Radlager am BMW M6 wechseln (hinten / vorne) | Geräusche (Symptome), Arbeitsschritte + Kosten | passende Radlager für zahlreiche Modelle

In diesem Ratgeber beschäftigen wir uns mit dem Wechsel der Radlager am BMW M6 (hinten / vorne).

Dabei gehen wir auf die Symptome (Geräusche) eines defekten Radlagers ein, beschreiben die allgemeinen Arbeitsschritte beim Wechsel und geben Ihnen einen ungefähren Überblick zu den anfallenden Kosten.

Nach der Anleitung können Sie eine Übersicht passender Radlager-Bestseller für jede Baureihe (zahlreiche Modelle) einsehen.

So erkennen Sie ein defektes Radlager am BMW M6 (Geräusche & Symptome)

1. Ungewöhnliche Geräusche: Meist handelt es sich um charakteristische, dröhnende oder polternde Geräusche im BMW M6, die mit der Geschwindigkeit des Autos zunehmen. Insbesondere in Kurven hört man ein lauteres, klopfendes Geräusch. Tritt dies allerdings nur beim Bremsen auf, sollten Sie die Bremsen überprüfen oder wechseln.
2. Vibrationen: Defekte Radlager können Vibrationen am Lenkrad oder allgemein ein Ruckeln am verursachen, die ebenfalls bei höheren Geschwindigkeiten stärker spürbar sind.
3. Asymmetrischer Reifenverschleiß: Kaputte Radlager können dazu führen, dass sich die Reifen des BMW M6 ungleichmäßig abfahren bzw. abnutzen.
4. Spiel am Rad: Wenn der BMW M6 angehoben ist und man das Rad seitlich greift und bewegt, sollte es kein spürbares Spiel haben. Wenn es sich allerdings hin- und herbewegt, kann dies auf ein kaputtes Radlager hindeuten.
5. Erhöhter Rollwiderstand: Ein defektes Radlager kann den Rollwiderstand des betroffenen Rades erhöhen, was dazu führt, dass es langsamer rollt als die anderen Räder (dies erhöht auch den Spritverbrauch des BMW M6).

Tipp: Oft ist das Radlager defekt, das der Seite mit dem erhöhten Laufgeräusch gegenüberliegt: Treten also beispielsweise die Vibrations- und Klopfgeräusche in einer Linkskurve auf, so ist wahrscheinlich das Radlager auf der rechten Seite kaputt.

Was passiert, wenn ich mit dem BMW M6 und einem defekten Radlager weiterfahre?

Wenn man mit einem defekten Radlager weiterfährt, kann das zu einer Reihe von Problemen führen, die sowohl für das Fahrzeug als auch für die Sicherheit der Insassen gefährlich sein können:

Verschlechterung der Lenkung und Fahrstabilität: Ein kaputtes Radlager kann dazu führen, dass sich das Rad nicht mehr einwandfrei dreht, was die Stabilität und Lenkung des Fahrzeugs verschlechtern kann.

Hoher Reifenverschleiß: Ein nicht richtig funktionierendes Radlager kann ungleichmäßige Reifenabnutzung verursachen, was die Lebensdauer der Reifen verkürzt und zu einer schlechteren Straßenlage führt – zudem kann der Reifen platzen.

Überhitzung: Ein defektes Radlager kann Reibung und Hitze verursachen, was zu einer Überhitzung des Bremssystems, der Nabe und benachbarter Teile führen kann.

Radverlust: Im Worst Case kann ein defektes Radlager so stark beschädigt werden, dass es versagt, und das Rad kann sich während der Fahrt vom Auto lösen, was zu einem schweren Unfall führen kann.

Was kostet der Wechsel eines kaputten Radlagers (vorne/hinten) am BMW M6?

Der Wechsel eines Radlagers am BMW M6 variiert je nach Baujahr bzw. Modell und kostet insgesamt zwischen 150 und 400 € (dabei fallen Teilekosten von 50 – 300 € an).

In einer freien Werkstatt ist der Tausch normalerweise merklich günstiger als in einer Vertragswerkstatt.

Die Arbeitsschritte beim Radlager-Wechsel (inkl. Video)

Der Tausch eines defekten Radlagers kann je nach Fahrzeugmodell und -marke variieren. Deshalb gelten die folgenden Arbeitsschritte ausschließlich als Richtlinien und erfolgen ohne jegliche Gewähr.

Ziehen Sie im Zweifel stets einen Mechaniker hinzu oder lassen Sie die Radlager Ihres BMW M6 in einer Fachwerkstatt tauschen!

Der Radlager-Wechsel im Video

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Hinweis: Prüfen Sie vor dem Kauf immer die Kompatibilität des Radlagers zu Ihrem genauen Fahrzeugmodell, indem Sie in der Kopfzeile (oder in der App weiter unten) des Shops einige Daten zu Ihrem Fahrzeug angeben und abgleichen.

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