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2016 Fiat Ducato Long Wheelbase Multijet van (2018-11-27) 02.jpg

Fiat Ducato Schlüsselbatterie wechseln | richtige Knopfzelle, Kosten & Anleitung | Tipps für alle Baureihen (230/244/250) (plus Anlernen)

Von der CarWiki-Redaktion

Das Wichtigste auf einen Blick

In diesem CarWiki Ratgeber beschreiben wir, wie man beim Fiat Ducato die leere Schlüsselbatterie wechselt und geben Ihnen wichtige Handgriffe (Stichwort „Anlernen“) und Videos an die Hand.

Haben Sie Ergänzungen (Anlernen) und hilfreiche Informationen bzw. Hinweise zu anderen Fiat Ducato Modellen, so hinterlassen Sie einen Kommentar am Artikelende – damit helfen Sie der gesamten CarWiki Leserschaft!

Diese Anleitung gilt für folgende Baureihen des Fiat Ducato

  • Fiat Ducato 230/244 (Baujahr 1994 bis 2006)
  • Fiat Ducato 250 (Baujahr seit 2006)

Wechsel der Schlüsselbatterie am Fiat Ducato 230/244 (1994 bis 2006)

Für den Fiat Ducato 230/244 benötigen Sie eine Schlüsselbatterie vom Typ CR2032.

Schlüssel Batterie Typ CR2032 für den Fiat Ducato 230/244

Schlüssel Batterie Typ CR2032 für den Fiat Ducato 230/244

  • VARTA POWER on DEMAND CR2032 3V in einer Blisterverpackung mit 5 Batterien. Zellabmessungen: 20 mm Durchmesser/3,2 mm Höhe
  • Kompakte, leistungsstarke Zelle für den täglichen Gebrauch mit einer garantierten Lagerfähigkeit von 10 Jahren
  • Sicherheitsversiegelte Verpackung für maximale Sicherheit zu Hause mit einfachen und sicheren Öffnungsvorrichtungen
  • Zuverlässige Energiequelle für Geräte, z. B. Smart-Home-Anwendungen, intelligente Gesundheitsgeräte, Schlüsselanhänger, Fernbedienungen, Waagen und viele weitere kleine e...

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  1. Fahren Sie zunächst den Schlüssel aus dem Gehäuse aus.
  2. Anschließend greifen Sie sich einen Schlitzschraubendreher,
  3. In der Innenseite, dort wo sich der Schlüssel normalerweise befindet, befindet sich eine kleine Drehschraube.
  4. Drehen Sie die Schraube mit dem Schraubendreher in die UNLOCK-Position (offenes Schloss).
  5. Darauffolgend fahren Sie mit dem Schraubendreher in einen Spalt zwischen Gehäuse und Batteriehalterung.
  6. Hebeln Sie jetzt das Teil bzw. die Batteriehalterung heraus.
  7. Im Nachhinein schieben Sie die alte Knopfzelle aus der Halterung und geben Sie eine neue, volle hinein.
  8. Sobald Sie die Knopfzelle ausgetauscht haben, stecken Sie die Halterung wieder zurück ins Gehäuse.
  9. Drehen Sie jetzt die kleine Drehschraube wieder in die LOCK-Position (geschlossenes Schloss).
  10. Zu guter Letzt fahren Sie den Schlüssel wieder ein.

Das war es auch schon! Der Wechsel ist abgeschlossen – es muss kein separates Anlernen erfolgen!

Videoanleitung zum Wechsel der Schlüsselbatterie am Fiat Ducato 230/244 (Baujahr 1994 bis 2006)

Wechsel der Schlüsselbatterie am Fiat Ducato 250 (seit 2006)

Stellen Sie sicher, dass Sie für Ihren Fiat Ducato 250 eine Schlüsselbatterie vom Typ CR2032 griffbereit haben.

Schlüssel Batterie Typ CR2032 für den Fiat Ducato 250

Schlüssel Batterie Typ CR2032 für den Fiat Ducato 250

  • VARTA POWER on DEMAND CR2032 3V in einer Blisterverpackung mit 5 Batterien. Zellabmessungen: 20 mm Durchmesser/3,2 mm Höhe
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  1. Klappen Sie zu Beginn den Schlüssel aus.
  2. Nachfolgend können Sie jetzt eine kleine silberne Schraube sehen.
  3. Drehen Sie die Schraube mit einem Schlitzschraubendreher in die offene Position (offenes Schlosssymbol).
  4. Darauffolgend hebeln Sie das Teil mit dem Schraubendreher aus dem Gehäuse hinaus.
  5. Im Nachhinein schieben Sie die alte Knopfzelle mit Ihrem Daumen aus der Batteriehalterung.
  6. Wenn Sie die alte Knopfzelle entfernt haben und Platz für eine neue ist, dann schieben Sie jetzt die neue in die Halterung hinein.
  7. Anschließend stecken Sie das Teil mit der Knopfzelle wieder zurück in die Ausgangsposition.
  8. Zum Abschluss drücken Sie den Schlüssel wieder ins Gehäuse hinein.

Gut gemacht! Sie haben soeben in nur wenigen Schritten die Batterie gewechselt. Wir konnten keine Fahrer ermitteln, bei denen ein Anlernen notwendig war!

Videoanleitung zum Wechsel der Schlüsselbatterie am Fiat Ducato 250 (seit 2006)

Marco Grössler
Geschrieben von Marco Grössler Kfz-Experte & Redakteur

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