Das Wichtigste auf einen Blick
Batteriekapazität (kWh) Ford Kuga: 14,4
- Batteriekapazität (kWh)
- 14,4
- AC-Ladeanschluss
- 2
- AC-Laden (Phasen)
- 1 -phasig
- Varianten in der Tabelle
- 20
- Baujahre
- 2020 – heute
Auf dieser Seite zeigen wir Ihnen die Ford Kuga Ladeleistung (in kW) sowie die prozentuale Ladezeit in Minuten (diverse Settings: Wallbox, Ladesäule, AC, DC) aller Modellreihen und Batterien.
Nützliche Informationen zur Kalkulation der Ladeleistung und Ladedauer Ihres Ford Kuga finden Sie nach der Auflistung am Ende dieser Seite.
Liste: Ford Kuga Ladezeit & Ladeleistung (alle Modelle)
Hersteller: FordFahrzeug: KugaKraftstoff: Plug-in-Hybrid-FahrzeugKarosserie: SUV
| Baureihe | Modell / Variante | Batteriekapazität (kWh) | Leistung | Baujahr | Ladeanschluss | AC-Ladeanschluss | AC-Laden (Phasen) | Ladeleistung (kW) | Ladezeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kuga III (Facelift Nr. 1) | Ford Kuga 2.5 PHEV Sound Edition CVT | 243 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,7 kW | 100%: 360 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 210 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW) | |
| Kuga III (Facelift Nr. 1) | Ford Kuga 2.5 PHEV ST-Line X CVT | 243 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,7 kW | 100%: 360 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 210 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW) | |
| Kuga III (Facelift Nr. 1) | Ford Kuga 2.5 PHEV Titanium CVT | 243 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,7 kW | 100%: 360 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 210 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW) | |
| Kuga III (Facelift Nr. 1) | Ford Kuga 2.5 PHEV ST-Line CVT | 243 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,7 kW | 100%: 360 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 210 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW) | |
| Kuga III (Facelift Nr. 1) | Ford Kuga 2.5 PHEV BlueCruise Edition CVT | 243 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,7 kW | 100%: 360 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 210 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW) | |
| Kuga III (Facelift Nr. 1) | Ford Kuga 2.5 PHEV Style CVT | 243 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,7 kW | 100%: 360 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 210 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW) | |
| Kuga III (Facelift Nr. 1) | Ford Kuga Active X 2.5 PHEV CVT | 243 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,7 kW | 100%: 360 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 210 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW) | |
| Kuga III (Facelift Nr. 1) | Ford Kuga Active 2.5 PHEV CVT | 243 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,7 kW | 100%: 360 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 210 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW) | |
| Kuga III | Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid Vignale CVT | 14,4 | 225 PS | 2020 bis 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,6 kW | 100%: 360 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 198 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,6 kW) |
| Kuga III | Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid ST-Line CVT | 14,4 | 225 PS | 2020 bis 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,6 kW | 100%: 348 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 210 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,6 kW) |
| Kuga III | Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid Graphite Tech Edition CVT | 14,4 | 225 PS | 2020 bis 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,6 kW | 100%: 360 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 198 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,6 kW) |
| Kuga III | Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid Vignale CVT | 14,4 | 225 PS | 2020 bis 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,6 kW | 100%: 348 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 210 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,6 kW) |
| Kuga III | Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid ST-Line X CVT | 14,4 | 225 PS | 2020 bis 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,6 kW | 100%: 360 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 198 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,6 kW) |
| Kuga III | Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid ST-Line CVT | 14,4 | 225 PS | 2020 bis 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,6 kW | 100%: 360 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 198 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,6 kW) |
| Kuga III | Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid Titanium X CVT | 14,4 | 225 PS | 2020 bis 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,6 kW | 100%: 360 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 198 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,6 kW) |
| Kuga III | Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid Titanium X CVT | 14,4 | 225 PS | 2020 bis 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,6 kW | 100%: 348 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 210 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,6 kW) |
| Kuga III | Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid ST-Line X CVT | 14,4 | 225 PS | 2020 bis 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,6 kW | 100%: 348 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 210 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,6 kW) |
| Kuga III | Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid Titanium CVT | 14,4 | 225 PS | 2020 bis 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,6 kW | 100%: 360 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 198 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,6 kW) |
| Kuga III | Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid Cool & Connect CVT | 14,4 | 225 PS | 2020 bis 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,6 kW | 100%: 360 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 198 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,6 kW) |
| Kuga III | Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid Titanium CVT | 14,4 | 225 PS | 2020 bis 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,6 kW | 100%: 348 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 210 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,6 kW) |
20 Einträge · Quelle: CarWiki Datenbank (powered by Auto-Data.net)
Was beeinflusst die Ladeleistung & Ladezeit Ihres Ford Kuga?
Allgemein wird die Ladeleistung des SUV Bestsellers durch zwei Faktoren geprägt.
- Die Ladeleistung des Fahrzeugs selbst (eigenes Ladegerät inklusive Ladeelektronik & Software).
- Die größtmögliche Ladeleistung des Ladepunkts / der Ladestation.
Die Ladeleistung des Fahrzeugs selbst (eigenes Ladegerät inklusive Ladeelektronik & Software).
- Batterietemperatur beim Ladevorgang
- Alter der Ford Kuga Batterie
- echter Wirkungsgrad der Batterie
Auch die größtmögliche Ladeleistung der Ladesäulen schwankt aufgrund folgender Faktoren:
- paralleles Laden mehrerer Fahrzeuge
- Grenzwerte für Geräuschemissionen
- Lastspitzen im Stromnetz
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