Das Wichtigste auf einen Blick
Batteriekapazität Mercedes C-Klasse: 6,1 – 25,4
- Batteriekapazität
- 6,1 – 25,4
- ACLADE
- 2
- ACLADEFUNKTION
- 1 – 3 -phasig
- Varianten in der Tabelle
- 230
- Baujahre
- 2014 – heute
Auf dieser Seite veranschaulichen wir Ihnen die Mercedes C-Klasse Ladeleistung (in kW) & die Ladezeit (Prozent) in Minuten (diverse Settings: Wallbox, Ladesäule, AC, DC) aller Modelle und Batterietypen.
Nützliche Tipps zur Berechnung der Ladeleistung und Ladedauer Ihrer Mercedes C-Klasse finden Sie nach der Auflistung am Ende unserer Seite.
Tabelle: Mercedes C-Klasse Ladeleistung & Ladezeit (alle Typen)
Hersteller: Mercedes-BenzFahrzeug: C-Klasse
| Baureihe | Name | Kraftstoff | Batteriekapazität | Leistung | Karosserie | Baujahr | Ladeanschluss | ACLADE | DCLADE | ACLADEFUNKTION | LADELEISTUNG | LADEZEIT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C-Klasse 520 | Mercedes-Benz C 400 elektrisch AMG Line 4MATIC | Elektrofahrzeug | 489 PS | Stufenheck-Version | seit 2026 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 330,0 | 100%: 630 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 300 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 22 Minuten (DC Ladesäule 330,0 kW) | |
| C-Klasse 520 | Mercedes-Benz C 400 elektrisch AMG Line Plus 4MATIC | Elektrofahrzeug | 489 PS | Stufenheck-Version | seit 2026 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 330,0 | 100%: 630 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 300 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 22 Minuten (DC Ladesäule 330,0 kW) | |
| C-Klasse 520 | Mercedes-Benz C 400 elektrisch Avantgarde 4MATIC | Elektrofahrzeug | 489 PS | Stufenheck-Version | seit 2026 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 330,0 | 100%: 630 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 300 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 22 Minuten (DC Ladesäule 330,0 kW) | |
| C-Klasse 520 | Mercedes-Benz C 300 elektrisch AMG Line Plus 4MATIC | Elektrofahrzeug | 421 PS | Stufenheck-Version | seit 2026 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0 DC: 320,0 | 100%: 540 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 300 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule kW); 80%: 22 Minuten (DC Ladesäule 320,0 kW) | |
| C-Klasse 520 | Mercedes-Benz C 300 elektrisch AMG Line 4MATIC | Elektrofahrzeug | 421 PS | Stufenheck-Version | seit 2026 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0 DC: 320,0 | 100%: 540 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 300 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule kW); 80%: 22 Minuten (DC Ladesäule 320,0 kW) | |
| C-Klasse 520 | Mercedes-Benz C 300 elektrisch Avantgarde 4MATIC | Elektrofahrzeug | 421 PS | Stufenheck-Version | seit 2026 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0 DC: 320,0 | 100%: 540 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 300 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule kW); 80%: 22 Minuten (DC Ladesäule 320,0 kW) | |
| C-Klasse 206 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz C 400 e AMG Line Plus 4MATIC 9G-TRONIC | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 25,4 | 394 PS | Stufenheck-Version | seit 2026 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-11,0 DC: 55,0 | 100%: 900 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 180 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 120 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 55,0 kW) |
| C-Klasse 206 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz C 400 e AMG Line 4MATIC 9G-TRONIC | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 25,4 | 394 PS | Stufenheck-Version | seit 2026 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-11,0 DC: 55,0 | 100%: 900 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 180 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 120 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 55,0 kW) |
| C-Klasse 206 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz C 400 e Avantgarde 4MATIC 9G-TRONIC | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 25,4 | 394 PS | Stufenheck-Version | seit 2026 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-11,0 DC: 55,0 | 100%: 900 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 180 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 120 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 55,0 kW) |
| C-Klasse 206 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz C 300 e AMG Line Plus 9G-TRONIC | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 25,4 | 326 PS | Stufenheck-Version | seit 2026 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-11,0 DC: 55,0 | 100%: 900 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 180 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 120 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 55,0 kW) |
230 Einträge · Quelle: CarWiki-Fahrzeugdatenbank
Was beeinflusst die Ladezeit & Ladeleistung Ihrer Mercedes C-Klasse?
Allgemein wird die Ladeleistung des Mittelklasse-Flaggschiffs aus Stuttgart durch zwei Faktoren beeinflusst.
- Die Ladeleistung des Wagens selbst (internes Ladegerät mit Ladeelektronik und Software).
- Die volle Ladeleistung des Ladepunkts / der E-Ladestation.
Die Ladeleistung des Wagens selbst (internes Ladegerät mit Ladeelektronik und Software).
- Batterietemperatur beim Ladevorgang
- Alter der Mercedes C-Klasse Batterie
- echter Wirkungsgrad der Batterie
Auch die volle Ladeleistung der Ladestationen variiert aufgrund folgender Ursachen:
- paralleles Laden mehrerer Autos
- Grenzwerte für Geräuschemissionen
- Lastspitzen im Stromnetz
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