Das Wichtigste auf einen Blick
Mögliche Ursachen
- Hebel oder Seilzug der Entriegelung defekt
- Schloss verklemmt oder verrostet
- Schloss gebrochen
- Fehler in der Zentralverriegelung
- Motorhaube oder Karosserie verzogen
- Schließbügel verstellt oder defekt
Lässt sich die Motorhaube des Mercedes SL nicht mehr öffnen, steckt meist eine der folgenden Ursachen dahinter. Zu jeder finden Sie die Reparatur, den Aufwand und die zu erwartenden Kosten. Wie sich die Haube im Normalfall öffnen lässt, steht in der Anleitung Motorhaube öffnen am Mercedes SL.
Baureihen des Mercedes SL
Baureihen des Mercedes SL
- Mercedes-Benz SL-Klasse 121 B II/198/198 II (1954 bis 1963)
- Mercedes-Benz SL-Klasse 113 (1963 bis 1971)
- Mercedes-Benz SL-Klasse 107 (1971 bis 1985)
- Mercedes-Benz SL-Klasse 107 (Facelift Nr. 1) (1985 bis 1989)
- Mercedes-Benz SL-Klasse 129 (1989 bis 1995)
- Mercedes-Benz SL-Klasse 129 (Facelift Nr. 1) (1995 bis 1998)
- Mercedes-Benz SL-Klasse 129 (Facelift Nr. 2) (1998 bis 2001)
- Mercedes-Benz SL-Klasse 230 (2001 bis 2006)
- Mercedes-Benz SL-Klasse 230 (Facelift Nr. 1) (2006 bis 2008)
- Mercedes-Benz SL-Klasse 230 (Facelift Nr. 2) (2008 bis 2011)
- Mercedes-Benz SL-Klasse 231 (2011 bis 2016)
- Mercedes-Benz SL-Klasse 231 (Facelift Nr. 1) (2016 bis 2020)
- Mercedes-Benz SL-Klasse 232 (seit 2022)
Ursachen, Reparatur und Kosten
Hebel oder Seilzug der Entriegelung defekt
- Ursache: Der Hebel im Innenraum ist defekt oder der Seilzug beschädigt.
- Reparatur: Innenverkleidung lösen, Hebel und Seilzug prüfen und das defekte Teil tauschen.
- Aufwand: mittel. Nötig sind handwerkliches Geschick und eventuell Spezialwerkzeug.
- Kosten: gering bis mittel, je nach Modell und Arbeitszeit.
Schloss verklemmt oder verrostet
- Ursache: Korrosion, Schmutz oder fehlende Schmierung.
- Reparatur: Das Schloss finden, von Schmutz und Rost befreien und gut schmieren.
- Aufwand: gering bis mittel. Selbst machbar, wenn man das Schloss genau findet.
- Kosten: selbst gemacht gering, in der Werkstatt höher.
Schloss gebrochen
- Ursache: Das Schloss ist mechanisch beschädigt.
- Reparatur: Frontverkleidung abbauen, das Schloss tauschen und das neue testen.
- Aufwand: mittel bis hoch. Oft sind Spezialwerkzeug und genaue Fahrzeugkenntnis nötig.
- Kosten: abhängig von Ersatzteil und Arbeitszeit.
Fehler in der Zentralverriegelung
- Ursache: ein Fehler in der Elektronik.
- Reparatur: Den Fehler mit einem Diagnosegerät suchen, beheben und das System danach prüfen.
- Aufwand: hoch. Nötig sind Diagnosetechnik und Fachwissen zur Fahrzeugelektronik.
- Kosten: können hoch ausfallen, je nach System und Aufwand der Diagnose.
Motorhaube oder Karosserie verzogen
- Ursache: ein Unfallschaden oder eine starke Verformung.
- Reparatur: Haube und Karosserie auf Verformungen prüfen, die Teile richten oder tauschen und kontrollieren, dass die Haube wieder sicher schließt.
- Aufwand: hoch. Meist ist Karosseriearbeit in der Werkstatt nötig.
- Kosten: unterschiedlich, mit Karosseriearbeiten auch hoch.
Schließbügel verstellt oder defekt
- Ursache: Der Schließbügel ist verstellt oder funktioniert nicht richtig.
- Reparatur: Den Bügel suchen, justieren oder ersetzen und die Funktion testen.
- Aufwand: mittel. Es braucht etwas technisches Verständnis und genaues Justieren.
- Kosten: meist gering bis mittel.
Notentriegelung der Motorhaube
Viele moderne Autos haben eine Notentriegelung für die Motorhaube. Sie hilft, wenn Hebel oder Seilzug versagen (Ursache 1), und ist je nach Hersteller und Modell unterschiedlich gebaut:
- Wo: je nach Baujahr und Modell oft von außen durch eine kleine Öffnung im Kühlergrill oder in der Stoßstangenverkleidung, bei anderen Modellen im Motorraum oder nahe dem Scheinwerfer.
- Bedienung: meist ein Drahtzug oder kleiner Hebel, den Sie von Hand ziehen oder verschieben.
- Gut versteckt: Damit niemand Unbefugtes die Haube öffnet, ist die Notentriegelung meist nicht sofort zu sehen. Die genaue Stelle steht in der Betriebsanleitung, sonst hilft eine Werkstatt.
Nicht jedes Auto hat eine Notentriegelung, vor allem ältere oder einfachere Modelle oft nicht.
Video: Notentriegelung einer Motorhaube (Beispiel)
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