Das Wichtigste auf einen Blick
- Kosten Werkstatt
- 150 – 400 €
- Selbst machen
- Werkstatt empfohlen
- Produkte ab
- 17,99 €
Selbst machen oder Werkstatt?
Selbst machen
Schwierigkeit · Einschätzung der Redaktion
Kosten für die Teile: 50 – 300 €
Werkzeug
- Hebebühne
- Radlager-Abzieher oder Presse
- Drehmomentschlüssel
In der Werkstatt
Kosten gesamt
150 – 400 €
Freie Werkstätten sind oft günstiger als Vertragswerkstätten. Es lohnt sich, mehrere Angebote einzuholen.
Typische Anzeichen
- Laute Geräusche
- Vibrationen
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
- Rad hat Spiel
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In diesem Ratgeber befassen wir uns mit dem Wechsel der Radlager am Peugeot 3008 (vorne / hinten).
Dabei gehen wir auf die Symptome (Geräusche) eines kaputten Radlagers ein, beschreiben die allgemeinen Arbeitsschritte beim Wechsel und geben Ihnen einen ungefähren Überblick zu den anfallenden Kosten.
Nach der Anleitung können Sie eine Übersicht passender Radlager-Bestseller für jede Baureihe (zahlreiche Modelle) einsehen.
Peugeot 3008: So erkennen Sie ein defektes kaputtes Radlager (Geräusche & Symptome)
- Laute Geräusche: Häufig handelt es sich um typische, dröhnende oder polternde Geräusche im Peugeot 3008, die mit der Geschwindigkeit des Wagens zunehmen. Besonders in Kurven hört man ein lauteres, klopfendes Geräusch. Tritt dies allerdings nur beim Bremsen auf, sollten Sie die Bremsen überprüfen oder wechseln.
- Vibrationen: Defekte Radlager können Vibrationen am Lenkrad oder allgemein ein Ruckeln am verursachen, die außerdem bei höheren Geschwindigkeiten stärker spürbar sind.
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß: Defekte Radlager können dazu führen, dass sich die Reifen des Peugeot 3008 ungleichmäßig abnutzen bzw. abfahren.
- Rad hat Spiel: Wenn der Peugeot 3008 aufgebockt ist und man das Rad seitlich greift und bewegt, sollte es kein erhebliches Spiel haben. Wenn es sich allerdings hin- und herbewegt, kann dies auf ein kaputtes Radlager hindeuten.
- Hoher Rollwiderstand: Ein kaputtes Radlager kann den Rollwiderstand des betroffenen Rades erhöhen, was dazu führt, dass es langsamer rollt als die anderen Räder (dies erhöht auch den Spritverbrauch des Peugeot 3008).
Tipp: Oftmals ist das Radlager defekt, das der Seite mit dem erhöhten Laufgeräusch gegenüberliegt: Treten also beispielsweise die Vibrations- und Klopfgeräusche in einer Linkskurve auf, so ist wahrscheinlich das rechte Radlager kaputt.
Peugeot 3008: Was passiert, wenn ich mit einem defekten Radlager weiterfahre?
Wenn man mit einem kaputten Radlager weiterfährt, kann das zu einer Serie von Problemen führen, die sowohl für das Fahrzeug als auch für die Sicherheit der Mitfahrer gefährlich sein können:
Verschlechterung der Fahrstabilität und Lenkung: Ein kaputtes Radlager kann dazu führen, dass sich das Rad nicht mehr einwandfrei dreht, was die Lenkung und Stabilität des Autos beeinträchtigen kann.
Übermäßige Reifenabnutzung: Ein schlecht funktionierendes Radlager kann ungleichmäßige Reifenabnutzung verursachen, was die Lebensdauer der Reifen erheblich verkürzt und zu einer schlechteren Straßenlage führt – zudem kann der Reifen platzen.
Überhitzung: Ein defektes Radlager kann Reibung und Hitze verursachen, was zu einer Überhitzung der Nabe, des Bremssystems und benachbarter Komponenten führen kann.
Radverlust: Im Worst Case kann ein defektes Radlager so stark beschädigt werden, dass es versagt, und das Rad kann sich während der Fahrt vom Fahrzeug lösen, was zu einem schweren Unfall führen kann.
Peugeot 3008: Was kostet der Wechsel eines defekten Radlagers (hinten/vorne)?
Der Wechsel eines Radlagers am Peugeot 3008 schwankt je nach Modell bzw. Baujahr und kostet insgesamt zwischen 150 und 400 € (dabei fallen Teilekosten von 50 – 300 € an).
In einer freien Werkstatt ist der Austausch oft spürbar günstiger als in einer Vertragswerkstatt.
Die Arbeitsschritte beim Tausch des Radlagers (+ Video)
Der Tausch eines defekten Radlagers kann je nach Fahrzeugmodell und -marke variieren. Deshalb gelten die folgenden Arbeitsschritte ausschließlich als Richtlinien und erfolgen ohne jegliche Gewähr.
Ziehen Sie im Zweifel stets einen Mechaniker hinzu oder lassen Sie die Radlager Ihres Peugeot 3008 in einer Fachwerkstatt tauschen!
Die Arbeitsschritte beim Radlagerwechsel im Detail
Vorbereitung
- Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche geparkt ist und die Handbremse angezogen ist.
- Lösen Sie die Radmuttern des betroffenen Rades, während es noch auf dem Boden ist, aber entfernen Sie sie noch nicht vollständig.
anheben
- Verwenden Sie einen Wagenheber, um das Fahrzeug an der entsprechenden Stelle anzuheben, und sichern Sie es mit Unterstellböcken, um ein sicheres Arbeiten zu gewährleisten.
Rad entfernen
- Entfernen Sie die zuvor gelockerten Radmuttern vollständig und nehmen Sie das Rad ab.
Bremssystem demontieren
- Entfernen Sie den Bremssattel und die Bremsbeläge. Hängen Sie den Bremssattel mit einem Draht oder einem Bremssattelhalter auf, um die Bremsleitung nicht zu belasten.
- Entfernen Sie die Bremsscheibe. Bei einigen Fahrzeugen müssen Sie möglicherweise die Bremsscheibenschrauben lösen, um die Scheibe zu entfernen.
Radnabe und defektes Radlager entfernen
- Lösen und entfernen Sie die Achsmutter oder Sicherungsschraube, die die Radnabe hält.
- Verwenden Sie einen Radnabenabzieher oder ein geeignetes Werkzeug, um die Radnabe vom Achsstummel zu entfernen. Das Radlager kann in der Nabe oder im Achsstummel montiert sein.
- Entfernen Sie das defekte Radlager. Bei einigen Fahrzeugen kann es notwendig sein, das Lagergehäuse zu demontieren und das Lager mit einem Abzieher oder einer Presse herauszudrücken.
: Neues Radlager einbauen
- Reinigen Sie die Lagergehäuse und Achsstummel von Schmutz und Korrosion.
- Schmieren Sie das neue Radlager und die Montageflächen gemäß den Herstellerangaben.
- Installieren Sie das neue Radlager, entweder durch Eindrücken mit einer Presse oder durch Einbau in das Lagergehäuse. Stellen Sie sicher, dass es korrekt ausgerichtet ist und gleichmäßig eingepresst wird.
- Montieren Sie die Radnabe zurück auf den Achsstummel und ziehen Sie die Achsmutter oder Sicherungsschraube gemäß den Drehmomentanforderungen des Herstellers fest.
Bremssystem und Rad wieder montieren
- Bringen Sie die Bremsscheibe und den Bremssattel wieder an und montieren Sie die Bremsbeläge.
- Setzen Sie das Rad wieder auf und ziehen Sie die Radmuttern handfest an.
Fahrzeug absenken und Radmuttern anziehen
- Senken Sie das Fahrzeug vorsichtig ab und entfernen Sie den Wagenheber und die Unterstellböcke.
- Ziehen Sie die Radmuttern in einem Sternmuster und gemäß den Drehmomentanforderungen des Herstellers fest.
Der Radlager-Wechsel im Video
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Hinweis: Prüfen Sie vor dem Kauf immer die Kompatibilität des Radlagers zu Ihrem genauen Fahrzeugmodell, indem Sie in der Kopfzeile (oder in der App weiter unten) des Shops einige Daten zu Ihrem Fahrzeug angeben und abgleichen.
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Gut zu wissen
Darauf sollten Sie achten
- 1 Ein defektes Radlager brummt oder mahlt – lauter in Kurven und mit steigender Geschwindigkeit.
- 2 Nicht lange weiterfahren: Im Extremfall kann das Rad blockieren.
- 3 Achsmutter nach Herstellervorgabe anziehen – oft muss sie erneuert werden.
- 4 Viele Werkstätten tauschen beide Seiten einer Achse, wenn das Lager der Gegenseite ebenfalls Spiel hat.
Häufige Fragen
Was kostet der Radlagerwechsel beim Peugeot 3008?
In der Werkstatt etwa 150 bis 400 €, davon 50 bis 300 € für Teile. Der Preis hängt von Motorisierung, Baujahr und Werkstatt ab.
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