BMW „Reifen Druck Control ausgefallen“: Bedeutung, Ursachen, Sensoren und Kosten

Meldet Ihr BMW „Reifen Druck Control ausgefallen“, blinkt die gelbe Reifenwarnleuchte erst und leuchtet dann dauerhaft. Das heißt: Die Reifendruckkontrolle (RDC) kann eine Panne nicht mehr erkennen. Fahren können Sie weiter, prüfen Sie den Druck aber selbst. Am häufigsten fand sich ein einzelner Sensor ohne Signal: ein Winterrad ohne Sensor, ein Zubehörsensor oder eine leere Sensorbatterie. Der Fehlerspeicher nennt oft die Radposition. Bei der Hauptuntersuchung ist eine nicht funktionierende RDC seit 2018 ein erheblicher Mangel, dann gibt es keine Plakette.

Dafür haben wir Betriebsanleitungen von BMW, 55 Erfahrungsberichte von BMW-Fahrern sowie Ratgeber von ADAC, AUTO BILD und auto motor und sport ausgewertet. Die Quellen finden Sie am Ende des Artikels. Hatten Sie die Meldung auch? Schreiben Sie in die Kommentare, was bei Ihnen los war.

So sieht die Meldung aus

Die Betriebsanleitungen nennen die Störung „Funktionsstörung“: Die gelbe Warnleuchte blinkt und leuchtet dann dauernd, dazu kommt eine Check-Control-Meldung. Der Wortlaut „Reifen Druck Control ausgefallen“ steht dort nicht, so berichten ihn Fahrer. Weitere Formulierungen aus Fahrerberichten: „RDK ausgefallen“, „Reifenkontrollsystem ausgefallen“, „Reifen nicht erkannt“ und „Die RDC kann nicht initialisiert werden“. Typisch ist, dass der Reset im Menü bei 49 % hängen bleibt. Im Fehlerspeicher steht dann zum Beispiel „Radelektronik hinten links kein Empfang“.

Belegt ist die Meldung in Fahrerberichten zum 5er F10/F11 und G30/G31, 3er F30/F31, F34, G20/G21, 4er F33/F36, 1er F20, X1 E84, X3 F25, Z4 G29 und i3. Für X5 F15/G05, X3 G01 und die 7er fanden wir keinen Fall.

Was bedeutet die Meldung?

Sensoren in den Reifenventilen messen den Druck direkt und funken ihn an einen Empfänger. Im iDrive zeigt die Statusanzeige die Räder: grün heißt Soll, ein Rad gelb heißt Panne oder Druckverlust an diesem Rad, alle Räder gelb heißen mehrere Reifen oder ein Radwechsel ohne Reset, grau heißt: Das System kann keine Panne erkennen, etwa während des Resets, bei Funkstörung oder bei einer Funktionsstörung.

Als Ursachen der Funktionsstörung nennen die Anleitungen:

• ein Rad ohne RDC-Elektronik,
• ein nicht abgeschlossener Reset,
• ein Störfeld mit gleicher Funkfrequenz (das System ist nach dem Verlassen automatisch wieder aktiv),
• eine allgemeine Funktionsstörung, dann soll die Werkstatt prüfen.

Die Anleitung des 5ers F10/F11 warnt zusätzlich: Reifendichtmittel kann die Radelektronik beschädigen. Sie muss dann geprüft oder ersetzt werden.

Nicht verwechseln: Die RPA (Reifenpannenanzeige) der älteren Modelle misst keinen Druck und hat eine rote Pannenwarnung. Sie steht im Artikel Reifenpanne und CC-ID 63.

Darf ich weiterfahren?

Ja. Die Anleitungen nennen kein Fahrverbot, sondern sagen nur, dass Pannen in dieser Zeit nicht erkannt werden. Prüfen Sie den Reifendruck selbst: Der ADAC rät, bei einer leuchtenden Kontrollleuchte zuerst den Reifen anzusehen, bei einem platten Reifen nicht weiterzufahren und sonst zur nächsten Tankstelle zu fahren und den Druck zu prüfen. Den Druck sollten Sie ohnehin alle 14 Tage selbst messen.

Anders ist es, wenn die Leuchte mit „Reifenfülldruck zu niedrig“ oder einem platten Rad auftritt. Dann gelten die Hinweise der Anleitungen: Geschwindigkeit verringern, vorsichtig anhalten, heftige Brems- und Lenkmanöver vermeiden. Mit Notlaufreifen sind beim F10/F11 höchstens 80 km/h erlaubt, ohne Notlaufreifen fahren Sie nicht weiter. Beim G21 bleiben Sie bei zu niedrigem Fülldruck unter 130 km/h.

Zur Hauptuntersuchung: Seit dem 20. Mai 2018 gilt ein nicht funktionierendes Reifendruck-Kontrollsystem bei Fahrzeugen, die damit typgenehmigt sind, als erheblicher Mangel. Dann gibt es keine Plakette, auch bei richtigem Druck. Seit November 2014 ist es für Neuwagen in der EU Pflicht, und es darf nicht deaktiviert werden.

Häufige Ursachen

Von 55 Fällen konnten Fahrer 17 selbst auflösen, 4 weitere teilweise. Die Zahlen zeigen eine Tendenz, mehr nicht.

1. Sensor defekt oder Batterie leer (3 gelöste Fälle, F11, Z4, E46): Der Austausch half. Der Ausfall eines einzelnen Sensors setzt die ganze Anzeige auf „ausgefallen“.
2. Winterräder ohne Sensoren (3 Fälle, X1, F10, Z4): Sensoren wurden nachgerüstet oder angelernt.
3. Anlernen, Initialisierung oder Druck (3 Fälle): Nach dem Radwechsel wurde der Reset durchgeführt oder der Druck angepasst.
4. Steuergerät oder Software (2 Fälle): Der Händler tauschte das Steuergerät beziehungsweise führte einen Neustart oder ein Software-Update durch.
5. Reifenerkennung (2 Fälle, G20/G21): Reifen mit QR-Code oder die manuelle Eingabe von Reifentyp und Größe lösten es.
6. Empfänger defekt (1 Fall, F20): Das Empfängermodul wurde getauscht.
7. Zubehörsensoren schwach (1 Fall): Originalsensoren halfen.
8. Sensoren im Standby (1 Fall, i3): Nach einer Fahrt wurden sie erkannt. Ohne Drehbewegung gehen die Sensoren in einen Ruhemodus, deshalb sollten Räder nach dem Wechsel kurz bewegt werden.
9. Sensor getauscht, Ursache unklar (1 Fall).

Funkstörungen fanden wir in keinem Fahrerbericht als Ursache, obwohl die Anleitung sie nennt. In zwei Fällen zeigte ein Prüfgerät die Sensoren als in Ordnung und der Fehler blieb trotzdem. Ein Prüfgerät schließt den Sensor also nicht sicher aus.

Wie lange halten die Sensoren?

Die Batterie im Sensor lässt sich nicht tauschen, es wird der ganze Sensor ersetzt. Die Quellen nennen: auto motor und sport etwa 6 bis 7 Jahre oder 100.000 bis 150.000 km, der ADAC 6 bis 10 Jahre, AUTO BILD 4 bis 6 Jahre. Früher fielen Sensoren in einzelnen Berichten schon nach etwa 4 Jahren aus (Z4). Ist ein alter Sensor leer, raten Fahrer dazu, gleich alle vier zu tauschen.

Rückruf

Zur RDC haben wir keinen Rückruf von BMW gefunden. Die KBA-Rückrufdatenbank konnten wir nicht abfragen. BMW beschreibt in Servicemitteilungen für die USA (2014) Softwarefehler im RDC-Modul und im Body Domain Controller, die zu falschen Anzeigen führen.

RDC zurücksetzen (Reset)

Nach jeder Druckkorrektur und jedem Reifen- oder Radwechsel muss die RDC zurückgesetzt werden. Beim 3er Gran Turismo (F34): Zündung ein, Motor starten, nicht losfahren. Im iDrive unter „Fahrzeuginfo“, „Fahrzeugstatus“ den Punkt „Reset durchführen“ wählen und losfahren. Die Räder in der Anzeige werden grau. Nach kurzer Fahrt über 30 km/h übernimmt das System die Sollwerte, die Räder werden grün, und die Anzeige meldet, dass die Reifendruckkontrolle aktiv ist. Die Fahrt darf unterbrochen werden. Beim G21 nutzen Sie „CAR“, „Fahrzeugstatus“, „Reifen Druck Control“ und tragen bei Bedarf die Reifengröße ein. Mit Schneeketten nicht zurücksetzen. Verwenden Sie nur Räder mit RDC-Elektronik.

Was tun bei „Reifen Druck Control ausgefallen“?

1. Druck an allen vier Reifen selbst prüfen und auf Soll bringen.
2. Reset durchführen (siehe oben) und fahren, bis die Räder in der Anzeige grün werden.
3. Sensoren in den Rädern prüfen: Hat jedes Rad einen Sensor? Bei Winterrädern fehlen oft die Sensoren, oder sie sind nicht angelernt.
4. Fehlerspeicher auslesen lassen: Er nennt die Radposition ohne Empfang. Hängt der Reset bei 49 %, meldet sich meist ein Sensor nicht.
5. Sensor oder Satz tauschen lassen und anlernen. Verwenden Sie Originalsensoren, nicht schwache Zubehörteile.
6. Empfänger und Steuergerät erst prüfen lassen, wenn alle Sensoren in Ordnung sind.
7. Vor der HU beheben, weil die Leuchte sonst die Plakette kostet.

Aktuell im Angebot

OBD2 Adapter zum Auslesen des Fehlerspeichers

• Hinweis: Dieses Gerät benötigt eine kompatible Drittanbieter-App, um zu funktionieren, und ist hauptsächlich für Standard-OBD-II-Diagnosen ausgelegt (ohne ABS/SRS, Ölserv...
• STANDARD OBD-II-FUNKTIONEN – Auslesen und Löschen von Fehlercodes der Motorkontrollleuchte, Anzeige des I/M-Bereitschaftsstatus sowie Live-Sensordaten zur Überwachung des...
• FAHRZEUGKOMPATIBILITÄT: Kompatibel mit den meisten benzinbetriebenen Pkw ab Baujahr 2001 sowie dieselbetriebenen Pkw ab Baujahr 2004 (innerhalb der EU) im Hinblick auf di...
• COMPATIBLE APPS: Car Scanner, Torque (for Android), OBD Fusion, BimmerCode*, BimmerLink*, Dr. Prius, Carista, EVgauge, EVScanner, OBD JScan, OBDocker, DrivePulse, VAG DPF...

45,99 € −15 % 39,09 €

Bei Amazon ansehen das sagen die Nutzer

Anzeige · Preis inkl. MwSt., zzgl. Versand · Stand 23.10.2026, 21:00 Uhr, Änderungen möglich

Was kosten RDC-Sensoren?

Preise aus der Presse und Fahrerangaben, teils aus mehreren Jahren.

Ähnliche BMW-Meldungen

• BMW: Reifenpanne und CC-ID 63
• BMW: Fahrstabilisierung, DSC- und DTC-Leuchte
• BMW: Fahrzeuguntersuchung und Servicebedarf
• BMW: Meldung „Batterie wechseln“

Quellen (Stand: 23. Oktober 2026): Betriebsanleitungen von BMW (5er F10/F11 03/2012, 3er Gran Turismo F34 06/2014, 3er Touring G21 02/2020), ADAC (Reifendruck-Kontrollsystem, 2026), AUTO BILD (RDKS beim Reifenwechsel, 2026), auto motor und sport (Reifendrucksensoren, 2014), Krafthand (HU-Regeln, 2017), Gummibereifung (RDKS und HU, 2018) und 55 Erfahrungsberichte von BMW-Fahrern aus Foren.