Im folgenden Artikel zeigen wir Ihnen, welche Motoren beim Range Rover Sport einen Zahnriemen oder eine Steuerkette haben. Außerdem erfahren Sie, wann ein Zahnriemen gewechselt wird, was der Wechsel kostet und was passiert, wenn der Riemen reißt.
- Antrieb: Beides kommt vor: Beim Range Rover Sport gibt es 10 Motoren mit Zahnriemen und 27 Motoren mit Steuerkette.
- Wechsel: Den Termin gibt der Hersteller im Serviceheft vor. Die Spanne liegt je nach Modell zwischen etwa 60.000 und 240.000 km.
- Riss: Reißt der Zahnriemen, können die Ventile auf die Kolben treffen; das kann einen Motorschaden bedeuten.
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Welche Motoren haben einen Zahnriemen, welche eine Steuerkette?
Suchen Sie in der Tabelle Ihren Motor: Filtern Sie nach Baureihe, Baujahr, Kraftstoff oder Leistung, oder tippen Sie Ihren Motorcode ein. Bei jedem Motor steht, ob er einen Zahnriemen oder eine Steuerkette hat und wann der Zahnriemen gewechselt wird.
| Baureihe | Baujahre | Kraftstoff | Motor | Motorcode | Antrieb | Wechselintervall |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Range Rover Sport I | 2005 bis 2009 | Benzin | 4,2 l, 390 PS (287 kW) | 428PS | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| Range Rover Sport I | 2005 bis 2007 | Benzin | 4,4 l, 299 PS (220 kW) | 448PN | nach Serviceheft | – |
| Range Rover Sport I | 2009 bis 2013 | Benzin | 5,0 l, 510 PS (375 kW) | 508PS | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| Range Rover Sport I | 2005 bis 2009 | Diesel | 2,7 l, 190 PS (140 kW) | 276DT | Zahnriemen | nach Serviceheft |
| Range Rover Sport I | 2010 bis 2013 | Diesel | 3,0 l, 211 PS (155 kW) | 306DT | Zahnriemen | nach Serviceheft |
| Range Rover Sport I | 2009 bis 2011 | Diesel | 3,0 l, 245 PS (180 kW) | 306DT | Zahnriemen | nach Serviceheft |
| Range Rover Sport I | 2011 bis 2013 | Diesel | 3,0 l, 256 PS (188 kW) | 306DT | Zahnriemen | nach Serviceheft |
| Range Rover Sport I | 2009 bis 2010 | Diesel | 3,6 l, 272 PS (200 kW) | 368DT | nach Serviceheft | – |
| Range Rover Sport I | 2007 bis 2009 | Diesel | 3,6 l, 272 PS (200 kW) | 368DT | nach Serviceheft | – |
| Range Rover Sport II | 2018 bis 2021 | Benzin | 2,0 l, 300 PS (221 kW) | PT204 | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| Range Rover Sport II | 2018 bis 2020 | Benzin | 2,0 l, 300 PS (221 kW) | PT204 | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| Range Rover Sport II | 2018 | Benzin | 3,0 l, 340 PS (250 kW) | 306PS | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| Range Rover Sport II | 2013 bis 2017 | Benzin | 5,0 l, 510 PS (375 kW) | 508PS | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| Range Rover Sport II | 2018 bis 2020 | Benzin | 5,0 l, 525 PS (386 kW) | 508PS | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| Range Rover Sport II | 2014 bis 2017 | Benzin | 5,0 l, 550 PS (405 kW) | 508PS | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| Range Rover Sport II | 2018 bis 2020 | Benzin | 5,0 l, 575 PS (423 kW) | 508PS | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| Range Rover Sport II | 2020 bis 2022 | Benzin | 5,0 l, 525 PS (386 kW) | 508PS | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| Range Rover Sport II | 2020 bis 2022 | Benzin | 5,0 l, 575 PS (423 kW) | 508PS | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| Range Rover Sport II | 2019 bis 2022 | Benzin, Mild-Hybrid | 3,0 l, 400 PS (294 kW) | PT306 | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| Range Rover Sport II | 2016 bis 2018 | Diesel | 2,0 l, 240 PS (177 kW) | 204DTA | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| Range Rover Sport II | 2018 bis 2020 | Diesel | 3,0 l, 249 PS (183 kW) | 306DT | Zahnriemen | nach Serviceheft |
| Range Rover Sport II | 2013 bis 2018 | Diesel | 3,0 l, 258 PS (190 kW) | 306DT | Zahnriemen | nach Serviceheft |
| Range Rover Sport II | 2013 bis 2015 | Diesel | 3,0 l, 292 PS (215 kW) | 306DT | Zahnriemen | nach Serviceheft |
| Range Rover Sport II | 2015 bis 2020 | Diesel | 3,0 l, 306 PS (225 kW) | 306DT | Zahnriemen | nach Serviceheft |
| Range Rover Sport II | 2015 bis 2020 | Diesel | 4,4 l, 339 PS (250 kW) | 448DT | nach Serviceheft | – |
| Range Rover Sport II | 2013 bis 2015 | Diesel | 4,4 l, 340 PS (250 kW) | 448DT | nach Serviceheft | – |
| Range Rover Sport II | 2020 bis 2022 | Diesel, Mild-Hybrid | 3,0 l, 249 PS (183 kW) | DT306 | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| Range Rover Sport II | 2020 bis 2022 | Diesel, Mild-Hybrid | 3,0 l, 300 PS (221 kW) | DT306 | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| Range Rover Sport II | 2020 bis 2022 | Diesel, Mild-Hybrid | 3,0 l, 350 PS (258 kW) | DT306 | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| Range Rover Sport II | 2014 bis 2015 | Hybrid | 3,0 l, 340 PS (250 kW) | 306DT | Zahnriemen | nach Serviceheft |
| Range Rover Sport II | 2015 bis 2017 | Hybrid | 3,0 l, 354 PS (260 kW) | 306DT | Zahnriemen | nach Serviceheft |
| Range Rover Sport II | 2018 bis 2022 | Plug-in-Hybrid | 2,0 l, 404 PS (297 kW) | PT204 | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| Range Rover Sport III | 2022 bis 2023 | Benzin | 4,4 l, 530 PS (390 kW) | N63B44E | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| Range Rover Sport III | 2022 bis 2024 | Benzin, Mild-Hybrid | 3,0 l, 400 PS (294 kW) | PT306 | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| Range Rover Sport III | seit 2026 | Benzin, Mild-Hybrid | 3,0 l, 381 PS (280 kW) | PM306, TZ-314-X-Y-A | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| Range Rover Sport III | 2024 bis 2026 | Benzin, Mild-Hybrid | 4,4 l, 530 PS (390 kW) | S68B44B, TZ-314-X-Y-A | nach Serviceheft | – |
| Range Rover Sport III | seit 2026 | Benzin, Mild-Hybrid | 4,4 l, 537 PS (395 kW) | S68B44J, TZ-314-X-Y-A | nach Serviceheft | – |
| Range Rover Sport III | 2023 bis 2026 | Benzin, Mild-Hybrid | 4,4 l, 635 PS (467 kW) | S68B44B, TZ-314-X-Y-A | nach Serviceheft | – |
| Range Rover Sport III | seit 2022 | Diesel, Mild-Hybrid | 3,0 l, 249 PS (183 kW) | DT306, L8B2-11A240-B, TZ-314-X-Y-A | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| Range Rover Sport III | seit 2022 | Diesel, Mild-Hybrid | 3,0 l, 300 PS (221 kW) | DT306, L8B2-11A240-B, TZ-314-X-Y-A | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| Range Rover Sport III | seit 2022 | Diesel, Mild-Hybrid | 3,0 l, 350 PS (258 kW) | DT306, L8B2-11A240-B, TZ-314-X-Y-A | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| Range Rover Sport III | 2022 bis 2023 | Plug-in-Hybrid | 3,0 l, 440 PS (324 kW) | PT306 | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| Range Rover Sport III | 2022 bis 2023 | Plug-in-Hybrid | 3,0 l, 510 PS (375 kW) | PT306 | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| Range Rover Sport III | seit 2023 | Plug-in-Hybrid | 3,0 l, 460 PS (338 kW) | PM306, PT306, TZ-288-X-Y-A | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| Range Rover Sport III | seit 2023 | Plug-in-Hybrid | 3,0 l, 550 PS (405 kW) | PM306, PT306, TZ-288-X-Y-A | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
45 Motoren · Herstellerangaben und CarWiki-Recherche
Ein Wechselintervall haben wir für diese Motoren nicht gefunden. Maßgeblich ist der Wartungsplan im Serviceheft Ihres Fahrzeugs.
Bei manchen Motoren steht „nach Serviceheft“ schon beim Antrieb: Für sie konnten wir nicht klären, ob ein Zahnriemen oder eine Kette arbeitet. Die Antwort steht im Serviceheft oder bei Ihrer Werkstatt.
Zahnriemen und Steuerkette liegen beim Range Rover Sport je nach Motor und Baujahr nebeneinander. Prüfen Sie deshalb Hubraum, Leistung und Baujahr Ihres Autos genau.
Wann wird der Zahnriemen gewechselt?
Der Hersteller gibt den Wechsel in Kilometern und Jahren vor, es gilt, was zuerst erreicht wird. Die Angabe steht im Wartungsplan, meist im Serviceheft. Die Spanne reicht je nach Modell von etwa 60.000 bis 240.000 km; als Faustregel gilt: Je älter das Fahrzeug, desto kürzer das Intervall.
Bei einem Wechsel erneuern Werkstätten je nach Modell meist auch die Wasserpumpe, zusammen mit Riemen und Spannrolle.
Was kostet der Zahnriemenwechsel?
Der Preis hängt vor allem von der Arbeitszeit ab, weniger vom Material. Bei älteren Fahrzeugen liegt er teils bei wenigen hundert Euro, bei neueren kann er in den Tausenderbereich gehen.
Einen verbindlichen Preis nennt Ihnen nur die Werkstatt nach dem Blick auf Ihr Fahrzeug; holen Sie vorher ein Angebot ein und fragen Sie, ob Wasserpumpe und Spannrollen enthalten sind.
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Was passiert, wenn der Zahnriemen reißt?
Reißt der Zahnriemen, geraten die Steuerzeiten durcheinander, und die Ventile können auf die Kolben treffen. Das kann Schäden verursachen, die oft den Austausch des ganzen Motors nötig machen. Bei sogenannten Freiläufern kommt es dagegen nicht zu dieser Kollision; solche Motoren sind wegen der hohen Verdichtung kaum noch verbreitet. Ob einer der Motoren des Range Rover Sport ein Freiläufer ist, können wir nicht sagen; fragen Sie im Zweifel Ihre Werkstatt.
Wie ist das bei der Steuerkette?
Eine Steuerkette ersetzt bei manchen Motoren den Riemen. Hersteller nennen geringeren Verschleiß und längere Intervalle. Ganz ohne Risiko ist sie nicht: Auch Ketten können sich längen, und das kann ebenfalls zu einem Motorschaden führen. Einen Zahnriemen, den Sie nach Plan wechseln lassen, gibt es bei diesen Motoren nicht.
Wie prüfen Sie den Zustand?
Der Verschleiß des Zahnriemens macht sich nicht bemerkbar. Werkstätten bieten deshalb eine Sichtprüfung an, mit der sich Beschädigungen früh erkennen lassen. Lassen Sie den Riemen zum Beispiel bei der Inspektion ansehen.
Weiterführend
- Alle Artikel und Daten zum Auto: Range Rover Sport
- Ölwechsel beim Range Rover Sport
- Probleme beim Range Rover Sport
- Wasserpumpe wechseln beim Range Rover Sport
- Keilriemen wechseln beim Range Rover Sport
Quellen: Herstellerangaben und CarWiki-Recherche (Motoren, Antrieb, Motorcodes, Baujahre). Im Zweifel gelten Serviceheft und Wartungsplan Ihres Fahrzeugs.
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