Das Wichtigste auf einen Blick
- Bauarten
- starr, abnehmbar, schwenkbar
- Dazu nötig
- Elektrosatz, meist 13-polig
- Kosten
- 250 – 2.000 €
Sie möchten am Citroen Evasion eine Anhängerkupplung nachrüsten? Hier finden Sie die drei Bauarten, passende Kupplungen je Baureihe sowie Hinweise zu Einbau und Kosten.
Baureihen des Citroen Evasion
Baureihen des Citroen Evasion
- Citroen Evasion 1. Baureihe (1994 bis 2002)
Welche Anhängerkupplung passt?
Für fast alle Autos gibt es drei Bauarten:
- Starr: Die Kugelstange ist fest mit dem Auto verbunden und lässt sich weder abnehmen noch einklappen. Sehr langlebig und günstig.
- Abnehmbar: Der Mittelweg. Die Kupplung lässt sich abnehmen oder abschrauben und ist trotzdem preislich attraktiv.
- Schwenkbar: Die teuerste, aber komfortabelste Lösung. Auf Knopfdruck klappt die Kupplung aus – ideal, wenn Sie sie nur selten brauchen, etwa für einen Fahrradträger.
Wichtig: Zur Nachrüstung gehört neben der Kupplung immer ein Elektrosatz, meist 7- oder 13-polig. 13-polig ist heute der gängige Standard.
Anhängerkupplung für den Citroen Evasion – Baujahr 1994-2002
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- Robuste Bauweise: Gefertigt aus legiertem Stahl für langlebige Stabilität und hohe Belastbarkeit
- Einfache Montage: Passt perfekt für Citroen Jumper, Peugeot Boxer und Fiat Ducato (2006-)
- Hochwertiger Kugelkopf: Stark und sicher, mit 13-poligem Elektrosatz für eine zuverlässige Verbindung
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- ABNEHMBARE AHK: Flexible Transportlösung für Fahrradträger, Pferdeanhänger oder Wohnwagen. Ideal für Hobby, Freizeit und Arbeit. Praktisch unsichtbar nach dem Entfernen d...
- KOMPATIBLE MODELLE: Citroen Jumper II, Fiat Ducato III, Peugeot Boxer III (alle Kasten, ab BJ 06/2006), Opel Movano C Kasten (ab BJ 10/2021)
- TECHNISCHE DATEN: AHK-System = abnehmbar / Anhängelast = 3000 kg / Stützlast = 150 kg / Stoßfängerausschnitt = unsichtbar
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- Kompatibel mit Citroen Berlingo III van/furgon ab 07.2018
- AHK Hinweis: Nur für: mit Radstand 2785 mm
- E-Satz Hinweis: -
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- 🚗 Diese Teilenummer ist kompatibel mit Citroen Fiat Peugeot
- Piktogrammmaße: L = 50 mm, B1 = 27,3 mm, I4 = 19,6 mm, H = 10,4 mm, D = M10 x 1,50, D1 = 12,3 mm, B = 13 mm, A = 29,5 mm in, f1 = 1,5 bis 1,75 mm, X = 18,5 mm
- Alle unsere Referenzen werden nach Herstellerangaben hergestellt
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Einbau: selbst, im Partnerbetrieb oder in der Werkstatt
- Selbst einbauen: die günstigste Lösung. Viele Hersteller (etwa Rameder oder Bertelshofer) helfen telefonisch. Vor allem der Elektrosatz ist aber nicht einfach – Einsteiger wählen besser eine der beiden anderen Möglichkeiten.
- Partnerbetrieb des Herstellers: Manche Hersteller bieten beim Kauf einen Paketpreis mit Einbau in einer Partnerwerkstatt. Das lohnt sich oft, weil die Betriebe die Produkte und den Einbau kennen.
- Werkstatt Ihrer Wahl: Auch viele andere Werkstätten bauen Nachrüst-Kupplungen ein. Holen Sie mehrere Angebote ein und vergleichen Sie.
Das Video zeigt die Montage einer Nachrüst-Kupplung an einem Beispielfahrzeug.
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Was kostet die Nachrüstung?
Je nach Baureihe, Modell und Bauart kostet die Nachrüstung zwischen 250 und 2.000 €. Den Ausschlag geben Produkt und Einbau: Eine starre Kupplung bekommen Sie oft für wenige hundert Euro, und wer selbst einbaut, spart deutlich. Eine schwenkbare Kupplung mit Einbau in der Fachwerkstatt kostet dagegen spürbar mehr.
Tipp: Prüfen Sie vor der Nachrüstung die zulässige Anhängelast und Stützlast.
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