Das Wichtigste auf einen Blick
Drehmoment Chrysler Voyager: 176 – 360 Nm
- Drehmoment
- 176 – 360 Nm
- Zylinder
- 4 – 6
- Ventile
- 2 – 4
- Varianten in der Tabelle
- 102
- Baujahre
- 1988 – 2010
In diesem Artikel finden Sie eine Übersichtstabelle (fortlaufend aktualisiert) mit allen Werten und Daten der Motoren sämtlicher Chrysler Voyager Fahrzeuge und Modelle.
Dazu können Sie durch die Filterfunktion Ihren Chrysler Voyager nach Kriterien wie Baujahr & Modell heraussuchen und danach alle Motoren in der Vergleichstabelle Ihres Fahrzeugs einsehen.
Ebenfalls interessant: Die technischen Daten aller Chrysler Voyager Modelle finden Sie hier.
Baureihen des Chrysler Voyager
- Chrysler Voyager 1. Baureihe (1988 bis 1990)
- Chrysler Voyager 2. Baureihe (1991 bis 1995)
- Chrysler Voyager 3. Baureihe (1995 bis 2001)
- Chrysler Voyager 4. Baureihe (2001 bis 2004)
- Chrysler Voyager 4. Baureihe (Facelift Nr. 1) (2004 bis 2008)
Übersicht: Vergleich jeglicher Motoren des Chrysler Voyager
Hersteller: Chrysler
| Fahrzeug | Baureihe | Motor | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | Drehmoment | Zylinder | Einspritzung | Aufladung | Position | Ventile | Motorcode | Baujahr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Grand Voyager | Grand Voyager 5. Baureihe | Chrysler Grand Voyager 3.8 Limited Automatik | Benzin | 3778 cm³ | 193 PS | 305 Nm | 6 | Einspritzung (Standard) | Frontmotor (V-förmig) | 4 | P od.3.8L | 2008 bis 2010 | |
| Grand Voyager | Grand Voyager 5. Baureihe | Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD Limited Automatik | Diesel | 2777 cm³ | 163 PS | 360 Nm | 4 | Commonrail | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 9 od.VM64C | 2008 bis 2010 |
| Grand Voyager | Grand Voyager 5. Baureihe | Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD Touring Automatik | Diesel | 2777 cm³ | 163 PS | 360 Nm | 4 | Commonrail | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 9 od.VM64C | 2008 bis 2010 |
| Grand Voyager | Grand Voyager 5. Baureihe | Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD LX Automatik | Diesel | 2777 cm³ | 163 PS | 360 Nm | 4 | Commonrail | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 9 od.VM64C | 2008 bis 2010 |
| Grand Voyager | Grand Voyager 4. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Chrysler Grand Voyager 2.4 SE | Benzin | 2429 cm³ | 147 PS | 218 Nm | 4 | Einspritzung (Standard) | Frontmotor (in Reihe) | 4 | B | 2004 bis 2008 | |
| Grand Voyager | Grand Voyager 4. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD Stow´n Go Limited Automatik | Diesel | 2776 cm³ | 150 PS | 360 Nm | 4 | Commonrail | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 5 | 2004 bis 2008 |
| Grand Voyager | Grand Voyager 4. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD Limited Automatik | Diesel | 2776 cm³ | 150 PS | 360 Nm | 4 | Commonrail | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 5 | 2004 bis 2008 |
| Grand Voyager | Grand Voyager 4. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD Stow´n Go Comfort Automatik | Diesel | 2776 cm³ | 150 PS | 360 Nm | 4 | Commonrail | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 5 | 2004 bis 2008 |
| Grand Voyager | Grand Voyager 4. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD Stow´n Go LX Automatik | Diesel | 2776 cm³ | 150 PS | 360 Nm | 4 | Commonrail | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 5 | 2004 bis 2008 |
| Grand Voyager | Grand Voyager 4. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD LX Automatik | Diesel | 2776 cm³ | 150 PS | 360 Nm | 4 | Commonrail | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 5 | 2004 bis 2008 |
102 Einträge · Quelle: CarWiki-Fahrzeugdatenbank
Wichtige Information: Der Spritverbrauch des Chrysler Voyager hängt direkt mit dem eingebauten Motor Ihres Autos zusammen.
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2 Kommentare
-
C
Claudia
Unser Chrysler grand voyager schaltet den Motor beim Gasgeben aus: auf der Autobahn, beim Aufwärtsfahren... egal wo. Mechaniker auch auf Elektonik spazialisierte haben den Grund dafür nicht gefunden. Wer weiss, was das sein kann? -
Antwort der Redaktion
CarWiki-Redaktion
Hallo Claudia,
vielen Dank für deinen Kommentar. Es ist zwar schwierig, eine genaue Diagnose ohne physische Untersuchung des Autos zu stellen, aber hier sind einige mögliche Gründe die du in Betracht ziehen könntest:
Zündsystemprobleme:
Zustand der Zündkerzen und Zündkabel.
Überprüfung der Zündspule(n) auf ordnungsgemäße Funktion.
Kraftstoffsystemprobleme:
Überprüfung des Kraftstoffdrucks im System.
Zustand des Kraftstofffilters und vorallem auch der Kraftstoffpumpe.
Luftzufuhrprobleme:
Kontrolle des Luftmassenmessers und des Drosselklappen-Sensors.
Zustand des Luftfilters.
Einspritzsystemprobleme:
Überprüfung der Einspritzdüsen auf Verstopfungen oder Funktionsstörungen.
Motorsteuergerät (ECU) oder Sensoren:
Es könnte ein Sensor fehlerhaft sein, der falsche Signale an das Motorsteuergerät sendet.
Es könnte auch ein Problem mit der Software des Motorsteuergeräts geben.
Mechanische Probleme:
Überprüfung möglicher mechanischer Probleme wie Kompressionsverlust oder Probleme mit dem Ventiltrieb.
Katalysator:
Ein verstopfter oder defekter Katalysator könnte auch die Ursache sein.
Getriebeprobleme:
Es könnte ein Problem mit dem Getriebe oder dem Getriebesteuergerät geben.
Elektrische Probleme:
Es könnte ein elektrisches Problem vorliegen, das die Motorleistung beeinträchtigt.
Ich hoffe, das hilft dir weiter und das Problem wird zeitnah gefunden und behoben.
Beste Grüße & alles Gute