Das Wichtigste auf einen Blick
ACLADE Mercedes Sprinter: 2
- ACLADE
- 2
- ACLADEFUNKTION
- 1 – 3 -phasig
- LADELEISTUNG
- 2,3 – 11
- Varianten in der Tabelle
- 74
- Baujahre
- 2018 – heute
In diesem CarWiki Datenblatt zeigen wir Ihnen die Mercedes Sprinter Ladeleistung (in kW) sowie die prozentuale Ladezeit in Minuten (verschiedene Settings: Ladesäule, AC, DC + Wallbox) aller Modellreihen und Batterietypen.
Hilfreiche Informationen zur Berechnung der Ladeleistung sowie Ladedauer des Mercedes Sprinter finden Sie nach der Liste am Ende unserer Seite.
Liste: Mercedes Sprinter Ladeleistung & Ladezeit (alle Modelle)
Hersteller: Mercedes-BenzFahrzeug: SprinterBaureihe: Sprinter 907/910Kraftstoff: ElektrofahrzeugKarosserie: Transporter
| Name | Batteriekapazität | Leistung | Baujahr | Ladeanschluss | ACLADE | DCLADE | ACLADEFUNKTION | LADELEISTUNG | LADEZEIT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz eSprinter 312 A2 | 55 | 116 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,2 DC: 80,0 | 100%: 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,2 kW); 80%: 25 Minuten (DC Ladesäule 80,0 kW) |
| Mercedes-Benz eSprinter 312 A2 | 41 | 116 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3-7,2 DC: 80,0 | 100%: 1200 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 360 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,2 kW); 80%: 20 Minuten (DC Ladesäule 80,0 kW) |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 4,25t 420 30 Jahre Sprinter | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 360 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 120 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 4,25t 420 Pro | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 360 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 120 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 4,25t 420 Select | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 360 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 120 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 4,25t 420 | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 360 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 120 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 4,25t 420 30 Jahre Sprinter | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 4,25t 420 Select | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 4,25t 420 Pro | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 4,25t 420 | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 320 30 Jahre Sprinter | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 320 Select | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 320 | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 320 Pro | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 4,1t 420 30 Jahre Sprinter | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 4,1t 420 Select | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 4,1t 420 | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 4,1t 420 Pro | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 320 30 Jahre Sprinter | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 320 Select | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 320 Pro | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 320 | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Standard 4,15t 420 30 Jahre Sprinter | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Standard 4,15t 420 Select | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Standard 4,15t 420 | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Standard 4,15t 420 Pro | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Standard 320 Select | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Standard 320 30 Jahre Sprinter | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Standard 320 Pro | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Standard 320 | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Standard 4,1t 420 30 Jahre Sprinter | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Standard 4,1t 420 | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Standard 4,1t 420 Select | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Standard 4,1t 420 Pro | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Standard 320 30 Jahre Sprinter | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Standard 320 Pro | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Standard 320 Select | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Standard 320 | 204 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 4,25t 414 30 Jahre Sprinter | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 660 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 360 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 120 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 42 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 4,25t 414 Pro | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 660 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 360 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 120 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 42 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 4,25t 414 Select | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 660 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 360 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 120 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 42 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 4,25t 414 | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 660 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 360 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 120 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 42 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 4,25t 414 30 Jahre Sprinter | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 4,25t 414 Pro | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 4,25t 414 | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 4,25t 414 Select | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 314 30 Jahre Sprinter | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 314 Pro | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 314 | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 314 Select | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 4,1t 414 Pro | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 4,1t 414 30 Jahre Sprinter | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 4,1t 414 Select | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 314 30 Jahre Sprinter | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 4,1t 414 | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 314 Select | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Standard 4,15t 414 30 Jahre Sprinter | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Standard 4,15t 414 Select | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 314 | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Lang 314 Pro | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Standard 4,15t 414 Pro | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Standard 4,15t 414 | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Standard 314 30 Jahre Sprinter | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Standard 314 Select | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Standard 314 | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Standard 4,1t 414 30 Jahre Sprinter | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Standard 314 Pro | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 270 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 85 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 32 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Standard 4,1t 414 Select | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Standard 4,1t 414 Pro | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Standard 4,1t 414 | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Standard 314 30 Jahre Sprinter | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Standard 314 Select | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Standard 314 Pro | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) | |
| Mercedes-Benz eSprinter Standard 314 | 136 PS | seit 2018 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11,0-22,0 DC: 50,0-115,0 | 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 180 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 28 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) |
74 Einträge · Quelle: CarWiki-Fahrzeugdatenbank
Was beeinflusst die Ladeleistung & Ladezeit des Mercedes Sprinter?
Im Allgemeinen wird die Ladeleistung des Klassikers unter den Kastenwagen durch zwei Faktoren beeinflusst.
- Die Ladeleistung des Fahrzeugs selbst (eigenes Ladegerät mit Ladeelektronik und Software).
- Die volle Leistung des Ladepunkts / der Ladestation.
Die Ladeleistung des Fahrzeugs selbst (eigenes Ladegerät mit Ladeelektronik und Software).
- Batterietemperatur beim Ladevorgang
- Alter der Mercedes Sprinter Batterie
- echter Wirkungsgrad der Batterie
Auch die maximale Ladeleistung der Ladestationen variiert aufgrund folgender Faktoren:
- paralleles Laden mehrerer Autos
- Grenzwerte für Geräuschemissionen
- Lastspitzen im Stromnetz
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