Keilriemenwechsel am Citroen Saxo | Arbeitsschritte samt Kosten | Symptome (quietscht) & Wechselintervalle | gerissener Keilriemen?

In diesem CarWiki-Ratgeber unterstützen wir Sie beim Citroen Saxo Keilriemenwechsel (alle Modelle).

Hierzu beleuchten wir die gängigsten Ursachen und Symptome (der Keilriemen quietscht), erklären Ihnen die allgemeinen Arbeitsschritte und klären Sie auch über die Kosten des Wechsels auf.

Sollte Ihr Citroen Saxo Keilriemen gerissen sein, schauen Sie sich am besten die Hinweise in unserem gesonderten Artikel an – dort klären wir, ob Sie weiterfahren sollten und mit welchen Reparaturkosten Sie rechnen können.

Gibt es feste Wechselintervalle für den Keilriemen?

Im Allgemeinen gibt es keine festen Wechselintervalle bei Keilriemen, da die Lebensdauer extrem von der Fahrzeugnutzung, den Fahrbedingungen und der Qualität des verbauten Keilriemens abhängt. Allerdings ist es sinnvoll, den Keilriemen etwa alle 60.000 bis 100.000 km im Rahmen der Inspektion Ihres Citroen Saxo zu überprüfen bzw. bei Bedarf auszutauschen.

Sogenannte Keilrippenriemen sind oft robuster und müssen erst nach etwa 160.000 Kilometern ausgetauscht werden. Die individuellen Empfehlungen für Ihr Fahrzeug sollten in Ihrer Bedienungsanleitung bzw. im Wartungsplan aufgeführt sein.

Ursachen für einen defekten bzw. quietschenden Keilriemen am Citroen Saxo

• Verschleiß: Mit der Zeit kann der Keilriemen abnutzen und dadurch auch quietschen.
• Falsche Spannung: Ist der Keilriemen Ihres Citroen Saxo zu straff oder zu locker gespannt, kann dies ebenfalls zu Geräuschentwicklung führen.
• Verunreinigung: Ablagerungen, Schmutz und Öl auf dem Riemen könnten ein Quietschen bzw. Störgeräusch verursachen.
• Defekte Umlenk- oder Spannrollen: Funktionieren diese Bauteile nicht ordnungsgemäß bzw. sind defekt, führt dies häufig zum Quietschen des Citroen Saxo Keilriemen.
• Falsche Ausrichtung: Sollten die Riemenscheiben nicht optimal ausgerichtet sein, kann dies ebenfalls zu Quietschgeräuschen führen.
• Alterung: Von Zeit zu Zeit können Keilriemen durch unterschiedliche Temperatur- und Umwelteinflüsse hart und porös werden, was ebenfalls das Quietschen hervorrufen kann.
• Defekte Komponenten: Ist eine der vom Riemen angetriebenen Komponenten (z.B. Lichtmaschine, Wasserpumpe) defekt, kann dies ebenfalls zu Quietschgeräuschen führen.

Symptome: Daran erkennen Sie einen defekten Citroen Saxo Keilriemen

• Quietschen oder Pfeifen: Dies ist häufig das erste Anzeichen (siehe oben) für einen nicht mehr intakten bzw. falsch gespannten Keilriemen.
• Schwache Batterie oder Ausfall der Lichtmaschine: Da der Keilriemen die Lichtmaschine antreibt, kann ein Defekt dazu führen, dass die Citroen Saxo Batterie nicht mehr richtig geladen werden kann.
• Überhitzung des Motors: Der Keilriemen treibt die Wasserpumpe an, die das Kühlmittel durch den Motor leitet. Ein defekter Keilriemen kann daher zu Überhitzungsproblemen (Motor zu heiss) führen.
• Schwierigkeiten beim Lenken: Die Servolenkung wird ebenfalls vom Keilriemen angetrieben, daher kann ein Defekt dazu führen, dass das Lenken schwerfällig wird.
  
• Funktionsstörungen der Klimaanlage: Da der Keilriemen die Klimakompressoreinheit steuert, kann ein nicht ordnungsgemäß funktionierender Riemen dazu führen, dass die Citroen Saxo Klimaanlage defekt ist.
  
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch: Wenn der Keilriemen schwergängig oder defekt ist, kann sich auch der Verbrauch des Citroen Saxo erhöhen.
  

Citroen Saxo Keilriemen wechseln – Arbeitsschritte und Tipps

1. Platz 1 bei Amazon

   CONTITECH CT607 Zahnriemen

   • Technische Informationen: Zähnezahl - 108; Breite - 17; Zahnteilung - 9,525
   • Schnelle Kompatibilitätsprüfung in nur einem Werktag: Sie sind sich nicht sicher, ob das Autoteil passt? Senden Sie uns einfach die Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) un...
   • Kompatibel mit: PEUGEOT 206 (2A/C,2E/K), 307 (3A/C,3H,3E), 106 II (1A,1C), 205 II (20A/C), 306 (7A,7C,N3,N5,7E,7B,N,7), PARTNER (5F,5), 106 I (1A,1C), 205 I (741B,20D), 3...

   15,49 €

   Bei Amazon ansehen
2. Platz 2

   Bosch 5PK1030 - Gerippter Keilriemen - 1987947923 | Kompatibel mit: CHEVROLET ALERO, HHR, MALIBU, CITROËN SAXO, FIAT CRO...

   • Hergestellt aus hochwertigen Materialien und ausgelegt für hohe Bandgeschwindigkeiten: für Spitzenleistung und einen sicheren Betrieb
   • Faserverstärkter Gürtel hinten: für hohe Biegefestigkeit
   • Passgenaues Rippenprofil: für eine hervorragende Kraftübertragung

   12,66 €

   Bei Amazon ansehen
3. Platz 3

   CONTITECH Keilrippenriemen, 5PK1020

   • Technische Informationen: Rippenanzahl - 5; Länge - 1020
   • Schnelle Kompatibilitätsprüfung in nur einem Werktag: Sie sind sich nicht sicher, ob das Autoteil passt? Senden Sie uns einfach die Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) un...
   • Kompatibel mit: PEUGEOT 106 II (1A,1C,1S), 106 I (1A,1C), 106 (1S); CITROËN SAXO (S0,S1,S3), AX; FORD ESCORT (AVL); RENAULT TRUCKS; GREAT WALL; BYD F3

   12,91 €

   Bei Amazon ansehen
4. Platz 4

   1x Original CONTITECH Keilriemen AVX10X710

   • AVX10X710 Keilriemen

   8,69 €

   Bei Amazon ansehen
5. Platz 5

   febi bilstein 39801 Keilrippenriemen 6 Rippenanzahl, 1 Stück | 39801 passend für C-Elysee C1 C3 C4

   • Original febi bilstein Ersatzteil - Solutions „Made in Germany"
   • Länge: 850 mm, Breite: 21,36 mm, Höhe oder Dicke: 4,5 mm, DIN - ISO: 7867, Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk), Gewicht: 0,09 kg, Rippenanzahl: 6
   • OE Nummern (nur zu Vergleichszwecken): GM/Opel Zeichnungsnr.: 09111471, Vauxhall: 09111471, Opel: 44 03 471, Citroën: 5750.QJ, Peugeot: 5750.QJ, Renault: 82 00 059 423, T...

   12,25 €

   Bei Amazon ansehen

Anzeige · Preise inkl. MwSt., zzgl. Versand, Stand 07.11.2026, 04:05 Uhr · Preise können sich seitdem geändert haben

Allgemeine Arbeitsschritte beim Keilriemenwechsel

Bitte beachten Sie, dass die nachfolgenden Anweisungen allgemeingültig sind und je nach Fahrzeugmodell bzw. Baujahr variieren können. Daher ist es immer ratsam, das Benutzerhandbuch Ihres Fahrzeugs zu konsultieren bzw. einen Kfz-Fachmann zu befragen, sollten Sie sich unsicher fühlen.

Wertvolle Hinweise finden Sie außerdem im unten eingebundenen Anleitungsvideo!

1. 1
   Vorbereiten des Fahrzeugs: Sichern Sie das Fahrzeug und öffnen Sie die Motorhaube.
2. 2
   Auffinden des Keilriemens: Lokalisieren Sie im Motorraum die Position des Keilriemens. Er sollte sich an der Seite des Motors befinden und über verschiedene Riemenscheiben verlaufen.
3. 3
   Erfassen des Riemenschemas: Bevor Sie den vorhandenen Riemen entfernen, sollten Sie den Riemenverlauf genau aufzeichnen bzw. fotografieren, um sicherstellen zu können, dass der neue Riemen richtig montiert werden kann.
4. 4
   Entspannen des Riemens: Meistens gibt es eine Spannvorrichtung (z.B. Spannrolle oder Spannarm), die gelöst werden muss, um den Riemen zu demontieren. Dies kann mit einem geeigneten Werkzeug gemacht werden.
5. 5
   Entfernen des alten Riemens: Sobald die Spannung gelöst ist, können Sie den alten Riemen abnehmen.
6. 6
   Überprüfung der Riemenscheiben: Überprüfen Sie die Riemenscheiben auf Abnutzung oder Beschädigungen, bevor Sie den neuen Riemen wieder auflegen.
7. 7
   Auflegen des neuen Riemens: Positionieren Sie den neuen Keilriemen anhand Ihres protokolliertem Schemas auf die Riemenscheiben. Vergewissern Sie sich, dass der Riemen richtig in den Rillen der Scheiben sitzt.
8. 8
   Anspannen des neuen Riemens: Stellen Sie mithilfe der Spannvorrichtung wieder die benötigte Spannung her. Die genaue Spannung variiert je nach Fahrzeugtyp und sollte im Handbuch angegeben sein.
9. 9
   Überprüfung des neuen Riemens: Starten Sie den Motor des Wagens und überprüfen Sie, ob der Riemen richtig läuft und keine Geräusche macht.

Videoanleitung zum Wechsel des Keilriemens

Was kostet ein Keilriemenwechsel am Citroen Saxo?

Die entstehenden Kosten für einen Wechsel des Keilriemens variieren stark je nach Fahrzeugmodell bzw. Baujahr und der Frage, ob Sie die Arbeit selbst durchführen oder aber von einer Werkstatt erledigen lassen.

1. Selbst erledigen: Wenn Sie sich den Wechsel des Keilriemens selbst zutrauen, fallen theoretisch nur die Kosten für das Ersatzteil ins Gewicht. Keilriemen kosten im Normalfall zwischen 15 und 60 Euro, je nach Fabrikat bzw. Qualität des Riemens. Sie benötigen eventuell noch zusätzliche Werkzeuge, falls Sie diese noch nicht im Werkzeugkasten haben. Ebenfalls sollte berücksichtigt werden, dass gemachte Fehler bei der Durchführung weitere Kosten verursachen könnten.
2. Werkstatt: Natürlich kommen in einer Werkstatt zu den Materialkosten noch die Kosten für die Arbeitszeit hinzu. Diese können je nach Werkstatt und Region stark variieren. Im Durchschnitt können Sie jedoch mit Gesamtkosten zwischen 100 und 300 € rechnen, je nachdem, wie viel Arbeitszeit aufgewandt wurde und ob weitere Teile ausgetauscht werden müssen (z.B. Spannrollen).

Zusammenfassung der Kosten

Der Wechsel des Keilriemens (und ggf. der Spannrollen) am Citroen Saxo kostet, je nach Baujahr, Motorisierung und Art der Reparatur (Werkstatt vs. Do-it-yourself) zwischen 25 und 300 Euro - auch die Werkstattpreise schwanken je nach Region stark.