Das Wichtigste auf einen Blick
- Zahnriemen
- 12 Motoren
- Steuerkette
- 0 Motoren
- Wechselintervall Zahnriemen
- 80.000 – 90.000 km / 4–6 Jahre
- Tabelle Dacia Lodgy: Zahnriemen oder Steuerkette?
- Stärken der Steuerkette
- Nachteile der Steuerkette
- Vorteile eines Zahnriemens
- Nachteile des Zahnriemens
Zahnriemen 100 %Steuerkette 0 %
Auf dieser Seite beantworten wir die Frage: Besitzt der Dacia Lodgy eine Steuerkette oder einen Zahnriemen? Dazu listen wir alle Motoren und Modelle in einer übersichtlichen Tabelle mit Filter auf.
Auch bzgl. der Vor- & Nachteile von Zahnriemen und Steuerketten sowie über jegliche Einzelheiten zum Zahnriemenwechsel des Dacia Lodgy (Kosten & Intervalle) beraten wir Sie auf dieser Seite.
Tabelle Dacia Lodgy: Zahnriemen oder Steuerkette?
Wählen Sie in der untenstehenden Liste Ihren speziellen Dacia Lodgy nach Details wie Bauzeitraum, Kraftstoff oder Leistung aus und erfahren Sie, ob das Fahrzeug einen Zahnriemen oder eine Steuerkette hat. Alle Angaben gelten ohne Gewähr.
FAHRZEUG: Dacia Lodgy
| MODELL | INTERVALL | LEISTUNG | BAUZEITRAUM | ANTRIEB | KRAFTSTOFF |
|---|---|---|---|---|---|
| Dacia Lodgy 1.6 MPI 85 | 90.000 / 4 Jahre | 61 KW / 83 PS | 2012 – 2015 | Zahnriemen | Benzin |
| Dacia Lodgy 1.6 MPI 85 LPG | 80.000 / 6 Jahre | 61 KW / 83 PS | 2014 – 2014 | Zahnriemen | Benzin |
| Dacia Lodgy 1.3 TCe 100 GPF | keine Informationen zum Intervall vorhanden | 75 KW / 102 PS | seit 2019 | keine Daten vorhanden | Benzin |
| Dacia Lodgy 1.6 SCe 100 | keine Informationen zum Intervall vorhanden | 75 KW / 102 PS | 2015 – 2018 | Zahnriemen | Benzin |
| Dacia Lodgy 1.6 SCe 100 | keine Informationen zum Intervall vorhanden | 75 KW / 102 PS | 2018 – 2019 | Zahnriemen | Benzin |
| Dacia Lodgy 1.6 SCe 100 LPG | keine Informationen zum Intervall vorhanden | 75 KW / 102 PS | 2015 – 2018 | Zahnriemen | Benzin |
| Dacia Lodgy 1.6 SCe 110 LPG | keine Informationen zum Intervall vorhanden | 80 KW / 109 PS | 2018 – 2019 | Zahnriemen | Benzin |
| Dacia Lodgy 1.2 TCe 115 | keine Informationen zum Intervall vorhanden | 85 KW / 115 PS | 2012- 2018 | Zahnriemen | Benzin |
| Dacia Lodgy 1.2 TCe 130 GPF | keine Informationen zum Intervall vorhanden | 96 KW / 131 PS | seit 2019 | keine Daten vorhanden | Benzin |
| Dacia Lodgy 1.5 dCi 90 eco | keine Informationen zum Intervall vorhanden | 66 KW / 90 PS | 2012 – 2018 | Zahnriemen | Diesel |
| Dacia Lodgy 1.5 Blue dCi 95 | keine Informationen zum Intervall vorhanden | 70 KW / 95 PS | 2018 – 2019 | Zahnriemen | Diesel |
| Dacia Lodgy 1.5 dCi 110 eco | keine Informationen zum Intervall vorhanden | 79 KW / 107 PS | 2012 – 2015 | Zahnriemen | Diesel |
| Dacia Lodgy 1.5 dCi 110 | keine Informationen zum Intervall vorhanden | 80 KW / 110 PS | 2015 – 2018 | Zahnriemen | Diesel |
| Dacia Lodgy 1.5 Blue dCi 115 | keine Informationen zum Intervall vorhanden | 85 KW / 116 PS | seit 2018 | Zahnriemen | Diesel |
14 Einträge · Quelle: CarWiki-Fahrzeugdatenbank
Stärken der Steuerkette
- hält zumeist ein Autoleben lang (wartungsfrei)
- bewerkstelligt die Übertragung großer Kräfte
Nachteile der Steuerkette
- Aggregate mit einer Steuerkette sind lauter
- Steuerketten können sich eventuell längen und dann überspringen (drohender Motorschaden)
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Vorteile eines Zahnriemens
- funktioniert sehr geräuscharm
- erschwinglicher bei der Montage bzw. Herstellung
- lange Lebensdauer bei moderater Belastung
Nachteile des Zahnriemens
- muss irgendwann ausgewechselt werden (hoher Aufwand / Kosten)
- dazu muss auch noch die Spannung regelmäßig kontrolliert werden
Video: Vor- und Nachteile von Zahnriemen und Steuerketten
Häufige Fragen zu Zahnriemen & Steuerkette
Hat der Dacia Lodgy einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Alle 12 erfassten Motoren beim Dacia Lodgy haben einen Zahnriemen.
Wann muss der Zahnriemen beim Dacia Lodgy gewechselt werden?
Das Intervall hängt vom Motor ab und liegt zwischen 80.000 und 90.000 km bzw. 4 und 6 Jahren, je nachdem, was zuerst eintritt. Den Wert für Ihren Motor zeigt der Motor-Finder oben; bei einigen Motoren gibt es kein festes Intervall.
Muss eine Steuerkette gewechselt werden?
In der Regel nicht – sie ist auf die Lebensdauer des Motors ausgelegt, aber nicht verschleißfrei. Rasselt sie beim Kaltstart oder ist sie gelängt, muss sie getauscht werden; das ist meist teurer als ein Zahnriemenwechsel.
Quelle: ADAC
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