Porsche Cayenne: Radlager wechseln (vorne/hinten)

Das Wichtigste auf einen Blick

Kosten Werkstatt: 150 – 400 €
Selbst machen: Werkstatt empfohlen
Produkte ab: 18,85 €

Selbst machen oder Werkstatt?

Selbst machen

Schwierigkeit · Einschätzung der Redaktion

Werkstatt empfohlen

Kosten für die Teile: 50 – 300 €

Werkzeug

Hebebühne
Radlager-Abzieher oder Presse
Drehmomentschlüssel

In der Werkstatt

Kosten gesamt

150 – 400 €

Freie Werkstätten sind oft günstiger als Vertragswerkstätten. Es lohnt sich, mehrere Angebote einzuholen.

Typische Anzeichen

Laute Geräusche
Vibrationen
Unregelmäßiger Reifenverschleiß
Spiel am Rad

Passendes Produkt · Anzeige SKF Radlagersatz mit integriertem ABS-Sensor VKBA 3643 Position Vorderachse Höhe 103 mm Länge 151 mm Breite 154 mm - 48,51 € 48,51 € Ansehen

In diesem Ratgeber befassen wir uns mit dem Wechsel der Radlager am Porsche Cayenne (vorne / hinten).

Dabei gehen wir auf die Symptome (Geräusche) eines kaputten Radlagers ein, beschreiben die generell gültigen Arbeitsschritte beim Wechsel und geben Ihnen einen ungefähren Überblick zu den anfallenden Kosten.

Nach der Anleitung können Sie eine Übersicht passender Radlager-Bestseller für jede Baureihe (Typ 995, 958, 9YA) einsehen.

So erkennen Sie ein defektes Porsche Cayenne Radlager (Symptome & Geräusche)

Laute Geräusche: Häufig handelt es sich um typische, dröhnende oder polternde Geräusche im Porsche Cayenne, die mit der Geschwindigkeit des Wagens zunehmen. Speziell in Kurven hört man ein klopfendes, lautes Geräusch. Tritt dies allerdings nur beim Bremsen auf, sollten Sie die Bremsen überprüfen oder wechseln.
Vibrationen: Kaputte Radlager können Vibrationen am Lenkrad oder generell ein Ruckeln am verursachen, die ebenfalls bei höheren Geschwindigkeiten stärker spürbar sind.
Unregelmäßiger Reifenverschleiß: Defekte Radlager können dazu führen, dass sich die Reifen des Porsche Cayenne ungleichmäßig abnutzen bzw. abfahren.
Spiel am Rad: Wenn der Porsche Cayenne auf der Hebebühne ist und man das Rad seitlich greift und bewegt, sollte es kein signifikantes Spiel haben. Wenn es sich dennoch hin- und herbewegt, kann dies auf ein defektes Radlager hindeuten.
Erhöhter Rollwiderstand: Ein kaputtes Radlager kann den Rollwiderstand des betroffenen Rades erhöhen, was dazu führt, dass es langsamer rollt als die anderen Räder (dies erhöht auch den Kraftstoffverbrauch des Porsche Cayenne).

Hinweis: Oftmals ist das Radlager defekt, das der Seite mit dem erhöhten Laufgeräusch gegenüberliegt: Treten also beispielsweise die Vibrations- und Klopfgeräusche in einer Linkskurve auf, so ist wahrscheinlich das Radlager auf der rechten Seite kaputt.

Was passiert, wenn ich mit dem Porsche Cayenne und einem defekten Radlager weiterfahre?

Wenn man mit einem kaputten Radlager weiterfährt, kann das zu einer Serie von Problemen führen, die sowohl für das Fahrzeug als auch für die Sicherheit der Insassen gefährlich sein können:

Verschlechterung der Lenkung und Fahrstabilität: Ein defektes Radlager kann dazu führen, dass sich das Rad nicht mehr reibungslos dreht, was die Stabilität und Lenkung des Fahrzeugs verschlechtern kann.

Übermäßige Reifenabnutzung: Ein nicht richtig funktionierendes Radlager kann ungleichmäßige Reifenabnutzung verursachen, was die Reifen-Lebensdauer verkürzt und zu einer signifikant schlechteren Straßenlage führt – ferner kann der Reifen platzen.

Überhitzung: Ein kaputtes Radlager kann Hitze und Reibung verursachen, was zu einer Überhitzung der Nabe, des Bremssystems und benachbarter Komponenten führen kann.

Radverlust: Im schlimmsten Fall kann ein defektes Radlager so stark beschädigt werden, dass es versagt, und das Rad kann sich während der Fahrt vom Fahrzeug lösen, was zu einem schweren Unfall führen kann.

Was kostet der Wechsel eines kaputten Radlagers (vorne/hinten) am Porsche Cayenne?

Der Wechsel eines Radlagers am Porsche Cayenne variiert je nach Baujahr bzw. Modell und kostet insgesamt zwischen 150 und 400 € (dabei fallen Teilekosten von 50 – 300 € an).

In einer freien Werkstatt ist der Tausch häufig deutlich günstiger als in einer Vertragswerkstatt.

Die Arbeitsschritte beim Radlager-Wechsel (inkl. Video)

Der Tausch eines defekten Radlagers kann je nach Fahrzeugmodell und -marke variieren. Daher gelten die folgenden Arbeitsschritte ausschließlich als Richtlinien und erfolgen ohne jegliche Gewähr.

Ziehen Sie im Zweifel immer einen Mechaniker hinzu oder lassen Sie die Radlager Ihres Porsche Cayenne in einer Fachwerkstatt tauschen!

Die Arbeitsschritte beim Radlagerwechsel im Detail

Vorbereitung

Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche geparkt ist und die Handbremse angezogen ist.
Lösen Sie die Radmuttern des betroffenen Rades, während es noch auf dem Boden ist, aber entfernen Sie sie noch nicht vollständig.

anheben

Verwenden Sie einen Wagenheber, um das Fahrzeug an der entsprechenden Stelle anzuheben, und sichern Sie es mit Unterstellböcken, um ein sicheres Arbeiten zu gewährleisten.

Rad entfernen

Entfernen Sie die zuvor gelockerten Radmuttern vollständig und nehmen Sie das Rad ab.

Bremssystem demontieren

Entfernen Sie den Bremssattel und die Bremsbeläge. Hängen Sie den Bremssattel mit einem Draht oder einem Bremssattelhalter auf, um die Bremsleitung nicht zu belasten.
Entfernen Sie die Bremsscheibe. Bei einigen Fahrzeugen müssen Sie möglicherweise die Bremsscheibenschrauben lösen, um die Scheibe zu entfernen.

Radnabe und defektes Radlager entfernen

Lösen und entfernen Sie die Achsmutter oder Sicherungsschraube, die die Radnabe hält.
Verwenden Sie einen Radnabenabzieher oder ein geeignetes Werkzeug, um die Radnabe vom Achsstummel zu entfernen. Das Radlager kann in der Nabe oder im Achsstummel montiert sein.
Entfernen Sie das defekte Radlager. Bei einigen Fahrzeugen kann es notwendig sein, das Lagergehäuse zu demontieren und das Lager mit einem Abzieher oder einer Presse herauszudrücken.

: Neues Radlager einbauen

Reinigen Sie die Lagergehäuse und Achsstummel von Schmutz und Korrosion.
Schmieren Sie das neue Radlager und die Montageflächen gemäß den Herstellerangaben.
Installieren Sie das neue Radlager, entweder durch Eindrücken mit einer Presse oder durch Einbau in das Lagergehäuse. Stellen Sie sicher, dass es korrekt ausgerichtet ist und gleichmäßig eingepresst wird.
Montieren Sie die Radnabe zurück auf den Achsstummel und ziehen Sie die Achsmutter oder Sicherungsschraube gemäß den Drehmomentanforderungen des Herstellers fest.

Bremssystem und Rad wieder montieren

Bringen Sie die Bremsscheibe und den Bremssattel wieder an und montieren Sie die Bremsbeläge.
Setzen Sie das Rad wieder auf und ziehen Sie die Radmuttern handfest an.

Fahrzeug absenken und Radmuttern anziehen

Senken Sie das Fahrzeug vorsichtig ab und entfernen Sie den Wagenheber und die Unterstellböcke.
Ziehen Sie die Radmuttern in einem Sternmuster und gemäß den Drehmomentanforderungen des Herstellers fest.

Video: Der Wechsel eines Radlagers

Helfen Sie, CarWiki mit Ihrem Wissen zu erweitern!

CarWiki lebt von den Beiträgen der Leser & der Community! Können Sie selbst hilfreiche Erkenntnisse oder Einsichten rund um Ihr Fahrzeug beisteuern? Hinterlassen Sie einen Kommentar und helfen Sie anderen Fahrern!

Kommentar schreiben!

: Passende Radlager für alle Modelle

Hinweis: Prüfen Sie vor dem Kauf immer die Kompatibilität des Radlagers zu Ihrem genauen Fahrzeugmodell, indem Sie in der Kopfzeile (oder in der App weiter unten) des Shops einige Daten zu Ihrem Fahrzeug angeben und abgleichen.

Platz 1 bei Amazon Aktuell im Angebot
SKF Radlagersatz mit integriertem ABS-Sensor VKBA 3643 Position Vorderachse Höhe 103 mm Länge 151 mm Breite 154 mm -
- Komplettsatz für Radlager-Reparatur – Enthält alle benötigten Komponenten für einen vollständigen und sicheren Austausch des Radlagers.
- Hochwertige SKF Radlagereinheit – Entwickelt für optimale Leistung, lange Lebensdauer und maximale Fahrzeugsicherheit.
- OE-Qualität für zuverlässige Passform – Entspricht den Standards der Erstausrüstung und ist für zahlreiche Fahrzeugmodelle kompatibel.
~~52,90 €~~ −8 % 48,51 €
Bei Amazon ansehen
Platz 2 Aktuell im Angebot
SKF Radlagersatz mit integriertem ABS-Sensor VKBA 3656 Position Hinterachse Höhe 103 mm Länge 151 mm Breite 154 mm - OE-...
- Komplettsatz für Radlager-Reparatur – Enthält alle benötigten Komponenten für einen vollständigen und sicheren Austausch des Radlagers.
- Hochwertige SKF Radlagereinheit – Entwickelt für optimale Leistung, lange Lebensdauer und maximale Fahrzeugsicherheit.
- OE-Qualität für zuverlässige Passform – Entspricht den Standards der Erstausrüstung und ist für zahlreiche Fahrzeugmodelle kompatibel.
~~44,88 €~~ −8 % 41,11 €
Bei Amazon ansehen
Platz 3
Frankberg 2x Radlager Radlagersatz Hinten Links Rechts Replace #6Q0598611 | Kompatibel mit VW Polo Stufenheck Van, Fox S...
- 【Passt Zu】Kompatibel mit A1 8X1 8XK 2010-2018, A1 Sportback 8XA 8XF 2011-2018, A2 8Z0 2000-2005, Cordoba 6L2 2002-2009, Ibiza III 6L1 2002-2009, Ibiza IV 6J5 6P1 2008-2...
- 【Passt Zu】Kompatibel mit Ibiza Sportcoupe Kasten/Schrägheck 6J1 2009-2015, Fabia I 6Y2 1999-2008, Fabia I Combi 6Y5 2000-2007, Fabia I Praktik 6Y5 2000-2007, Fabia I St...
- 【Passt Zu】Kompatibel mit Fabia III NJ3 2014-2022, Fabia III Kombi NJ5 2014-2022, Fox Schrägheck 5Z1 5Z3 5Z4 2005-2011, Fox Van 5Z1 2010-2011, Polo 6C1 6R1 2009-2022, Po...
42,99 €
Bei Amazon ansehen
Platz 4 Aktuell im Angebot
SKF Radlagersatz mit Flansch VKBA 6649 F Position Vorderachse Höhe 105 mm Länge 155 mm Breite 158 mm - OE Qualität
- HUB-3-RADLAGEREINHEIT MIT FLANSCH – Komplett ausgeführte Radlagereinheit inklusive passendem Flansch.
- KEIN ENTFERNEN DES FLANSCHS ERFORDERLICH – Der vorhandene Flansch muss beim Austausch nicht separat entfernt werden.
- KEIN ABZIEHEN DES INNENRINGS ERFORDERLICH – Das aufwendige Abziehen des Innenrings entfällt bei der Montage.
~~100,54 €~~ −3 % 97,59 €
Bei Amazon ansehen
Platz 5
SKF Radlagersatz VKBA 529 Position Hinterachse Höhe 97mm Länge 95mm Breite 64mm - OE Qualität
- Komplettsatz für Radlager-Reparatur – Enthält alle benötigten Komponenten für einen vollständigen und sicheren Austausch des Radlagers.
- Hochwertige SKF Radlagereinheit – Entwickelt für optimale Leistung, lange Lebensdauer und maximale Fahrzeugsicherheit.
- OE-Qualität für zuverlässige Passform – Entspricht den Standards der Erstausrüstung und ist für zahlreiche Fahrzeugmodelle kompatibel.
18,85 €
Bei Amazon ansehen
Platz 6
SKF Radlagersatz ohne Flansch VKBA 6649 Position Vorderachse Höhe 103mm Länge 151mm Breite 154mm - OE Qualität
- Komplettsatz für Radlager-Reparatur – Enthält alle benötigten Komponenten für einen vollständigen und sicheren Austausch des Radlagers.
- Hochwertige SKF Radlagereinheit – Entwickelt für optimale Leistung, lange Lebensdauer und maximale Fahrzeugsicherheit.
- OE-Qualität für zuverlässige Passform – Entspricht den Standards der Erstausrüstung und ist für zahlreiche Fahrzeugmodelle kompatibel.
49,64 €
Bei Amazon ansehen

Anzeige · Preise inkl. MwSt., zzgl. Versand, Stand 06.11.2026, 15:07 Uhr · Preise können sich seitdem geändert haben

Gut zu wissen

Darauf sollten Sie achten

1 Ein defektes Radlager brummt oder mahlt – lauter in Kurven und mit steigender Geschwindigkeit.
2 Nicht lange weiterfahren: Im Extremfall kann das Rad blockieren.
3 Achsmutter nach Herstellervorgabe anziehen – oft muss sie erneuert werden.
4 Viele Werkstätten tauschen beide Seiten einer Achse, wenn das Lager der Gegenseite ebenfalls Spiel hat.