Das Wichtigste auf einen Blick
- Reifendruck
- 1,8 – 2,4 bar
- Anzugsmoment Radschrauben
- 100 – 135 Nm
- Reifengrößen
- 10 Größen
Vorne
2,4 bar
35 psi
Hinten
2,1 bar
30 psi
Radschrauben
135 Nm
Felgen
7 J × 17
Werte bei normaler Beladung, kalt gemessen. Je nach Motor kann der Wert innerhalb der Spanne liegen – Details in der Tabelle.
In diesem Ratgeber zeigen wir Ihnen Daten zum korrekten Reifendruck sowie dem Drehmoment der Radmuttern der Ford Puma Modelle. Letzteres wird auch häufig als Anzugsdrehmoment benannt.
Auf diese Weise sind Sie beim Aufpumpen der Autoreifen, wie auch beim Reifenwechsel des Ford Puma optimal vorbereitet.
Hinweis: Die Filter unserer Tabelle sind alle optional und kombinierbar. Um speziell Sommer- oder Winterreifen auszuwählen, nutzen Sie einfach den untersten Filter zur Reifengröße. Alle Daten wurden sorgfältig recherchiert und gelten ohne Gewähr!
Alle Werte zum Ford Puma Reifendruck und Drehmoment der Radschrauben in der Tabelle
Marke: FORDModell: Puma
| Baureihe | Bauzeitraum | Motor | Leistung (PS) | Drehmoment | Reifengröße | Felge | Einpresstiefe | Reifendruck vorn / hinten (bar) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.0 ECOBOOST | 95 PS | 135 Nm | 205/65R16 95H | 6.5Jx16 ET45 | 45 mm | 2,4 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.0 ECOBOOST | 95 PS | 135 Nm | 215/55R17 94V | 7Jx17 ET47.5 | ET47.5 | 2,4 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.0 ECOBOOST | 95 PS | 135 Nm | 215/55R17 98W | 7Jx17 ET47.5 | ET47.5 | 2,4 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.0 ECOBOOST | 95 PS | 135 Nm | 215/55R17 98H | 7Jx17 ET47.5 | ET47.5 | 2,4 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.0 ECOBOOST | 95 PS | 135 Nm | 215/50R18 92V | 7Jx18 ET47.5 | ET47.5 | 2,3 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.0 ECOBOOST | 95 PS | 135 Nm | 215/50R18 96V | 7Jx18 ET47.5 | ET47.5 | 2,3 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.0 ECOBOOST | 95 PS | 135 Nm | 225/40R19 93V | 7.5Jx19 ET47.5 | ET47.5 | 2,3 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.0 ECOBOOST | 125 PS | 135 Nm | 215/55R17 94V | 7Jx17 ET47.5 | ET47.5 | 2,4 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.0 ECOBOOST | 125 PS | 135 Nm | 205/65R16 95H | 6.5Jx16 ET45 | 45 mm | 2,4 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.0 ECOBOOST | 125 PS | 135 Nm | 215/55R17 98W | 7Jx17 ET47.5 | ET47.5 | 2,4 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.0 ECOBOOST | 125 PS | 135 Nm | 215/55R17 98H | 7Jx17 ET47.5 | ET47.5 | 2,4 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.0 ECOBOOST | 125 PS | 135 Nm | 215/50R18 92V | 7Jx18 ET47.5 | ET47.5 | 2,3 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.0 ECOBOOST | 125 PS | 135 Nm | 215/50R18 96V | 7Jx18 ET47.5 | ET47.5 | 2,3 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.0 ECOBOOST | 125 PS | 135 Nm | 225/40R19 93V | 7.5Jx19 ET47.5 | ET47.5 | 2,3 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.0 ECOBOOST | 125 PS | 135 Nm | 225/40R19 93V | 7.5Jx19 ET47.5 | ET47.5 | 2,4 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.0 ECOBOOST | 155 PS | 135 Nm | 215/55R17 94V | 7Jx17 ET47.5 | ET47.5 | 2,4 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.0 ECOBOOST | 155 PS | 135 Nm | 205/65R16 95H | 6.5Jx16 ET45 | 45 mm | 2,4 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.0 ECOBOOST | 155 PS | 135 Nm | 215/55R17 98W | 7Jx17 ET47.5 | ET47.5 | 2,4 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.0 ECOBOOST | 155 PS | 135 Nm | 215/55R17 98H | 7Jx17 ET47.5 | ET47.5 | 2,4 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.0 ECOBOOST | 155 PS | 135 Nm | 215/50R18 92V | 7Jx18 ET47.5 | ET47.5 | 2,3 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.0 ECOBOOST | 155 PS | 135 Nm | 215/50R18 96V | 7Jx18 ET47.5 | ET47.5 | 2,3 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.0 ECOBOOST | 155 PS | 135 Nm | 225/40R19 93V | 7.5Jx19 ET47.5 | ET47.5 | 2,3 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.5 ECOBLUE | 120 PS | 135 Nm | 215/55R17 94V | 7Jx17 ET47.5 | ET47.5 | 2,4 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.5 ECOBLUE | 120 PS | 135 Nm | 205/65R16 95H | 6.5Jx16 ET45 | 45 mm | 2,4 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.5 ECOBLUE | 120 PS | 135 Nm | 215/55R17 98W | 7Jx17 ET47.5 | ET47.5 | 2,4 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.5 ECOBLUE | 120 PS | 135 Nm | 215/55R17 98H | 7Jx17 ET47.5 | ET47.5 | 2,4 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.5 ECOBLUE | 120 PS | 135 Nm | 215/50R18 92V | 7Jx18 ET47.5 | ET47.5 | 2,3 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.5 ECOBLUE | 120 PS | 135 Nm | 215/50R18 96V | 7Jx18 ET47.5 | ET47.5 | 2,3 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.5 ECOBLUE | 120 PS | 135 Nm | 225/40R19 93V | 7.5Jx19 ET47.5 | ET47.5 | 2,4 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.5 ECOBOOST | 200 PS | 135 Nm | 225/40ZR19 93Y | 8Jx19 ET52.5 | ET52.5 | 2,2 / 1,8 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.5 ECOBOOST | 200 PS | 135 Nm | 215/55R17 98H | 7Jx17 ET47.5 | ET47.5 | 2,4 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.5 ECOBOOST | 200 PS | 135 Nm | 215/55R17 98W | 7Jx17 ET47.5 | ET47.5 | 2,4 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.5 ECOBOOST | 200 PS | 135 Nm | 215/50R18 96V | 7Jx18 ET47.5 | ET47.5 | 2,3 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.5 ECOBOOST | 200 PS | 135 Nm | 215/50R18 92V | 7Jx18 ET47.5 | ET47.5 | 2,3 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.5 ECOBOOST | 200 PS | 135 Nm | 225/40R19 93V | 7.5Jx19 ET47.5 | ET47.5 | 2,4 / 2,1 |
| FORD PUMA II (J2K) | 2019 bis heute | 1.5 ECOBOOST | 200 PS | 135 Nm | 225/35ZR20 90Y | 8Jx20 ET50 | 50 mm | 2,4 / 2,1 |
| FORD PUMA I | 1997 bis 2002 | 1.4I | 90 PS | 100 Nm | 175/70R13 82T | 5Jx13 ET43.5 | ET43.5 | 2 / 1,8 |
| FORD PUMA I | 1997 bis 2002 | 1.4I | 90 PS | 100 Nm | 195/50R15 82V | 6Jx15 ET34 | 34 mm | 2 / 1,9 |
| FORD PUMA I | 1997 bis 2002 | 1.4I | 90 PS | 100 Nm | 165/65R14 79T | 5.5Jx14 ET43.5 | ET43.5 | Reifendruck unbekannt |
| FORD PUMA I | 1997 bis 2002 | 1.4I | 90 PS | 100 Nm | 205/45R16 83V | 7Jx16 ET34 | 34 mm | 2 / 1,8 |
| FORD PUMA I | 1997 bis 2002 | 1.4I | 90 PS | 100 Nm | 205/40R17 84V | 7Jx17 ET34 | 34 mm | 2 / 1,8 |
| FORD PUMA I | 1997 bis 2002 | 1.6I | 103 PS | 100 Nm | 175/70R13 82T | 5Jx13 ET43.5 | ET43.5 | 2 / 1,8 |
| FORD PUMA I | 1997 bis 2002 | 1.6I | 103 PS | 100 Nm | 195/50R15 82V | 6Jx15 ET34 | 34 mm | 2 / 1,8 |
| FORD PUMA I | 1997 bis 2002 | 1.6I | 103 PS | 100 Nm | 165/65R14 79T | 5.5Jx14 ET43.5 | ET43.5 | Reifendruck unbekannt |
| FORD PUMA I | 1997 bis 2002 | 1.6I | 103 PS | 100 Nm | 185/60R14 86H | 5.5Jx14 ET41 | 41 mm | 2 / 1,8 |
| FORD PUMA I | 1997 bis 2002 | 1.6I | 103 PS | 100 Nm | 185/55R15 82V | 6Jx15 ET35 | 35 mm | Reifendruck unbekannt |
| FORD PUMA I | 1997 bis 2002 | 1.6I | 103 PS | 100 Nm | 205/45R16 83V | 7Jx16 ET34 | 34 mm | 2 / 1,8 |
| FORD PUMA I | 1997 bis 2002 | 1.6I | 103 PS | 100 Nm | 205/40R17 84V | 7Jx17 ET34 | 34 mm | 2 / 1,8 |
| FORD PUMA I | 1997 bis 2002 | 1.7I | 125 PS | 100 Nm | 175/70R13 82T | 5Jx13 ET43.5 | ET43.5 | 2 / 1,8 |
| FORD PUMA I | 1997 bis 2002 | 1.7I | 125 PS | 100 Nm | 195/50R15 82V | 6Jx15 ET34 | 34 mm | 2 / 1,9 |
| FORD PUMA I | 1997 bis 2002 | 1.7I | 125 PS | 100 Nm | 165/65R14 79T | 5.5Jx14 ET43.5 | ET43.5 | Reifendruck unbekannt |
| FORD PUMA I | 1997 bis 2002 | 1.7I | 125 PS | 100 Nm | 185/60R14 86H | 5.5Jx14 ET41 | 41 mm | 2 / 1,8 |
| FORD PUMA I | 1997 bis 2002 | 1.7I | 125 PS | 100 Nm | 185/55R15 | 6Jx15 ET35 | 35 mm | Reifendruck unbekannt |
| FORD PUMA I | 1997 bis 2002 | 1.7I | 125 PS | 100 Nm | 205/45R16 83V | 7Jx16 ET34 | 34 mm | 2 / 1,8 |
| FORD PUMA I | 1997 bis 2002 | 1.7I | 125 PS | 100 Nm | 205/40R17 84V | 7Jx17 ET34 | 34 mm | 2 / 1,8 |
| FORD PUMA I | 1997 bis 2002 | 1.7I | 125 PS | 100 Nm | 215/40ZR17 83Y | 7Jx17 ET34 | 34 mm | Reifendruck unbekannt |
56 Einträge · Quelle: CarWiki Datenbank (powered by Auto-Data.net)
Achtung: Bitte beachten Sie, dass sich die erlaubte Ford Puma Höchstgeschwindigkeit je nach Typ sowie Größe der Reifen ändert. Eine hilfreiche Tabelle der Ford Puma Reifengrößen sehen Sie auch separat bei uns.
Gut zu wissen
Reifendruck richtig prüfen
- 1 Kalt messen – vor der Fahrt oder nach höchstens 2 bis 3 km bei niedrigem Tempo. Warme Reifen zeigen rund 0,3 bar mehr; lassen Sie dann keine Luft ab.
- 2 Bei voller Beladung oder Anhängerbetrieb den höheren Wert vom Aufkleber (Tankklappe/B-Säule) nehmen.
- 3 Alle vier Reifen und – falls vorhanden – das Reserverad prüfen, am besten alle zwei Wochen.
- 4 Nach dem Radwechsel die Radschrauben nach etwa 50 km mit dem Drehmomentschlüssel nachziehen.
bar und psi umrechnen
- 2,0 bar29 psi
- 2,2 bar32 psi
- 2,4 bar35 psi
- 2,6 bar38 psi
- 2,8 bar41 psi
- 3,0 bar44 psi
- 3,2 bar46 psi
- 3,5 bar51 psi
1 bar = 14,5 psi = 100 kPa
Häufige Fragen zum Reifendruck
Wie hoch ist der Reifendruck beim Ford Puma?
Je nach Reifengröße und Motor vorne zwischen 2,0 und 2,4 bar und hinten zwischen 1,8 und 2,1 bar (bei normaler Beladung). Am häufigsten sind 2,4 bar vorne und 2,1 bar hinten.
Mit welchem Drehmoment werden die Radschrauben beim Ford Puma angezogen?
Die Radschrauben werden mit 100 bis 135 Nm angezogen. Nach einem Radwechsel die Schrauben nach etwa 50 km mit dem Drehmomentschlüssel nachziehen.
Quelle: ADAC
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