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2016 Ford Kuga (TF II MY16) Titanium TDCi wagon (2018-11-22) 01.jpg

Ladeleistung & Ladezeit des Ford Kuga | Wallbox & Ladesäule (AC/DC) | Tabelle aller Batterietypen & Modelle

Von der CarWiki-Redaktion

Das Wichtigste auf einen Blick

Batteriekapazität (kWh) Ford Kuga: 14,4

Batteriekapazität (kWh)
14,4
AC-Ladeanschluss
2
AC-Laden (Phasen)
1 -phasig
Varianten in der Tabelle
20
Baujahre
2020 – heute
Zur Tabelle mit allen Modellen

Auf dieser Seite zeigen wir Ihnen die Ford Kuga Ladeleistung (in kW) sowie die prozentuale Ladezeit in Minuten (diverse Settings: Wallbox, Ladesäule, AC, DC) aller Modellreihen und Batterien.

Nützliche Informationen zur Kalkulation der Ladeleistung und Ladedauer Ihres Ford Kuga finden Sie nach der Auflistung am Ende dieser Seite.

Liste: Ford Kuga Ladezeit & Ladeleistung (alle Modelle)

Hersteller: FordFahrzeug: KugaKraftstoff: Plug-in-Hybrid-FahrzeugKarosserie: SUV

BaureiheModell / VarianteBatteriekapazität (kWh)LeistungBaujahrLadeanschlussAC-LadeanschlussAC-Laden (Phasen)Ladeleistung (kW)Ladezeit
Kuga III (Facelift Nr. 1) Ford Kuga 2.5 PHEV Sound Edition CVT 243 PS seit 2024 vorne an der Fahrerseite Typ 2 1-phasig AC: 2,3–3,7 kW 100%: 360 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 210 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW)
Kuga III (Facelift Nr. 1) Ford Kuga 2.5 PHEV ST-Line X CVT 243 PS seit 2024 vorne an der Fahrerseite Typ 2 1-phasig AC: 2,3–3,7 kW 100%: 360 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 210 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW)
Kuga III (Facelift Nr. 1) Ford Kuga 2.5 PHEV Titanium CVT 243 PS seit 2024 vorne an der Fahrerseite Typ 2 1-phasig AC: 2,3–3,7 kW 100%: 360 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 210 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW)
Kuga III (Facelift Nr. 1) Ford Kuga 2.5 PHEV ST-Line CVT 243 PS seit 2024 vorne an der Fahrerseite Typ 2 1-phasig AC: 2,3–3,7 kW 100%: 360 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 210 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW)
Kuga III (Facelift Nr. 1) Ford Kuga 2.5 PHEV BlueCruise Edition CVT 243 PS seit 2024 vorne an der Fahrerseite Typ 2 1-phasig AC: 2,3–3,7 kW 100%: 360 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 210 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW)
Kuga III (Facelift Nr. 1) Ford Kuga 2.5 PHEV Style CVT 243 PS seit 2024 vorne an der Fahrerseite Typ 2 1-phasig AC: 2,3–3,7 kW 100%: 360 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 210 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW)
Kuga III (Facelift Nr. 1) Ford Kuga Active X 2.5 PHEV CVT 243 PS seit 2024 vorne an der Fahrerseite Typ 2 1-phasig AC: 2,3–3,7 kW 100%: 360 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 210 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW)
Kuga III (Facelift Nr. 1) Ford Kuga Active 2.5 PHEV CVT 243 PS seit 2024 vorne an der Fahrerseite Typ 2 1-phasig AC: 2,3–3,7 kW 100%: 360 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 210 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW)
Kuga III Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid Vignale CVT 14,4 225 PS 2020 bis 2024 vorne an der Fahrerseite Typ 2 1-phasig AC: 2,3–3,6 kW 100%: 360 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 198 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,6 kW)
Kuga III Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid ST-Line CVT 14,4 225 PS 2020 bis 2024 vorne an der Fahrerseite Typ 2 1-phasig AC: 2,3–3,6 kW 100%: 348 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 210 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,6 kW)
Kuga III Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid Graphite Tech Edition CVT 14,4 225 PS 2020 bis 2024 vorne an der Fahrerseite Typ 2 1-phasig AC: 2,3–3,6 kW 100%: 360 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 198 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,6 kW)
Kuga III Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid Vignale CVT 14,4 225 PS 2020 bis 2024 vorne an der Fahrerseite Typ 2 1-phasig AC: 2,3–3,6 kW 100%: 348 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 210 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,6 kW)
Kuga III Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid ST-Line X CVT 14,4 225 PS 2020 bis 2024 vorne an der Fahrerseite Typ 2 1-phasig AC: 2,3–3,6 kW 100%: 360 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 198 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,6 kW)
Kuga III Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid ST-Line CVT 14,4 225 PS 2020 bis 2024 vorne an der Fahrerseite Typ 2 1-phasig AC: 2,3–3,6 kW 100%: 360 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 198 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,6 kW)
Kuga III Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid Titanium X CVT 14,4 225 PS 2020 bis 2024 vorne an der Fahrerseite Typ 2 1-phasig AC: 2,3–3,6 kW 100%: 360 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 198 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,6 kW)
Kuga III Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid Titanium X CVT 14,4 225 PS 2020 bis 2024 vorne an der Fahrerseite Typ 2 1-phasig AC: 2,3–3,6 kW 100%: 348 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 210 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,6 kW)
Kuga III Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid ST-Line X CVT 14,4 225 PS 2020 bis 2024 vorne an der Fahrerseite Typ 2 1-phasig AC: 2,3–3,6 kW 100%: 348 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 210 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,6 kW)
Kuga III Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid Titanium CVT 14,4 225 PS 2020 bis 2024 vorne an der Fahrerseite Typ 2 1-phasig AC: 2,3–3,6 kW 100%: 360 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 198 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,6 kW)
Kuga III Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid Cool & Connect CVT 14,4 225 PS 2020 bis 2024 vorne an der Fahrerseite Typ 2 1-phasig AC: 2,3–3,6 kW 100%: 360 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 198 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,6 kW)
Kuga III Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid Titanium CVT 14,4 225 PS 2020 bis 2024 vorne an der Fahrerseite Typ 2 1-phasig AC: 2,3–3,6 kW 100%: 348 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 210 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,6 kW)

20 Einträge · Quelle: CarWiki Datenbank (powered by Auto-Data.net)

Was beeinflusst die Ladeleistung & Ladezeit Ihres Ford Kuga?

Allgemein wird die Ladeleistung des SUV Bestsellers durch zwei Faktoren geprägt.

  1. Die Ladeleistung des Fahrzeugs selbst (eigenes Ladegerät inklusive Ladeelektronik & Software).
  2. Die größtmögliche Ladeleistung des Ladepunkts / der Ladestation.

Die Ladeleistung des Fahrzeugs selbst (eigenes Ladegerät inklusive Ladeelektronik & Software).

  • Batterietemperatur beim Ladevorgang
  • Alter der Ford Kuga Batterie
  • echter Wirkungsgrad der Batterie

Auch die größtmögliche Ladeleistung der Ladesäulen schwankt aufgrund folgender Faktoren:

  • paralleles Laden mehrerer Fahrzeuge
  • Grenzwerte für Geräuschemissionen
  • Lastspitzen im Stromnetz

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