Das Wichtigste auf einen Blick
- Zahnriemen
- 25 Motoren
- Steuerkette
- 1 Motor
- Wechselintervall Zahnriemen
- 175.000 – 180.000 km / 10 Jahre
Zahnriemen 96 %Steuerkette 4 %
In diesem Ratgeber klären wir die Frage: Hat der Peugeot 2008 eine Steuerkette oder einen Zahnriemen? Dazu listen wir alle Modelle und Motoren in einer strukturierten Tabelle inklusive Filterfunktion auf.
Auch über die Vor- und Nachteile von Steuerketten und Zahnriemen sowie über alle Informationen zum Zahnriemenwechsel des Peugeot 2008 (Kosten & Intervalle) beraten wir Sie auf dieser Seite.
Tabelle: Hat der Peugeot 2008 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Suchen Sie in der nachfolgenden Tabelle Ihren gewünschten Peugeot 2008 nach Fahrzeugdetails wie Leistung, Bauzeitraum oder Kraftstoff aus und erfahren Sie, ob Ihr Fahrzeug eine Steuerkette oder einen Zahnriemen besitzt. Alle Informationen gelten ohne Gewähr!
| Fahrzeug | Wechselintervall (km) | Modell | Leistung | Bauzeitraum | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot 2008 II (2. Generation) | keine Informationen zum Intervall vorhanden | Peugeot 2008 PureTech 100 1.2 | 74 KW / 101 PS | seit 2019 | Zahnriemen | Benzin |
| Peugeot 2008 II (2. Generation) | keine Informationen zum Intervall vorhanden | Peugeot 2008 PureTech 130 1.2 | 96 KW / 131 PS | seit 2019 | Zahnriemen | Benzin |
| Peugeot 2008 II (2. Generation) | keine Informationen zum Intervall vorhanden | Peugeot 2008 PureTech 155 1.2 | 114 KW / 155 PS | seit 2019 | Zahnriemen | Benzin |
| Peugeot 2008 II (2. Generation) | 180.000 / 10 Jahre | Peugeot 2008 BlueHDi 100 1.5 | 74 KW / 100 PS | 2019 – 2020 | Zahnriemen | Diesel |
| Peugeot 2008 II (2. Generation) | 180.000 / 10 Jahre | Peugeot 2008 BlueHDi 100 1.5 | 75 KW / 102 PS | seit 2020 | Zahnriemen | Diesel |
| Peugeot 2008 II (2. Generation) | 180.000 / 10 Jahre | Peugeot 2008 BlueHDi 130 1.5 | 96 KW / 131 PS | 2019 – 2020 | Zahnriemen | Diesel |
| Peugeot 2008 II (2. Generation) | 180.000 / 10 Jahre | Peugeot 2008 BlueHDi 130 1.5 | 96 KW / 131 PS | seit 2020 | Zahnriemen | Diesel |
| Peugeot 2008 I 1. Generation | 180.000 / 10 Jahre | Peugeot 2008 82 VTI | 60 KW / 82 PS | 2013 – 2014 | Zahnriemen | Benzin |
| Peugeot 2008 I 1. Generation | 175.000 – 180.000 / 10 Jahre | Peugeot 2008 1.2 PureTech 82 | 60 KW / 82 PS | 2014 – 2018 | Zahnriemen | Benzin |
| Peugeot 2008 I 1. Generation | 180.000 / 10 Jahre | Peugeot 2008 82 e-VTI ETG5 | 60 KW / 82 PS | 2013 – 2014 | Zahnriemen | Benzin |
| Peugeot 2008 I 1. Generation | 180.000 / 10 Jahre | Peugeot 2008 1.2 PureTech 82 ETG5 | 60 KW / 82 PS | 2014 – 2015 | Zahnriemen | Benzin |
| Peugeot 2008 I 1. Generation | 175.000 / 10 Jahre | Peugeot 2008 1.2 PureTech 82 | 61 KW / 83 PS | 2018 – 2019 | Zahnriemen | Benzin |
| Peugeot 2008 I 1. Generation | 175.000 / 10 Jahre | Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 | 81 KW / 110 PS | 2015 – 2018 | Zahnriemen | Benzin |
| Peugeot 2008 I 1. Generation | 175.000 / 10 Jahre | Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 | 81 KW / 110 PS | 2018 – 2019 | Zahnriemen | Benzin |
| Peugeot 2008 I 1. Generation | 175.000 / 10 Jahre | Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 | 84 KW / 114 PS | 2019 | Zahnriemen | Benzin |
| Peugeot 2008 I 1. Generation | keine Informationen zum Intervall vorhanden | Peugeot 2008 120 VTI | 88 KW / 120 PS | 2013 – 2015 | Steuerkette | Benzin |
| Peugeot 2008 I 1. Generation | 175.000 / 10 Jahre | Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 | 96 KW / 130 PS | 2015 – 2018 | Zahnriemen | Benzin |
| Peugeot 2008 I 1. Generation | 175.000 / 10 Jahre | Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 | 96 KW / 130 PS | 2018 – 2019 | Zahnriemen | Benzin |
| Peugeot 2008 I 1. Generation | 175.000 / 10 Jahre | Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 | 96 KW / 130 PS | 2019 | Zahnriemen | Benzin |
| Peugeot 2008 I 1. Generation | 180.000 / 10 Jahre | Peugeot 2008 e-HDI FAP 92 | 68 KW / 92 PS | 2013 – 2015 | Zahnriemen | Diesel |
| Peugeot 2008 I 1. Generation | 175.000 / 10 Jahre | Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 100 FAP | 73 KW / 99 PS | 2015 – 2018 | Zahnriemen | Diesel |
| Peugeot 2008 I 1. Generation | 175.000 / 10 Jahre | Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 100 | 75 KW / 102 PS | 2018 | Zahnriemen | Diesel |
| Peugeot 2008 I 1. Generation | 175.000 – / 10 Jahre | Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 100 | 75 KW / 102 PS | 2019 | Zahnriemen | Diesel |
| Peugeot 2008 I 1. Generation | 180.000 / 10 Jahre | Peugeot 2008 e-HDI FAP 115 | 84 KW / 114 PS | 2013 – 2015 | Zahnriemen | Diesel |
| Peugeot 2008 I 1. Generation | 175.000 / 10 Jahre | Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 120 | 88 KW / 120 PS | 2018 – 2019 | Zahnriemen | Diesel |
| Peugeot 2008 I 1. Generation | 175.000 / 10 Jahre | Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 120 FAP | 88 KW / 120 PS | 2015 – 2018 | Zahnriemen | Diesel |
26 Einträge · Quelle: CarWiki Datenbank (powered by Auto-Data.net)
Vorteile der Steuerkette
- hebt zumeist ein Autoleben lang (wartungsfrei)
- erlaubt die Übertragung großer Kräfte
Schwächen der Steuerkette
- Aggregate mit einer Steuerkette sind lauter
- Steuerketten können sich eventuell längen und dann überspringen (Motorschaden)
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Vorteile des Zahnriemens
- läuft sehr geräuscharm
- erschwinglicher bei der Montage / bei der Herstellung
- längere Lebensdauer bei moderater Beanspruchung
Schwächen des Zahnriemens
- muss irgendwann ausgewechselt werden (hoher Aufwand / Kosten)
- zusätzlich muss auch noch die Spannung regelmäßig kontrolliert werden
Vor- und Nachteile von Steuerkette und Zahnriemen (Video)
Häufige Fragen zu Zahnriemen & Steuerkette
Hat der Peugeot 2008 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Das hängt vom Motor ab: 25 Motoren haben einen Zahnriemen (z. B. 82 VTI, 1.2 PureTech 82, 82 e-VTI ETG5), 1 eine Steuerkette (z. B. 120 VTI). Welcher Antrieb in Ihrem Auto steckt, zeigt der Motor-Finder oben.
Wann muss der Zahnriemen beim Peugeot 2008 gewechselt werden?
Das Intervall hängt vom Motor ab und liegt zwischen 175.000 und 180.000 km bzw. 10 Jahren, je nachdem, was zuerst eintritt. Den Wert für Ihren Motor zeigt der Motor-Finder oben; bei einigen Motoren gibt es kein festes Intervall.
Muss eine Steuerkette gewechselt werden?
In der Regel nicht – sie ist auf die Lebensdauer des Motors ausgelegt, aber nicht verschleißfrei. Rasselt sie beim Kaltstart oder ist sie gelängt, muss sie getauscht werden; das ist meist teurer als ein Zahnriemenwechsel.
Quelle: ADAC
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