Das Wichtigste auf einen Blick
- Zahnriemen
- 0 Motoren
- Steuerkette
- 21 Motoren
- Tabelle: Hat der Mercedes GLE einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
- Stärken der Steuerkette
- Schwächen der Steuerkette
- Vorteile des Zahnriemens
- Nachteile eines Zahnriemens
Zahnriemen 0 %Steuerkette 100 %
Auf dieser Seite beantworten wir die Frage: Hat der Mercedes GLE eine Steuerkette oder einen Zahnriemen? Dazu listen wir alle Motoren und Modelle in einer übersichtlichen Tabelle inklusive Filterfunktion auf.
Auch über die Vor- & Nachteile von Steuerketten und Zahnriemen sowie über alle Details zum Zahnriemenwechsel (Intervalle & Kosten) informieren wir Sie auf CarWiki.de.
Tabelle: Hat der Mercedes GLE einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Suchen Sie in der nachfolgenden Liste Ihren spezifischen Mercedes GLE nach Fahrzeugdetails wie Bauzeitraum, Kraftstoff oder Leistung aus und erfahren Sie, ob das Fahrzeug eine Steuerkette oder einen Zahnriemen besitzt. Alle Angaben gelten ohne Gewähr.
Fahrzeug: Mercedes-Benz W 166 (M-Klasse / GLE)
| Modell | Wechselintervall (km) | Leistung | Bauzeitraum | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes ML 300 4MATIC | Wartungsfrei | 185 KW / 252 PS | 2012 – 2015 | Steuerkette | Benzin |
| Mercedes GLE 320 4MATIC | Wartungsfrei | 200 KW / 272 PS | 2015 – 2018 | Steuerkette | Benzin |
| Mercedes ML 350 4MATIC | Wartungsfrei | 225 KW / 306 PS | 2011 – 2014 | Steuerkette | Benzin |
| Mercedes GLE 350 | Wartungsfrei | 225 KW / 306 PS | 2015 – 2018 | Steuerkette | Benzin |
| Mercedes GLE 350 4MATIC | Wartungsfrei | 225 KW / 306 PS | 2015 – 2018 | Steuerkette | Benzin |
| Mercedes ML 400 4MATIC | Wartungsfrei | 245 KW / 333 PS | seit 2015 | Steuerkette | Benzin |
| Mercedes GLE 400 4MATIC | Wartungsfrei | 245 KW / 333 PS | 2015 – 2018 | Steuerkette | Benzin |
| Mercedes GLE 43 AMG 4MATIC | Wartungsfrei | 270 KW / 367 PS | 2015 – 2017 | Steuerkette | Benzin |
| Mercedes GLE 43 AMG 4MATIC | Wartungsfrei | 287 KW / 390 PS | 2017 – 2018 | Steuerkette | Benzin |
| Mercedes ML 500 4MATIC | Wartungsfrei | 300 KW / 408 PS | 2012 – 2015 | Steuerkette | Benzin |
| Mercedes GLE 500 4MATIC | Wartungsfrei | 320 KW / 435 PS | seit 2015 | Steuerkette | Benzin |
| Mercedes GLE 500 4MATIC | Wartungsfrei | 335 KW / 455 PS | 2015 – 2018 | Steuerkette | Benzin |
| Mercedes ML 63 AMG | Wartungsfrei | 386 KW / 525 PS | 2012 – 2015 | Steuerkette | Benzin |
| Mercedes AMG GLE 63 | Wartungsfrei | 410 KW / 557 PS | 2015 – 2018 | Steuerkette | Benzin |
| Mercedes AMG GLE 63 S | Wartungsfrei | 430 KW / 585 PS | 2015 – 2018 | Steuerkette | Benzin |
| Mercedes GLE 500 e | Wartungsfrei | 245 KW / 333 PS | 2015 – 2018 | Steuerkette | Hybridfahrzeug |
| Mercedes ML 250 BlueTEC 4MATIC | Wartungsfrei | 150 KW / 204 PS | 2011 – 2015 | Steuerkette | Diesel |
| Mercedes GLE 250 d | Wartungsfrei | 150 KW / 204 PS | 2015 – 2018 | Steuerkette | Diesel |
| Mercedes GLE 250 d 4MATIC | Wartungsfrei | 150 KW / 204 PS | 2015 – 2018 | Steuerkette | Diesel |
| Mercedes ML 350 BlueTEC 4MATIC | Wartungsfrei | 190 KW / 258 PS | 2011 – 2015 | Steuerkette | Diesel |
| Mercedes GLE 350 d 4MATIC | Wartungsfrei | 190 KW / 258 PS | 2011 – 2015 | Steuerkette | Diesel |
21 Einträge · Quelle: CarWiki Datenbank (powered by Auto-Data.net)
Stärken der Steuerkette
- hebt normalerweise ein Autoleben lang (wartungsfrei)
- erlaubt die Übertragung großer Kräfte
Schwächen der Steuerkette
- Aggregate mit Steuerkette sind lauter
- Steuerketten können sich nach höheren Laufleistungen längen und überspringen (Motorschaden)
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Vorteile des Zahnriemens
- arbeitet sehr geräuscharm
- erschwinglicher bei der Montage bzw. Herstellung
- lange Haltbarkeit bei geringen Belastungen
Nachteile eines Zahnriemens
- muss zyklisch gewechselt werden (hoher Aufwand / Kosten)
- dazu muss außerdem die Spannung stets überprüft werden
Vor- und Nachteile von Steuerkette und Zahnriemen (Video)
Häufige Fragen zu Zahnriemen & Steuerkette
Hat der Mercedes GLE einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Alle 21 erfassten Motoren beim Mercedes GLE haben eine Steuerkette.
Muss eine Steuerkette gewechselt werden?
In der Regel nicht – sie ist auf die Lebensdauer des Motors ausgelegt, aber nicht verschleißfrei. Rasselt sie beim Kaltstart oder ist sie gelängt, muss sie getauscht werden; das ist meist teurer als ein Zahnriemenwechsel.
Quelle: ADAC
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