kW 100%: 660 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 345 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 400,0 kW)
iX3 NA5 BMW iX3 50 xDrive 469 PS seit 2026 hinten an der Beifahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11–22 kW DC: 400 kW 100%: 660 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 345 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 400,0 kW)
iX3 NA5 BMW iX3 40 M Sportpaket Pro 320 PS seit 2026 hinten an der Beifahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11–22 kW DC: 300 kW 100%: 495 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 255 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 300,0 kW)
iX3 NA5 BMW iX3 40 xDrive 374 PS seit 2026 hinten an der Beifahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11–22 kW DC: 300 kW 100%: 495 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 255 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 300,0 kW)
iX3 NA5 BMW iX3 40 M Sportpaket 320 PS seit 2026 hinten an der Beifahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11–22 kW DC: 300 kW 100%: 495 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 255 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 300,0 kW)
iX3 NA5 BMW iX3 40 320 PS seit 2026 hinten an der Beifahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11–22 kW DC: 300 kW 100%: 495 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 255 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 300,0 kW)
iX3 NA5 BMW iX3 M60 xDrive 612 PS seit 2026 hinten an der Beifahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11–22 kW DC: 400 kW 100%: 660 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 345 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 21 Minuten (DC Ladesäule 400,0 kW)
iX3 G08 (Facelift Nr. 1) BMW iX3 Impressive 80 286 PS 2021 bis 2025 hinten an der Beifahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11 kW DC: 150 kW 100%: 450 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 32 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW)
iX3 G08 (Facelift Nr. 1) BMW iX3 Inspiring 80 286 PS 2021 bis 2025 hinten an der Beifahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11 kW DC: 150 kW 100%: 450 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 32 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW)
iX3 G08 BMW iX3 Impressive 80 286 PS 2021 hinten an der Beifahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11 kW DC: 150 kW 100%: 450 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 34 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW)
iX3 G08 BMW iX3 Inspiring 80 286 PS 2021 hinten an der Beifahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11 kW DC: 150 kW 100%: 450 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 34 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW)

14 Einträge · Quelle: CarWiki Datenbank (powered by Auto-Data.net)

Was beeinflusst die Ladeleistung & Ladezeit des BMW iX3?

Grundsätzlich wird die Ladeleistung des vollelektrischen X3 Modells anhand von zwei Faktoren geprägt.

  1. Die Ladeleistung des Autos selbst (internes Ladegerät inkl. Software & Ladeelektronik).
  2. Die volle Leistung des Ladepunkts / der Ladesäule.

Die Ladeleistung des Autos selbst (internes Ladegerät inkl. Software & Ladeelektronik).

  • Batterietemperatur beim Ladevorgang
  • Alter der BMW iX3 Batterie
  • echter Wirkungsgrad der Batterie

Auch die maximale Ladeleistung der Ladesäulen schwankt aufgrund folgender Ursachen:

  • paralleles Laden mehrerer E-Autos
  • Grenzwerte für Geräuschemissionen
  • Lastspitzen im Stromnetz

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