Peugeot 4008: Hoher Ölverbrauch | Welche Modelle & Motoren haben den höchsten Ölverlust? | Ursachen & Symptome

Bild: Navigator84 – CC BY-SA 4.0, Link

In diesem Artikel thematisieren wir einen erhöhten Ölverlust oder Ölverbrauch am Peugeot 4008 (alle Motoren & Modelle).

Hinweis: Wenn Sie selbst von höherem Ölverbrauch oder Ölverlust an Ihrem Peugeot 4008 betroffen sind, hinterlassen Sie bitte einen Kommentar unter dem Artikel, in dem Sie Ihr Modell und Ihren Motor erwähnen. Dies hilft unserer Community und wir werden gerne für Sie bzw. Ihren Motor noch einmal spezifisch recherchieren, ob bekannte Probleme vorliegen.

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Baureihen des Peugeot 4008

Peugeot 4008 1. Baureihe (2012 bis 2015)

Wie viel Öl verbraucht ein intakter Peugeot 4008 im Normalbetrieb?

Laut vielen Autoherstellern sollte der Ölverbrauch eines normalen, intakten Fahrzeugs zwischen 50 und 250 Millilitern Motoröl (unter 0,05%) auf 1000 Kilometer liegen – natürlich gibt es auch bei dieser Angabe Ausnahmen nach oben und unten.

Sollte Ihr Peugeot 4008 tatsächlich mehr als 300 ml Öl auf 1000 Kilometer verbrauchen, lässt dies auf einen potenziellen technischen Defekt schließen und Sie sollten das Fahrzeug in einer Werkstatt kontrollieren lassen.

Die wichtigste Info vorab: Sie sollten hin und wieder den Peugeot 4008 Ölstand prüfen – füllen Sie danach stets Motoröl nach (falls erforderlich). Auch ein regelmäßiger Peugeot 4008 Ölwechsel im Rahmen der Inspektion des Peugeot 4008 ist wichtig für ein langes Motorleben.

Ursachen für einen erhöhten Ölverbrauch am Peugeot 4008

Häufig sind die nachfolgenden zehn Punkte verantwortlich für einen erhöhten Ölverlust an den Motoren des Peugeot 4008.

Typ / Alter des Motors: Mit der Zeit kann sich die Dichtigkeit von Kolbenringen und Zylindern jedes Motors verschlechtern, was zu einem höheren Ölverbrauch führen kann.
Benziner / Diesel / Turbolader: In der Regel verbrauchen Dieselmotoren mehr Öl als Ottomotoren – eine Ausnahme stellen allerdings Benzinmotoren mit Turbolader dar – hier ist der Ölverbrauch aufgrund der Schmierung des Turboladers höher.
Übermäßige Leistungsaufnahme bzw. Tuning: Ein übermäßiger Einsatz des Gaspedals (primär bei Fahrzeugen mit Leistungssteigerungen) und häufiges Beschleunigen kann ebenfalls den Ölverbrauch erhöhen.
Fehlerhafte Ventile: Ventile, die nicht richtig schließen, können zu einem erhöhten Ölverbrauch führen, indem sie Öl in den Brennraum gelangen lassen.
Undichte Zylinderkopfdichtungen: Eine undichte Zylinderkopfdichtung kann ebenfalls Öl in den Brennraum gelangen lassen.
Fehlerhafte Öl- und Kraftstoffpumpe: Eine defekte Öl- bzw. Kraftstoffpumpe kann nicht genug Öl oder aber Kraftstoff in den Motor pumpen, was dort erneut zu einem erhöhten Ölverbrauch führen kann.
Zu altes Motoröl: Älteres Motoröl kann im Laufe der Zeit seine Schmierfähigkeit verlieren – auch dies führt zu erhöhten Verbrauchswerten.
Wetter: Üblicherweise verbraucht der Peugeot 4008 im Winter minimal mehr Motoröl als im Sommer bei hohen Temperaturen.
Defekte Kurbelgehäuseentlüftung: Gibt es keinen Druckausgleich im Kurbelgehäuse, schiebt sich das Motoröl an den Kolbenringen vorbei und wird ebenfalls verbrannt.
Verstopfte Leitungen oder Filter: Sollten der Ölfilter oder diverse Leitungen zugesetzt sein, steigt der Ölverbrauch des Peugeot 4008 ebenfalls an.

Symptome / Anzeichen für einen erhöhten Ölverbrauch bzw. Ölverlust am Peugeot 4008

Ölverlust durch ein Leck am Motor oder in der Ölwanne erkennen Sie an Flecken unter dem Auto (bereits bei kurzer Standzeit).
Wird das Motoröl jedoch verbrannt, macht sich dies an blauem bzw. bläulichem Auspuffqualm bemerkbar.
Auch ein Klackern des Motors bzw. untypische Geräusche können eine Ursache für Ölverbrauch bzw. Ölverlust am Peugeot 4008 darstellen.
Eine erhöhte Motor- oder Kühlwassertemperatur (Motor überhitzt) lässt ebenfalls auf einen eventuellen Ölverlust schließen.

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Gibt es Peugeot 4008 Motoren, die für erhöhten Ölverlust bekannt sind?

Sollten Sie unter dieser Infobox keine Peugeot 4008 Motoren aufgelistet finden, hat unsere Recherche in dieser Hinsicht keinen Treffer ergeben. Wir freuen uns allerdings über Ihre Informationen in den Kommentaren dieses Artikels, den wir regelmäßig aktualisieren.

1,6 THP (Benzinmotor) – defekte Ventilschaftdichtungen, defekte Kurbelwellendichtung oder defekte Ölwannendichtung
1,8 HDi (Dieselmotor) – defekte Kurbelwellendichtung, defekte Ölwannendichtung oder defekte Ventilschaftdichtungen