Das Wichtigste auf einen Blick
Drehmoment BMW M6: 520 – 700 Nm
- Drehmoment
- 520 – 700 Nm
- Zylinder
- 8 – 10
- Ventile
- 4
- Varianten in der Tabelle
- 11
- Baujahre
- 2005 – 2018
Folgend zeigen wir Ihnen eine Tabelle (regelmäßig überarbeitet) mit allen Werten und Daten der Motoren jeglicher BMW M6 Baureihen und Modelle.
Hierzu können Sie durch die Filterfunktion Ihren BMW M6 nach Kriterien wie Baujahr und Modell heraussuchen und danach alle Motoren in der Tabellenübersicht Ihres Wagens einsehen.
Weiterer Tipp: Die technischen Daten aller BMW M6 Fahrzeuge finden Sie hier.
Baureihen des BMW 6er
- BMW 6er E24 (1975 bis 1982)
- BMW 6er E24 (Facelift Nr. 1) (1982 bis 1987)
- BMW 6er E24 (Facelift Nr. 2) (1987 bis 1989)
- BMW 6er E63/E64 (2003 bis 2007)
- BMW 6er E63/E64 (Facelift Nr. 1) (2005 bis 2010)
- BMW 6er F06/F12/F13 (2011 bis 2014)
- BMW 6er F06/F12/F13 (Facelift Nr. 1) (2015 bis 2018)
- BMW 6er GT G32 (2017 bis 2020)
- BMW 6er GT G32 (Facelift Nr. 1) (seit 2020)
Übersicht: Vergleich jeglicher Motoren des BMW M6
Hersteller: BMWFahrzeug: 6erKraftstoff: Benzin
| Baureihe | Motorisierung | Hubraum | Leistung | Drehmoment | Zylinder | Einspritzung | Aufladung | Einbaulage | Ventile | Motorcode | Baujahr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6er F06/F12/F13 (Facelift Nr. 1) | BMW M6 Cabriolet Competition Paket M DKG | 4.395 cm³ | 600 PS | 700 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | S63B44 | 2015 bis 2018 |
| 6er F06/F12/F13 (Facelift Nr. 1) | BMW M6 Cabriolet M DKG | 4.395 cm³ | 560 PS | 680 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | S63B44 | 2015 bis 2018 |
| 6er F06/F12/F13 (Facelift Nr. 1) | BMW M6 Gran Coupé Competition Paket M DKG | 4.395 cm³ | 600 PS | 700 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | S63B44 | 2015 bis 2018 |
| 6er F06/F12/F13 (Facelift Nr. 1) | BMW M6 Gran Coupé M DKG | 4.395 cm³ | 560 PS | 680 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | S63B44 | 2015 bis 2018 |
| 6er F06/F12/F13 (Facelift Nr. 1) | BMW M6 Coupé M DKG | 4.395 cm³ | 560 PS | 680 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | S63B44 | 2015 bis 2018 |
| 6er F06/F12/F13 (Facelift Nr. 1) | BMW M6 Coupé Competition Paket M DKG | 4.395 cm³ | 600 PS | 700 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | S63B44 | 2015 bis 2018 |
| 6er F06/F12/F13 | BMW M6 Cabriolet M DKG | 4.395 cm³ | 560 PS | 680 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | S63B44 | 2011 bis 2014 |
| 6er F06/F12/F13 | BMW M6 Gran Coupé M DKG | 4.395 cm³ | 560 PS | 680 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | S63B44 | 2011 bis 2014 |
| 6er F06/F12/F13 | BMW M6 Coupé M DKG | 4.395 cm³ | 560 PS | 680 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | S63B44 | 2011 bis 2014 |
| 6er E63/E64 (Facelift Nr. 1) | BMW M6 Cabriolet SMG | 4.999 cm³ | 507 PS | 520 Nm | 10 | Einspritzung (Standard) | Frontmotor (V-förmig) | 4 | S85B50 | 2005 bis 2010 | |
| 6er E63/E64 (Facelift Nr. 1) | BMW M6 Coupé SMG | 4.999 cm³ | 507 PS | 520 Nm | 10 | Einspritzung (Standard) | Frontmotor (V-förmig) | 4 | S85B50 | 2005 bis 2010 |
11 Einträge · Quelle: CarWiki Datenbank (powered by Auto-Data.net)
Hinweis: Der Spritverbrauch des BMW M6 hängt direkt mit dem eingebauten Motor Ihres Autos zusammen.
Mehr zum BMW M6
Alle 74 Artikel
Probleme & Mängel
BMW Fehlermeldung: "Auto auf Hebebühne" | Rotes oder Gelbes Symbol
Probleme & Mängel
BMW „Reifenpanne“ und CC-ID 63: Bedeutung, Reset & Kosten
Probleme & Mängel
BMW „Antrieb – Weiterfahrt möglich“: Ursachen & Kosten (X1, 2er, F10)
Ratgeber & Anleitungen
BMW Funkschlüssel anlernen | Ersatzschlüssel Kosten (+ Keyless Go)
Probleme & Mängel
BMW Notruf Systemfehler | Ursachen, Symptome, Kosten & Lösungen
Probleme & Mängel
BMW „Geschwindigkeitsregelung ausgefallen“: Ursachen & Kosten (F30, G30)
Ergänzungen, Fragen, Kommentare und Erfahrungen
Noch keine Kommentare. Ihre Erfahrung mit diesem Fahrzeug hilft anderen Lesern.