Das Wichtigste auf einen Blick
- Kühlmittel
- G12, G13, G11
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- 8,39 €
- Gilt für
- Porsche 911
Achtung, heiß!
Den Deckel des Ausgleichsbehälters nur bei kaltem Motor öffnen – das System steht unter Druck. Kühlmittel verschiedener Sorten nicht mischen und auf die Freigabe des Herstellers achten.
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Auf dieser Seite veranschaulichen wir, wie Sie am Porsche 911 Kühlflüssigkeit nachfüllen (Schritt-für-Schritt) und erläutern zudem, welche Kühlflüssigkeit Sie in den Kühlmittelbehälter des bekanntesten deutschen Sportwagens füllen müssen.
Dies ist vor allem dann notwendig, wenn der Motor zu heiß wird, oder wenn Ihr Porsche 911 Kühlmittel verliert.
Unser Ratgeber gilt für folgende Baureihen des Porsche 911
Baureihen des Porsche 911
- Porsche 911 Urmodell (1964 bis 1973)
- Porsche 911 G-Serie (1973 bis 1978)
- Porsche 911 930/G-Serie (Facelift Nr. 1) (1975 bis 1989)
- Porsche 911 964 (1989 bis 1993)
- Porsche 911 993 (1993 bis 1998)
- Porsche 911 996 (1997 bis 2002)
- Porsche 911 996 (Facelift Nr. 1) (2000 bis 2006)
- Porsche 911 997 (2004 bis 2010)
- Porsche 911 997 (Facelift Nr. 1) (2008 bis 2013)
- Porsche 911 991 (2011 bis 2017)
- Porsche 911 991 (Facelift Nr. 1) (2015 bis 2020)
- Porsche 911 992 (seit 2019)
Welches Kühlmittel braucht der Porsche 911?
Porsche schreibt für seine Motoren bis Baujahr 1995 eine Kühlflüssigkeit vom Typ G11 vor – für alle Fahrzeuge zwischen 1996 und dem Baujahr 2009 muss Kühlflüssigkeit vom Typ G12+ verwendet werden. Modelle zwischen 2010 und Juni 2018 benötigen ein G12++ Kühlmittel – alle neueren Fahrzeuge brauchen ein G12evo oder G13 Kühlmittel.
Wir empfehlen Fertigmischungen, da Sie deshalb das Risiko eines falschen Mischverhältnisses umgehen – dieses ist erforderlich für eine ausreichende Kühlung des Motors.
Beachten Sie: Kontrollieren Sie im Zweifel erneut die Betriebsanleitung Ihres Porsche 911 oder schauen Sie sich den Kühlmittelbehälter des Autos (untenstehende Anleitung) genauer an. Darauf befindet sich normalerweise ebenfalls ein Aufdruck mit der richtigen Spezifikation (z.B. G13).

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Kühlmittel am Porsche 911 nachfüllen (Anleitung)
Hinweis: Die folgenden Schritte können eventuell je nach Alter und Modell geringfügig abweichen – sollte etwas unklar sein, kontrollieren Sie immer die Betriebsanleitung oder das Handbuch Ihres Fahrzeugs!
- 1Öffnen Sie die Motorhaube des Porsche 911.
- 2Achtung: Lassen Sie das Kühlmittel und den Motor stets abkühlen, bevor Sie den Deckel des Kühlmittelbehälters öffnen – dieser steht unter Druck.
- 3Öffnen Sie unter Berücksichtigung des Hinweises in Schritt 2 den Deckel des Kühlmittelbehälters (normalerweise ist der Ausgleichsbehälter weiß).
- 4Füllen Sie mithilfe der MIN und MAX Markierungen das passende Kühlmittel (siehe oben) nach.
- 5Verschließen Sie nun den Deckel des Ausgleichsbehälters (dieser muss fest einrasten) und starten Sie den Motor.
- 6Wenn dieser auf Betriebstemperatur ist, überprüfen Sie bitte noch einmal den Füllstand des Kühlmittelbehälters – dieser darf nicht unterhalb der MIN Markierung liegen.
Alle Handgriffe & Hinweise sehen Sie nun auch im folgenden Video
Weitere Hinweise zum Kühlmittelverlust.
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Gut zu wissen
Richtig nachfüllen
- 1 Motor abkühlen lassen und den Deckel langsam aufdrehen, damit der Druck entweicht.
- 2 Bis zwischen MIN und MAX am Ausgleichsbehälter auffüllen – nicht darüber.
- 3 Konzentrat 1:1 mit destilliertem Wasser mischen (Frostschutz bis etwa −36 °C) oder gleich eine Fertigmischung nehmen.
- 4 Sinkt der Stand immer wieder, die Ursache in der Werkstatt suchen lassen – Kühlmittelverlust kann den Motor schädigen.
Quelle: ADAC
Häufige Fragen
Welches Kühlmittel braucht der Porsche 911?
Porsche schreibt für seine Motoren bis Baujahr 1995 eine Kühlflüssigkeit vom Typ G11 vor – für alle Fahrzeuge zwischen 1996 und dem Baujahr 2009 muss Kühlflüssigkeit vom Typ G12+ verwendet werden.
Darf ich nur Wasser nachfüllen?
Im Notfall kurzzeitig ja, möglichst destilliertes Wasser. Dann sinkt aber der Frost- und Korrosionsschutz. Danach in der Werkstatt das Mischungsverhältnis prüfen und auf das richtige Kühlmittel korrigieren lassen.
Quelle: ADAC
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