Keilriemenwechsel am Citroen DS4 | Arbeitsschritte samt Kosten | Ursachen (quietschen) & Wechselintervalle | Keilriemen gerissen?

In diesem Ratgeber helfen wir Ihnen beim Citroen DS4 Keilriemenwechsel (alle Modelle).

Hierzu beleuchten wir die gängigsten Ursachen und Symptome (der Keilriemen quietscht), erklären Ihnen die allgemeinen Arbeitsschritte und klären Sie auch über die Kosten des Wechsels auf.

Wenn Ihr Citroen DS4 Keilriemen gerissen ist, schauen Sie sich am besten die Hinweise in unserem zusätzlichen Artikel an – dort erfahren Sie, ob Sie weiterfahren dürfen und was die Reparatur dann kostet.

Gibt es feste Wechselintervalle für den Keilriemen?

Im Allgemeinen gibt es keine festen Wechselintervalle bei Keilriemen, da die Lebensdauer extrem von der Fahrzeugnutzung, den Fahrbedingungen und der Qualität des Keilriemens abhängt. Allerdings empfiehlt es sich, den Keilriemen etwa alle 60.000 bis 100.000 km im Zuge der Inspektion des Citroen DS4 zu überprüfen bzw. bei Bedarf auszutauschen.

Sogenannte Keilrippenriemen sind meistens robuster und müssen erst nach circa 160.000 Kilometern getauscht werden. Die individuellen Empfehlungen für Ihr Fahrzeug sollten in der Bedienungsanleitung oder im Wartungsplan zu finden sein.

Ursachen für einen defekten bzw. quietschenden Keilriemen am Citroen DS4

• Verschleiß: Mit der Zeit nutzt sich der Keilriemen ab und fängt dadurch an quietschen.
• Falsche Spannung: Ist der Keilriemen Ihres Citroen DS4 zu straff oder zu locker gespannt, kann dies ebenfalls zu Geräuschentwicklung führen.
• Verunreinigung: Verschmutzungen auf dem Keilriemen (Ablagerungen, Dreck, Öl) können Störgeräusche verursachen.
• Defekte Umlenk- oder Spannrollen: Bei einem Defekt bzw. Verschleiß dieser Bauteile, kann dies den Riemen des Citroen DS4 zum Quietschen bringen.
• Falsche Ausrichtung: Selbst wenn die Riemenscheiben nur geringfügig falsch ausgerichtet sein sollten, können ebenfalls Quietschgeräusche entstehen.
• Alterung: Mit der Zeit können Keilriemen durch Temperatur- und Umwelteinflüsse spröde und rissig werden, was zum bereits bekannten Quietschen führen kann.
• Defekte Komponenten: Ist eine der vom Riemen angetriebenen Komponenten (z.B. Lichtmaschine, Wasserpumpe) defekt, kann dies ebenfalls zu Quietschgeräuschen führen.

Symptome: Daran erkennen Sie einen defekten Citroen DS4 Keilriemen

• Quietschen oder Pfeifen: Dies ist meistens das erste Anzeichen (siehe oben) für einen abgenutzten oder falsch gespannten Keilriemen.
• Schwache Batterie oder Ausfall der Lichtmaschine: Da der Keilriemen u.a. die Lichtmaschine antreibt, kann ein Defekt bewirken, dass die Citroen DS4 Batterie nicht richtig aufgeladen wird.
• Überhitzung des Motors: Der Keilriemen treibt die Wasserpumpe an, die das Kühlmittel durch den Motor leitet. Ein Defekt am Keilriemen kann daher zu Überhitzungsproblemen (überhitzter Motor) führen.
• Schwierigkeiten beim Lenken: Da der Keilriemen die Servolenkung antreibt, kann ein Defekt dazu führen, dass das Lenken schwerfällig wird.
  
• Funktionsstörungen der Klimaanlage: Da der Keilriemen die Klimakompressoreinheit antreibt, kann ein defekter Riemen dazu führen, dass die Citroen DS4 Klimaanlage defekt ist.
  
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch: Wenn der Keilriemen defekt oder schwergängig ist, kann dies auch den Verbrauch Ihres Citroen DS4 negativ beeinflussen.
  

Citroen DS4 Keilriemen wechseln – Arbeitsschritte und Tipps

1. Platz 1 bei Amazon

   febi bilstein 40323 Keilrippenriemen 6 Rippenanzahl,, 1 Stück | Kompatibel mit: CHEVROLET CRUZE, CRUZE Schrägheck, CRUZE...

   • Original febi bilstein Ersatzteil - Solutions „Made in Germany"
   • Bitte verwenden Sie die Fahrzeugidentifikation oben auf der Seite, um die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug zu bestätigen. Sämtliche Einschränkungen sind zu beachten
   • u.a. geeignet für: Ford: Mondeo 07, S-MAX 06, Kuga 13 4x4, Kuga 08 4x4, Focus 11, Kuga 13, Kuga 08, Opel: Astra J, Mokka, Meriva B

   13,94 €

   Bei Amazon ansehen
2. Platz 2

   febi bilstein 49560 Zahnriemensatz für Nockenwelle , 1 Stück | Kompatibel mit: CITROËN BERLINGO, BERLINGO MULTISPACE, C1...

   • Original febi bilstein Ersatzteil - Solutions „Made in Germany"
   • Breite: 16 mm, Zähnezahl: 118, Oberfläche: PTFE (Polytetrafluorethylen), Gewicht: 0,539 kg, Riemenprofil: mit trapezförmigen Zahnprofil
   • OE Nummern (nur zu Vergleichszwecken): DS: 16 108 724 80, Citroën: 16 232 316 80, Peugeot: 16 232 316 80

   69,90 €

   Bei Amazon ansehen
3. Platz 3

   CONTITECH 6PK905 EXTRA K1 Keilrippenriemensatz + Spannrolle Kompatibel mit MINI Schrägheck R56 11287534398 11287566789 1...

   • Technische Informationen: Aggregate/Rollen - inkl. Spannrolle
   • Schnelle Kompatibilitätsprüfung in nur einem Werktag: Sie sind sich nicht sicher, ob das Autoteil passt? Senden Sie uns einfach die Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) un...
   • Kompatibel mit: MINI Schrägheck (R56), Clubman (R55), Cabrio (R57); PEUGEOT 2008 (CU), 207 (WA,WC,WD,WK), 208 I (CA,CC), 308 (4E,4H,4B), 508 (8E), 5008 (0U,0E), PARTNER,...

   51,42 €

   Bei Amazon ansehen
4. Platz 4

   febi bilstein 22369 Riemenspanner für Keilrippenriemen, 1 Stück

   • Original febi bilstein Ersatzteil - Solutions „Made in Germany"
   • Breite Rollenauflagefläche: 25,5, Gehäusematerial: Aluminium, Rollenmaterial: Kunststoff, Außendurchmesser: 65 mm, Betriebsart: automatisch, Gewicht: 0,65 kg
   • OE Nummern (nur zu Vergleichszwecken): Ford: 1 690 293, Mini (BMW): 11 28 7 795 037, Volvo: 31251129, Citroën: 5751.86, Peugeot: 5751.86, Ford US: AV6Q6A228AB, Mazda: Y60...

   33,60 €

   Bei Amazon ansehen
5. Platz 5

   CONTITECH 6PK962 Keilrippenriemen

   • Technische Informationen: Rippenanzahl - 6; Länge - 962
   • Schnelle Kompatibilitätsprüfung in nur einem Werktag: Sie sind sich nicht sicher, ob das Autoteil passt? Senden Sie uns einfach die Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) un...
   • Kompatibel mit: FORD FIESTA (JA8,JR8), FOCUS III, KUGA (DM2), MONDEO IV (BA7), S-MAX (WA6), MONDEO V (CF,CE,CD), C-MAX II (DXA/CB7,DXA/CEU), GALAXY (WA6), GRAND (DXA/CB7,...

   13,85 €

   Bei Amazon ansehen

Anzeige · Preise inkl. MwSt., zzgl. Versand, Stand 05.11.2026, 18:06 Uhr · Preise können sich seitdem geändert haben

Allgemeine Arbeitsschritte beim Keilriemenwechsel

Bitte beachten Sie, dass die folgenden Anweisungen allgemein gehalten sind und je nach Baujahr bzw. Fahrzeugmodell variieren können. Es ist daher immer besser, das Benutzerhandbuch Ihres Fahrzeugs zu konsultieren oder einen Fachmann zurate zu ziehen, sollten Sie sich unsicher fühlen.

Nützliche Informationen finden Sie auch im unten gezeigten Videotutorial!

1. 1
   Vorbereiten des Fahrzeugs: Sichern Sie Ihr Fahrzeug und öffnen Sie die Motorhaube.
2. 2
   Auffinden des Keilriemens: Stellen Sie fest, wo sich der Keilriemen im Motorraum befindet. Er sollte sich an der Seite des Motors befinden und über verschiedene Riemenscheiben verlaufen.
3. 3
   Erfassen des Riemenschemas: Bevor Sie den alten Riemen entfernen, sollten Sie das Schema der Riemenführung aufzeichnen oder fotografieren, um sicherzugehen, dass der Wechselriemen wieder richtig montiert wird.
4. 4
   Entspannen des Riemens: Oft gibt es eine spezielle Spannvorrichtung (Spannrolle oder Spannarm), die erst einmal gelöst werden muss, um den Riemen zu entfernen. Dieser Vorgang kann mit einem geeigneten Werkzeug vollzogen werden.
5. 5
   Entfernen des alten Riemens: Sobald die Spannung gelöst wurde, können Sie den alten Riemen abziehen.
6. 6
   Überprüfung der Riemenscheiben: Untersuchen Sie die Riemenscheiben auf Abnutzung oder Beschädigungen, bevor Sie den neuen Riemen wieder auflegen.
7. 7
   Auflegen des neuen Riemens: Positionieren Sie den neuen Keilriemen anhand Ihres protokolliertem Schemas auf die Riemenscheiben. Vergewissern Sie sich, dass der Riemen richtig in den Rillen der Scheiben sitzt.
8. 8
   Anspannen des neuen Riemens: Bringen Sie den Riemen mit der Spannvorrichtung auf die gewünschte Spannung. Die Spannungsangabe variiert je nach Fahrzeugmodell und sollte im Handbuch angegeben sein.
9. 9
   Überprüfung des neuen Riemens: Starten Sie den Motor des Wagens und überprüfen Sie, ob der Riemen ordnungsgemäß läuft und keine Geräusche macht.

Videoanleitung zum Wechsel des Keilriemens

Die Kosten für einen Citroen DS4 Keilriemenwechsel

Die Kosten für den Keilriemenwechsel variieren stark je nach Fahrzeugmodell bzw. Baujahr und natürlich der Frage, ob Sie die Arbeit selbst erledigen oder in einer Werkstatt durchführen lassen.

1. Selbst erledigen: Wenn Sie den Keilriemen selbst wechseln, fallen hauptsächlich die Kosten für das Ersatzteil an. Keilriemen kosten im Normalfall zwischen 15 und 60 Euro, je nach Modell und Qualität des Riemens. Sie benötigen möglicherweise auch spezielle Werkzeuge, falls Sie diese noch nicht besitzen. Dabei müssen Sie auch beachten, dass eventuelle Fehler bei der Durchführung zu weiteren Kosten führen können.
2. Werkstatt: Natürlich kommen in einer Werkstatt zu den Materialkosten noch die Kosten für die Arbeitszeit hinzu. Je nach Werkstatt und Region können sich diese stark unterscheiden. In der Regel können Sie jedoch mit Gesamtkosten zwischen 100 und 300 € rechnen, je nachdem, wie viel Arbeitszeit aufgewandt wurde und ob evtl. noch weitere Bauteile ausgetauscht werden müssen (z.B. Spannrollen).

Zusammenfassung der Kosten

Der Keilriemenwechsel (und ggf. Austausch der Spannrollen) am Citroen DS4 kostet, abhängig von Baujahr, Motorisierung und Art der Reparatur (Werkstatt vs. selber machen) zwischen 25 und 300 Euro - auch die grundlegenden Werkstattpreise unterscheiden sich regional