Radlager am BMW M4 wechseln (hinten / vorne) | Geräusche (Symptome), Arbeitsschritte + Kosten | passende Radlager für zahlreiche Modelle

In diesem Artikel beschäftigen wir uns mit dem Wechsel der Radlager am BMW M4 (vorne & hinten).

Dabei gehen wir auf die Symptome (Geräusche) eines defekten Radlagers ein, beschreiben die allgemeinen Arbeitsschritte beim Wechsel und geben Ihnen einen Überblick zu den anfallenden Kosten.

Nach der Anleitung können Sie eine Übersicht passender Radlager-Bestseller für jede Baureihe (zahlreiche Modelle) einsehen.

So erkennen Sie ein defektes BMW M4 Radlager (Symptome & Geräusche)

1. Ungewöhnliche Geräusche: Häufig handelt es sich um typische, dröhnende oder polternde Geräusche im BMW M4, die mit der Geschwindigkeit des Autos zunehmen. Insbesondere in Kurven hört man ein lauteres, klopfendes Geräusch. Tritt dies allerdings nur beim Bremsen auf, sollten Sie die Bremsen überprüfen oder wechseln.
2. Vibrationen: Kaputte Radlager können Vibrationen am Lenkrad oder generell ein Ruckeln am verursachen, die auch bei höheren Geschwindigkeiten stärker spürbar sind.
3. Asymmetrischer Reifenverschleiß: Kaputte Radlager können dazu führen, dass sich die Reifen des BMW M4 ungleichmäßig abfahren bzw. abnutzen.
4. Rad hat Spiel: Wenn der BMW M4 aufgebockt ist und man das Rad seitlich greift und bewegt, sollte es kein erhebliches Spiel haben. Wenn es sich allerdings hin- und herbewegt, kann dies auf ein kaputtes Radlager hindeuten.
5. Erhöhter Rollwiderstand: Ein defektes Radlager kann den Rollwiderstand des betroffenen Rades erhöhen, was dazu führt, dass es langsamer rollt als die anderen Räder (dies erhöht auch den Kraftstoffverbrauch des BMW M4).

Hinweis: Oftmals ist das Radlager defekt, das der Seite mit dem erhöhten Laufgeräusch gegenüberliegt: Treten also beispielsweise die Vibrations- und Klopfgeräusche in einer Linkskurve auf, so ist wahrscheinlich das Radlager auf der rechten Seite defekt.

▶ Video abspielen – dabei werden Daten an YouTube übertragen

Was passiert, wenn ich mit dem BMW M4 und einem defekten Radlager weiterfahre?

Wenn man mit einem kaputten Radlager weiterfährt, kann das zu einer Serie von Problemen führen, die sowohl für das Fahrzeug als auch für die Sicherheit der Insassen gefährlich sein können:

Verschlechterung der Fahrstabilität und Lenkung: Ein kaputtes Radlager kann dazu führen, dass sich das Rad nicht mehr einwandfrei dreht, was die Stabilität und Lenkung des Fahrzeugs beeinträchtigen kann.

Übermäßige Reifenabnutzung: Ein schlecht funktionierendes Radlager kann ungleichmäßige Reifenabnutzung verursachen, was die Lebensdauer der Reifen erheblich verkürzt und zu einer schlechteren Straßenlage führt – außerdem kann der Reifen platzen.

Überhitzung: Ein kaputtes Radlager kann Hitze und Reibung verursachen, was zu einer Überhitzung der Nabe, des Bremssystems und benachbarter Komponenten führen kann.

Radverlust: Im schlimmsten Szenario kann ein kaputtes Radlager so stark beschädigt werden, dass es versagt, und das Rad kann sich während der Fahrt vom Fahrzeug lösen, was zu einem schweren Unfall führen kann.

Was kostet der Wechsel eines defekten Radlagers (hinten/vorne) am BMW M4?

Der Wechsel eines Radlagers am BMW M4 schwankt je nach Modell bzw. Baujahr und kostet insgesamt zwischen 150 und 400 € (dabei fallen Teilekosten von 50 – 300 € an).

In einer freien Werkstatt ist der Tausch normalerweise merklich günstiger als in einer Vertragswerkstatt.

Die Arbeitsschritte beim Tausch des Radlagers (+ Video)

Der Tausch eines defekten Radlagers kann je nach Fahrzeugmodell und -marke variieren. Daher gelten die folgenden Arbeitsschritte ausschließlich als Richtlinien und erfolgen ohne jegliche Gewähr.

Ziehen Sie im Zweifel immer einen Mechaniker hinzu oder lassen Sie die Radlager Ihres BMW M4 in einer Fachwerkstatt tauschen!

Der Radlager-Wechsel im Video

▶ Video abspielen – dabei werden Daten an YouTube übertragen

: Passende Radlager für alle Modelle

Hinweis: Prüfen Sie vor dem Kauf immer die Kompatibilität des Radlagers zu Ihrem genauen Fahrzeugmodell, indem Sie in der Kopfzeile (oder in der App weiter unten) des Shops einige Daten zu Ihrem Fahrzeug angeben und abgleichen.

1. Platz 1 bei Amazon Aktuell im Angebot

   mb-m Kompakt Radlager Satz Knott BPW 34/64x37 mm 3464 inkl. Flanschmutter & Sicherungsring

   • Kompakt-Radlagersatz für eine Bremstrommel
   • Innen-Ø (D) 34 mm Außen-Ø (B) 64 mm Stärke (T) 37 mm
   • bestehend aus: 1 Kompaktlager, 1 Flanschmutter, 2 Sicherungsring/e,

   19,49 € −13 % 16,95 €

   Bei Amazon ansehen
2. Platz 2

   febi bilstein 24572 Radlagersatz mit Radnabe, ABS-Impulsring und Anbaumaterial, 1 Stück

   • Original febi bilstein – in Erstausrüstungsqualität
   • Außendurchmesser: 147 mm, Breite: 86 mm, Einbauposition: Vorderachse links , Einbauposition: Vorderachse rechts , Ergänzungsartikel 2: Radlager in Radnabe integriert , Ge...
   • u.a. geeignet für: BMW: X1 (E84), 1 (E87 LCI), 3 (E90), 3 (E91), 1 (E81), 3 (E91 LCI), 1 (E87), 1 (E88), 3 (E90 LCI), 3 (E93)

   61,33 €

   Bei Amazon ansehen
3. Platz 3

   Meyle 300 343 1101/S Original MEYLE Radlager hinten | Kompatibel mit: BMW 5, 5, 5 Touring

   • ACHTUNG - Bitte prüfen Sie an Hand Ihrer Fahrzeugdaten ob dieses Ersatzteil mit Ihrem Fahrzeug kompatibel ist und beachten Sie gegebenenfalls vorhandene Einschränkungen/K...
   • LIEFERUMFANG: 1x Original MEYLE Radlager hinten
   • TECHNISCHE INFO: Radlager, Einbauort: Hinterachse beidseitig, Mit Anbaumaterial, Mit integriertem magnetischen Sensorring, Aussendurchmesser mm: 90, Innendurchmesser mm:...

   41,92 €

   Bei Amazon ansehen
4. Platz 4 Aktuell im Angebot

   febi bilstein 26310 Radlagersatz mit Achsmutter und Sicherungsring, 1 Stück

   • Original febi bilstein – in Erstausrüstungsqualität
   • Außendurchmesser: 75 mm, Breite: 37 mm, Einbauposition: Hinterachse links , Einbauposition: Hinterachse rechts , Gewicht: 0,62 kg, Innendurchmesser: 42 mm, Lagerbauart (W...
   • u.a. geeignet für: BMW: 3 (E46), 1 (E87 LCI), 3 (E90), 1 (E81), 3 (E91 LCI), 1 (E87), 1 (E88), Z4 (E85), 3 (E90 LCI), Z4 (E89)

   20,69 € −15 % 17,49 €

   Bei Amazon ansehen
5. Platz 5

   febi bilstein 26314 Radlagersatz mit Achsmutter und Sicherungsring, 1 Stück | Kompatibel mit: BMW 1, 1, 1 Cabriolet, 1 C...

   • Original febi bilstein Ersatzteil - Solutions „Made in Germany"
   • Breite: 41 mm, Innendurchmesser: 45 mm, Außendurchmesser: 85 mm, Lagerbauart (Wälzlager): Schrägkugellager, Einbauseite: Hinterachse beidseitig, Gewicht: 1,008 kg
   • OE Nummern (nur zu Vergleichszwecken): BMW: 33 41 6 762 321 S1

   19,31 €

   Bei Amazon ansehen
6. Platz 6 Aktuell im Angebot

   MEYLE 3147500000 Radlagersatz | Kompatibel mit: BMW 1, 1, 1 Cabriolet, 1 Coupe, 3, 3, 3 Cabriolet, 3 Cabriolet, 3 Coupe,...

   • ACHTUNG - Bitte prüfen Sie an Hand Ihrer Fahrzeugdaten ob dieses Ersatzteil mit Ihrem Fahrzeug kompatibel ist und beachten Sie gegebenenfalls vorhandene Einschränkungen/K...
   • LIEFERUMFANG: 1x MEYLE Radlagersatz hinten
   • TECHNISCHE INFO: Radlagersatz, Einbauseite: Hinterachse beidseitig, mit Anbaumaterial, Innendurchmesser mm: 42, Außendurchmesser mm: 75, Höhe mm: 37, Lagerausführung: Kug...

   21,43 € −11 % 18,99 €

   Bei Amazon ansehen

Anzeige · Preise inkl. MwSt., zzgl. Versand, Stand 23.10.2026, 14:05 Uhr · Preise können sich seitdem geändert haben