BMW M8 Keilriemen wechseln | Arbeitsschritte samt Kosten | Symptome (quietscht) & Wechselintervalle | Keilriemen gerissen?

In diesem Artikel unterstützen wir Sie beim BMW M8 Keilriemenwechsel (alle Modelle).

Hierzu beleuchten wir die üblichsten Symptome und Ursachen (der Keilriemen quietscht), zeigen Ihnen die allgemeinen Arbeitsschritte und klären Sie auch über die Kosten des Wechsels auf.

Sollte der BMW M8 Keilriemen gerissen sein, schauen Sie sich am besten die Hinweise in unserem separaten Artikel an – dort erfahren Sie, ob Sie weiterfahren dürfen und mit welchen Reparaturkosten Sie rechnen können.

Gibt es feste Wechselintervalle für den Keilriemen?

Es gibt keine universellen Wechselintervalle für Keilriemen, da die Lebensdauer stark von der Fahrzeugnutzung, den Fahrbedingungen und der Qualität des verbauten Keilriemens abhängt. Jedoch ist es ratsam, den Keilriemen circa alle 60.000 bis 100.000 Kilometer im Zuge der Inspektion des BMW M8 zu kontrollieren und bei Bedarf auszutauschen.

Sogenannte Keilrippenriemen sind meistens langlebiger und müssen erst nach circa 160.000 Kilometern gewechselt werden. Die spezifischen Intervallwerte für Ihr Fahrzeug sollten in Ihrer Bedienungsanleitung bzw. im Wartungsplan aufgeführt sein.

Gründe für einen quietschenden bzw. defekten Keilriemen am BMW M8

• Verschleiß: Mit der Zeit nutzt sich jeder Keilriemen ab und es kommt zum Quietschen.
• Falsche Spannung: Ist der Keilriemen des BMW M8 zu locker oder zu straff gespannt, kann das zu Geräuschen führen.
• Verunreinigung: Ablagerungen, Schmutz und Öl auf dem Riemen könnten ein Quietschen bzw. Störgeräusch verursachen.
• Defekte Umlenk- oder Spannrollen: Bei einem Defekt bzw. Verschleiß dieser Bauteile, kann dies den Riemen des BMW M8 zum Quietschen bringen.
• Falsche Ausrichtung: Sollten die Riemenscheiben nicht optimal ausgerichtet sein, können ebenfalls Quietschgeräusche entstehen.
• Alterung: Von Zeit zu Zeit können Keilriemen durch unterschiedliche Temperatur- und Umwelteinflüsse hart und porös werden, was ebenfalls das Quietschen hervorrufen kann.
• Defekte Komponenten: Ist ein vom Keilriemen angetriebenes Bauteil (z.B. Lichtmaschine, Wasserpumpe) defekt, können ebenfalls Quietschgeräusche entstehen.

Symptome: Daran erkennen Sie einen defekten BMW M8 Keilriemen

• Quietschen oder Pfeifen: Dies ist oft (siehe oben) das erste Anzeichen für einen verschlissenen oder locker sitzenden Keilriemen.
• Schwache Batterie oder Ausfall der Lichtmaschine: Da der Keilriemen u.a. die Lichtmaschine antreibt, kann ein Defekt bewirken, dass die BMW M8 Batterie nicht mehr richtig geladen werden kann.
• Überhitzung des Motors: Der Keilriemen treibt außerdem die Wasserpumpe an, welche die Kühlmittelflüssigkeit durch den Motor befördert. Ein Defekt am Keilriemen kann daher zu Überhitzungsproblemen (Motor überhitzt) führen.
• Schwierigkeiten beim Lenken: Da die Servolenkung vom Keilriemen angetrieben wird, kann ein Ausfall dazu führen, dass die Lenkung nur sehr schwerfällig funktioniert.
  
• Funktionsstörungen der Klimaanlage: Da der Keilriemen die Klimakompressoreinheit steuert, kann ein nicht ordnungsgemäß funktionierender Riemen dazu führen, dass die BMW M8 Klimaanlage defekt ist.
  
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch: Wenn der Keilriemen schwergängig oder defekt ist, kann sich unter Umständen auch der Verbrauch Ihres BMW M8 erhöhen.
  

BMW M8 Keilriemen wechseln – Arbeitsschritte und Tipps

1. Platz 1 bei Amazon Aktuell im Angebot

   GATES 4PK843SF Keilrippenriemen Kompatibel mit BMW 5 Limousine E60 64557809801 8653-10649 865310649

   • Technische Informationen: Zugstrangmaterial - PA (Polyamid); Riemenmaterial - Gummi; Farbe - schwarz; Rippenanzahl - 4; Breite - 14; Länge - 843
   • Schnelle Kompatibilitätsprüfung in nur einem Werktag: Sie sind sich nicht sicher, ob das Autoteil passt? Senden Sie uns einfach die Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) un...
   • Kompatibel mit: BMW 5 (E60,E61), X3 (E83), X5 (E70), X6 (E71,E72)

   12,76 € −18 % 10,49 €

   Bei Amazon ansehen
2. Platz 2

   febi bilstein 28950 Keilrippenriemen 6 Rippenanzahl, 1 Stück | 28950 passend für 3er E46 5er E39 X3 X5

   • Original febi bilstein Ersatzteil - Solutions „Made in Germany"
   • Länge: 1538 mm, Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk), Gewicht: 0,157 kg, Rippenanzahl: 6
   • OE Nummern (nur zu Vergleichszwecken): VW: 032 145 933 AB, Ford: 1 011 699, BMW: 11 28 7 636 379, Ford US: 928F6C301E1A

   15,01 €

   Bei Amazon ansehen
3. Platz 3

   GATES 4PK845 Keilrippenriemen Kompatibel mit BMW 5 Limousine E60 0K2FT15908 11287512563 11920V7300

   • Technische Informationen: Zugstrangmaterial - Polyester; Riemenmaterial - EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk); Farbe - schwarz; Rippenanzahl - 4; Breite - 14; Länge...
   • Schnelle Kompatibilitätsprüfung in nur einem Werktag: Sie sind sich nicht sicher, ob das Autoteil passt? Senden Sie uns einfach die Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) un...
   • Kompatibel mit: BMW 5 (E60,E61), 7 (E65,E66,E67); HYUNDAI GETZ (TB), COUPE (GK,RD), MATRIX (FC), ACCENT III (MC), ACCENT II (LC), ELANTRA (XD), ACCENT (X-3), ACCENT I (X-...

   11,61 €

   Bei Amazon ansehen
4. Platz 4

   febi bilstein 35508 Keilrippenriemen 8 Rippenanzahl, 1 Stück

   • Original febi bilstein Ersatzteil - Solutions „Made in Germany"
   • Länge: 1635 mm, Breite: 28 mm, Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk), Gewicht: 0,312 kg, Rippenanzahl: 8
   • OE Nummern (nur zu Vergleichszwecken): MAN: 51.96820.0344, Neoplan: 51.96820.0344, EVOBUS: 926 993 05 96, Mercedes Benz LKW: 926 993 05 96, Setra: 926 993 05 96, John Dee...

   16,49 €

   Bei Amazon ansehen
5. Platz 5

   CONTITECH AVX10X800 Keilriemen

   • Technische Informationen: Länge - 800
   • Schnelle Kompatibilitätsprüfung in nur einem Werktag: Sie sind sich nicht sicher, ob das Autoteil passt? Senden Sie uns einfach die Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) un...
   • Kompatibel mit: BMW 3 (E30), 5 (E34); OPEL ASTRA (T92), CALIBRA (C89), KADETT (T85), VECTRA (J89), OMEGA (V87), ASCONA (81,86,87,88), REKORD (17_-19,11,14,16,61,66,67); A...

   7,69 €

   Bei Amazon ansehen

Anzeige · Preise inkl. MwSt., zzgl. Versand, Stand 23.10.2026, 10:07 Uhr · Preise können sich seitdem geändert haben

Allgemeine Arbeitsschritte beim Keilriemenwechsel

Bitte beachten Sie, dass die folgenden Anweisungen allgemein gehalten sind und sich daher je nach Fahrzeugmodell bzw. Baujahr leicht unterscheiden können. Es ist daher immer besser, die Informationen im Benutzerhandbuch des Fahrzeuges zu beachten bzw. einen Kfz-Fachmann zurate zu ziehen, wenn Sie unsicher sind.

Nützliche Informationen finden Sie auch im unten gezeigten Videotutorial!

1. 1
   Vorbereiten des Fahrzeugs: Sichern Sie das Fahrzeug und öffnen Sie die Motorhaube.
2. 2
   Auffinden des Keilriemens: Lokalisieren Sie im Motorraum die Position des Keilriemens. Er befindet sich in der Regel an der Seite des Motors und verläuft über verschiedene Riemenscheiben.
3. 3
   Erfassen des Riemenschemas: Bevor Sie Ihren alten Riemen demontieren, sollten Sie das Schema der Riemenführung aufzeichnen oder fotografieren, um sicherstellen zu können, dass der neue Riemen richtig montiert werden kann.
4. 4
   Entspannen des Riemens: Meistens gibt es eine Spannvorrichtung (z.B. Spannrolle oder Spannarm), die gelöst werden muss, um den Riemen zu entfernen. Das Entspannen kann mit einem geeignetem Werkzeug vollzogen werden.
5. 5
   Entfernen des alten Riemens: Sobald die Spannung gelöst wurde, können Sie den alten Riemen abziehen.
6. 6
   Überprüfung der Riemenscheiben: Überprüfen Sie die Riemenscheiben auf Abnutzungserscheinungen bzw. Beschädigungen, bevor Sie den Wechselriemen montieren.
7. 7
   Auflegen des neuen Riemens: Legen Sie den neuen Keilriemen nach dem aufgezeichneten Schema auf die Riemenscheiben. Stellen Sie sicher, dass der Riemen ordnungsgemäß in den Rillen der Scheiben sitzt.
8. 8
   Anspannen des neuen Riemens: Bringen Sie den Riemen mit der Spannvorrichtung auf die gewünschte Spannung. Die exakte Spannung variiert je nach Modelltyp und sollte im Handbuch angegeben sein.
9. 9
   Überprüfung des neuen Riemens: Starten Sie den Motor des Wagens und überprüfen Sie, ob der Keilriemen sauber durchläuft und keine auffälligen Geräusche zu hören sind.

Videoanleitung zum Wechsel des Keilriemens

▶ Video abspielen – dabei werden Daten an YouTube übertragen

Die Kosten für einen BMW M8 Keilriemenwechsel

Die Kosten für den Keilriemenwechsel variieren stark je nach Fahrzeugmodell bzw. Baujahr und natürlich der Frage, ob Sie die Arbeit selbst durchführen oder aber von einer Werkstatt erledigen lassen.

1. Selbst erledigen: Sollten Sie den Keilriemen selber wechseln, fallen hauptsächlich die Kosten für das Ersatzteil an. Die Kosten für Keilriemen belaufen sich in der Regel zwischen 15 und 60 Euro, je nach Modell und Hersteller des Riemens. Sie benötigen möglicherweise auch spezielle Werkzeuge, falls Sie diese noch nicht im Werkzeugkasten haben. Ebenfalls sollte berücksichtigt werden, dass eventuelle Fehler bei der Durchführung zu weiteren Kosten führen können.
2. Werkstatt: Natürlich kommen in einer Werkstatt zu den Materialkosten noch die Kosten für die Arbeitszeit hinzu. Je nach Region und Werkstatt können diese stark variieren. Im Allgemeinen können Sie jedoch mit Gesamtkosten zwischen 100 – 300 Euro rechnen, je nachdem, wie viel Zeit die Arbeit in Anspruch nimmt bzw. ob noch weitere Teile (z.B. Spannrolle) gewechselt wurden.

Zusammenfassung der Kosten

Der Wechsel des Keilriemens (und ggf. Spannrollen) am BMW M8 kostet, abhängig von Baujahr, Motorisierung und Art der Reparatur (Werkstatt vs. selber machen) zwischen 25 und 300 Euro - auch die Werkstattpreise im Allgemeinen unterscheiden sich von Region zu Region.