Das Wichtigste auf einen Blick
In diesem Artikel behandeln wir den BMW S68 Motor – dabei gehen wir neben allgemeinen Informationen und technischen Daten auch auf bekannte Probleme und die Haltbarkeit dieses Triebwerks von BMW ein.
Allgemeine Informationen zum BMW S68 Motor
Der BMW S68 ist ein aufgeladener V8-Ottomotor von BMW. Er wurde erstmals im überarbeiteten BMW X7 von 2022 als M60i verwendet.
Kurz nach der Einführung präsentierte BMW eine Studie des BMW XM, in der er in Kombination mit einem Elektromotor zum Einsatz kommt. Darüber hinaus wird die Basisversion auch im BMW 760i für den US-Markt genutzt.
Der Zylinderbankwinkel des S68 beträgt 90°, der Hub beträgt 88,3 mm und der Hubraum entspricht dem des Vorgängers. Das Verdichtungsverhältnis von 10,5:1 ist jedoch höher als bei den vorherigen Varianten.
Jede Zylinderbank ist mit einem Turbolader ausgestattet, beide Lader sind in der Mitte der Zylinderbänke platziert und es gibt einen einzigen Auspuffkrümmer.
Das Motoröl wird über einen externen Kühler gekühlt, und es wird eine neu entwickelte Ölpumpe für den Ölkreislauf verwendet. Der Motor gilt als Neukonstruktion und ist mit einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System ausgestattet, das einen Elektromotor mit 9 kW Leistung und einem Drehmoment von 200 Nm umfasst.
Im Gegensatz zu bisherigen Mild-Hybrid-Systemen von BMW, ist dieser Motor im Getriebe integriert. Der Elektromotor wird auch für Warmstarts verwendet, und die 48-Volt-Batterie hat eine Kapazität von 20 Ah.
Für Kaltstarts wird ein 12-Volt-Starter mit einer Batteriekapazität von 90 Ah eingesetzt. Die variable Nockenwellensteuerung (VANOS) erfolgt nun elektrisch anstelle von hydraulisch. Der S68 erfüllt derzeit die Abgasnorm Euro 6d und soll auch die strengere Euro 7-Norm, die ab 2025 geplant ist, erfüllen.
In der BMW XM-Studie, in der ein Elektromotor mit einem Drehmoment von 450 Nm hinzukommt, wurde eine Höchstdrehzahl des V8 von 7200/min berichtet.
Quelle: Wikipedia
BMW S68: Technische Daten & Fahrzeugliste
| Motortyp | Verdichtung | Leistung (kW) bei 1/min | Drehmoment (N·m) bei 1/min | Fahrzeug |
|---|---|---|---|---|
| S68 | 10,5:1 | 390 bei 5500–6000 | 750 bei 1800–4600 | X7 M60i |
| S68 | 457 bei 5500–6500 | 800 bei 1800–5600 | Alpina XB7 | |
| S68 | 10,5:1 | 360 bei 5400–7200 | 650 bei 1600–5000 | XM |
| S68 | 10,5:1 | 400 bei 5500 | 750 bei 1800–5000 | 760i |
Quelle der Tabelle: Wikipedia
BMW S68: Bekannte Probleme & Haltbarkeit
Am S68 Motor sind bisher keine größeren Probleme aufgetreten. Es gibt jedoch einige Berichte über kleinere Probleme, wie z. B. Öllecks und Probleme mit der Turboladersteuerung.
Quellen dieses Artikels
- Wikipedia / Ultimatespecs
- ADAC Pannen- und Mängelberichte
- TÜV & DEKRA Berichte
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