Das Wichtigste auf einen Blick
Batteriekapazität (kWh) Citroen Jumper: 37 – 110
- Batteriekapazität (kWh)
- 37 – 110
- AC-Ladeanschluss
- 2
- AC-Laden (Phasen)
- 1 -phasig
- Varianten in der Tabelle
- 14
- Baujahre
- 2014 – heute
Nachfolgend sehen Sie die Citroen Jumper Ladeleistung (in kW) sowie die prozentuale Ladezeit in Minuten (unterschiedliche Settings: Wallbox / Ladesäule, AC, DC) aller Modelle & Batterietypen.
Nützliche Informationen zur Berechnung der Ladeleistung sowie Ladedauer Ihres Citroen Jumper finden Sie nach der Auflistung am Ende unserer Seite.
Tabelle: Ladeleistung & Ladezeit des Citroen Jumper (alle Modelle)
Hersteller: CitroenFahrzeug: JumperKraftstoff: ElektrofahrzeugKarosserie: Transporter
| Baureihe | Modell / Variante | Batteriekapazität (kWh) | Leistung | Baujahr | Ladeanschluss | AC-Ladeanschluss | DC-Ladeanschluss (Schnellladen) | AC-Laden (Phasen) | Ladeleistung (kW) | Ladezeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jumper 2. Baureihe (Facelift Nr. 2) | Citroen Jumper L4H3 Überhang 4,25t Heavy | 110 | 279 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 7,4–11 kW DC: 150 kW | 100%: 1020 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 720 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW) |
| Jumper 2. Baureihe (Facelift Nr. 2) | Citroen Jumper L4H3 Überhang Heavy | 110 | 279 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 7,4–11 kW DC: 150 kW | 100%: 1020 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 720 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW) |
| Jumper 2. Baureihe (Facelift Nr. 2) | Citroen Jumper L4H2 Überhang 4,25t Heavy | 110 | 279 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 7,4–11 kW DC: 150 kW | 100%: 1020 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 720 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW) |
| Jumper 2. Baureihe (Facelift Nr. 2) | Citroen Jumper L4H2 Überhang Heavy | 110 | 279 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 7,4–11 kW DC: 150 kW | 100%: 1020 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 720 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW) |
| Jumper 2. Baureihe (Facelift Nr. 2) | Citroen Jumper L3H3 4,25t Heavy | 110 | 279 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 7,4–11 kW DC: 150 kW | 100%: 1020 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 720 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW) |
| Jumper 2. Baureihe (Facelift Nr. 2) | Citroen Jumper L3H2 4,25t Heavy | 110 | 279 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 7,4–11 kW DC: 150 kW | 100%: 1020 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 720 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW) |
| Jumper 2. Baureihe (Facelift Nr. 2) | Citroen Jumper L3H3 Heavy | 110 | 279 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 7,4–11 kW DC: 150 kW | 100%: 1020 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 720 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW) |
| Jumper 2. Baureihe (Facelift Nr. 2) | Citroen Jumper L3H2 Heavy | 110 | 279 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 7,4–11 kW DC: 150 kW | 100%: 1020 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 720 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW) |
| Jumper 2. Baureihe (Facelift Nr. 2) | Citroen Jumper L3H2 teilverglast Heavy | 110 | 279 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 7,4–11 kW DC: 150 kW | 100%: 1020 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 720 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW) |
| Jumper 2. Baureihe (Facelift Nr. 2) | Citroen Jumper L3H2 teilverglast 4,25t Heavy | 110 | 279 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 7,4–11 kW DC: 150 kW | 100%: 1020 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 720 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW) |
| Jumper 2. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Citroen e-Jumper L4H2 35 Heavy | 70 | 136 PS | 2014 bis 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 7,4–22 kW DC: 100 kW | 100%: 720 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 540 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| Jumper 2. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Citroen e-Jumper L3H2 35 Heavy | 70 | 136 PS | 2014 bis 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 7,4–22 kW DC: 100 kW | 100%: 720 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 540 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| Jumper 2. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Citroen e-Jumper L2H2 35 Heavy | 37 | 136 PS | 2014 bis 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 7,4–22 kW DC: 100 kW | 100%: 360 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| Jumper 2. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Citroen e-Jumper L1H1 35 Heavy | 37 | 136 PS | 2014 bis 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 7,4–22 kW DC: 100 kW | 100%: 360 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
14 Einträge · Quelle: CarWiki Datenbank (powered by Auto-Data.net)
Was bestimmt die Ladeleistung & Ladezeit des Citroen Jumper?
Im Allgemeinen wird die Ladeleistung des geräumigen Kastenwagens anhand von zwei Faktoren geprägt.
- Die Ladeleistung des Wagens selbst (eigenes Ladegerät inkl. Software & Ladeelektronik).
- Die maximale Leistung des Ladepunkts / der E-Ladestation.
Die Ladeleistung des Wagens selbst (eigenes Ladegerät inkl. Software & Ladeelektronik).
- Batterietemperatur beim Ladevorgang
- Alter der Citroen Jumper Batterie
- echter Wirkungsgrad der Batterie
Auch die maximale Ladeleistung der Ladesäulen schwankt aufgrund folgender Faktoren:
- paralleles Laden mehrerer E-Autos
- Grenzwerte für Geräuschemissionen
- Lastspitzen im Stromnetz
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