Das Wichtigste auf einen Blick
- Bauarten
- starr, abnehmbar, schwenkbar
- Dazu nötig
- Elektrosatz, meist 13-polig
- Kosten
- 250 – 2.000 €
Sie möchten am Citroen Jumpy eine Anhängerkupplung nachrüsten? Hier finden Sie die drei Bauarten, passende Kupplungen je Baureihe sowie Hinweise zu Einbau und Kosten.
Baureihen des Citroen Jumpy
Baureihen des Citroen Jumpy
- Citroen Jumpy 1. Baureihe (1995 bis 2004)
- Citroen Jumpy 1. Baureihe (Facelift Nr. 1) (2004 bis 2006)
- Citroen Jumpy 2. Baureihe (2007 bis 2012)
- Citroen Jumpy 2. Baureihe (Facelift Nr. 1) (2012 bis 2016)
- Citroen Jumpy 3. Baureihe (seit 2016)
Welche Anhängerkupplung passt?
Für fast alle Autos gibt es drei Bauarten:
- Starr: Die Kugelstange ist fest mit dem Auto verbunden und lässt sich weder abnehmen noch einklappen. Sehr langlebig und günstig.
- Abnehmbar: Der Mittelweg. Die Kupplung lässt sich abnehmen oder abschrauben und ist trotzdem preislich attraktiv.
- Schwenkbar: Die teuerste, aber komfortabelste Lösung. Auf Knopfdruck klappt die Kupplung aus – ideal, wenn Sie sie nur selten brauchen, etwa für einen Fahrradträger.
Wichtig: Zur Nachrüstung gehört neben der Kupplung immer ein Elektrosatz, meist 7- oder 13-polig. 13-polig ist heute der gängige Standard.
Anhängerkupplung für den Citroen Jumpy – seit Baujahr 1995
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- KOMPATIBLE MODELLE: Citroen Jumpy III, Peugeot Expert III und Toyota Proace II (ab BJ 03/2016), Opel Vivaro Kasten + Zafira Life (ab BJ 03/2019), Fiat Scudo + E-Ulysee (a...
- TECHNISCHE DATEN: AHK-System = abnehmbar / Anhängelast = 2500 kg / Stützlast = 104 kg / Stoßfängerausschnitt = kein Ausschnitt
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- Kompatibel mit Citroen Jumpy III 07.2016-01.2024
- AHK Hinweis: -
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- Kompatibel mit Citroen Jumpy L1 L2 L3 III 07.2016-
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- Kompatibel mit Citroen Jumpy III VAN/furgon ab 07.2016
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- KOMPATIBLE MODELLE: Citroen Jumper II, Fiat Ducato III, Peugeot Boxer III (alle Kasten, ab BJ 06/2006), Opel Movano C Kasten (ab BJ 10/2021)
- TECHNISCHE DATEN: AHK-System = abnehmbar / Anhängelast = 3000 kg / Stützlast = 150 kg / Stoßfängerausschnitt = unsichtbar
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Einbau: selbst, im Partnerbetrieb oder in der Werkstatt
- Selbst einbauen: die günstigste Lösung. Viele Hersteller (etwa Rameder oder Bertelshofer) helfen telefonisch. Vor allem der Elektrosatz ist aber nicht einfach – Einsteiger wählen besser eine der beiden anderen Möglichkeiten.
- Partnerbetrieb des Herstellers: Manche Hersteller bieten beim Kauf einen Paketpreis mit Einbau in einer Partnerwerkstatt. Das lohnt sich oft, weil die Betriebe die Produkte und den Einbau kennen.
- Werkstatt Ihrer Wahl: Auch viele andere Werkstätten bauen Nachrüst-Kupplungen ein. Holen Sie mehrere Angebote ein und vergleichen Sie.
Das Video zeigt die Montage einer Nachrüst-Kupplung an einem Beispielfahrzeug.
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Was kostet die Nachrüstung?
Je nach Baureihe, Modell und Bauart kostet die Nachrüstung zwischen 250 und 2.000 €. Den Ausschlag geben Produkt und Einbau: Eine starre Kupplung bekommen Sie oft für wenige hundert Euro, und wer selbst einbaut, spart deutlich. Eine schwenkbare Kupplung mit Einbau in der Fachwerkstatt kostet dagegen spürbar mehr.
Tipp: Prüfen Sie vor der Nachrüstung die zulässige Anhängelast und Stützlast.
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