Das Wichtigste auf einen Blick
Drehmoment Peugeot 3008: 160 – 520 Nm
- Drehmoment
- 160 – 520 Nm
- Zylinder
- 3 – 4
- Ventile
- 4
- Varianten in der Tabelle
- 212
- Baujahre
- 2009 – heute
In diesem Ratgeber haben wir die Motoren des Peugeot 3008 (alle Modelle) genau unter die Lupe genommen und geben Ihnen für jede Baureihe Empfehlungen und Wissenswertes zu den besten Triebwerken (Benzin/Diesel/Hybrid/Elektro) an die Hand!
Darüber hinaus können Sie die Daten aller Motoren des Peugeot 3008 in der unten eingebundenen Filtertabelle einsehen und somit für sich noch einmal eine fundiertere Entscheidung treffen oder auch weitere Vergleiche anstellen.
An dieser Stelle legen wir Ihnen auch unsere Ratgeber zum Thema Probleme des Peugeot 3008 und zum Verbrauch des Peugeot 3008 nahe.
Haben Sie eigene Empfehlungen bzw. Erfahrungen mit bestimmten Motoren gemacht? Hinterlassen Sie einen Kommentar – wir aktualisieren den Artikel regelmäßig!
Welcher Motor: Peugeot 3008 1. Baureihe | Baujahr 2009-2016
Welcher Motor: Peugeot 3008 2. Baureihe | Baujahr 2016-2023
Welcher Motor: Peugeot 3008 3. Baureihe | Baujahr 2024-heute
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Tabelle: Alle Motoren
Hersteller: PeugeotFahrzeug: 3008
| Baureihe | Motor | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | Drehmoment | Zylinder | Einspritzung | Aufladung | Position | Ventile | Motorcode | Baujahr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3008 3. Baureihe | Peugeot 3008 1.6 Plug-In Hybrid 225 GT e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 1598 cm³ | 225 PS | 300 Nm | 4 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 5G11 | seit 2024 |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot 3008 1.6 Plug-In Hybrid 225 Allure Business e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 1598 cm³ | 225 PS | 300 Nm | 4 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 5G11 | seit 2024 |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot 3008 1.6 Plug-In Hybrid 195 GT Exclusive e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 1598 cm³ | 195 PS | 300 Nm | 4 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 5G11 | seit 2024 |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot 3008 1.6 Plug-In Hybrid 195 GT e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 1598 cm³ | 195 PS | 300 Nm | 4 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 5G11 | seit 2024 |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot 3008 1.6 Plug-In Hybrid 225 Allure e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 1598 cm³ | 225 PS | 300 Nm | 4 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 5G11 | seit 2024 |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot 3008 1.6 Plug-In Hybrid 195 Allure Business e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 1598 cm³ | 195 PS | 300 Nm | 4 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 5G11 | seit 2024 |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot 3008 1.6 Plug-In Hybrid 195 Allure e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 1598 cm³ | 195 PS | 300 Nm | 4 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 5G11 | seit 2024 |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot 3008 1.2 Hybrid 145 GT e-DSC6 | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 1199 cm³ | 145 PS | 230 Nm | 3 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | HN09 | seit 2024 |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot 3008 1.2 Hybrid 145 Allure e-DSC6 | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 1199 cm³ | 145 PS | 230 Nm | 3 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | HN09 | seit 2024 |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot 3008 1.2 Hybrid 136 GT e-DSC6 | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 1199 cm³ | 136 PS | 230 Nm | 3 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | HN09 | seit 2024 |
212 Einträge · Quelle: CarWiki-Fahrzeugdatenbank
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2 Kommentare
-
M
marion
peugeot3008 1,2 benzin bj.2024 motor zahnriemen oder steuerkette VF3MRHNS5RS053185 -
Antwort der Redaktion
CarWiki-Redaktion
Hallo Marion,
beim 1,2-Liter-Benziner im Peugeot 3008 von 2024 kommt es darauf an, welche Variante verbaut ist. Die Mildhybrid-Versionen (Hybrid 136 und Hybrid 145 mit e-DSC6-Getriebe) haben einen überarbeiteten 1.2-Motor mit Steuerkette. Der ältere 1.2 PureTech 130 ohne Hybrid, der bis zum Ende der 2. Baureihe angeboten wurde, hat dagegen einen Zahnriemen, der im Motoröl läuft.
Am einfachsten erkennen Sie die Variante an der Leistung im Fahrzeugschein (Feld P.2):
- 100 kW (136 PS) oder 107 kW (145 PS): Mildhybrid mit Steuerkette
- 96 kW (130/131 PS): PureTech 130 mit Zahnriemen
Auch ein „Hybrid“-Schriftzug am Fahrzeug weist auf die Kettenvariante hin. Wenn Sie uns die kW-Angabe nennen, ordnen wir den Motor gern genauer ein. Eine Übersicht über alle Motoren finden Sie hier: https://carwiki.de/peugeot-3008-zahnriemen-oder-steuerkette/
Beste Grüße und allzeit gute Fahrt!