Das Wichtigste auf einen Blick
- Kosten Werkstatt
- 150 – 400 €
- Selbst machen
- Werkstatt empfohlen
- Produkte ab
- 7,52 €
Selbst machen oder Werkstatt?
Selbst machen
Schwierigkeit · Einschätzung der Redaktion
Kosten für die Teile: 50 – 300 €
Werkzeug
- Hebebühne
- Radlager-Abzieher oder Presse
- Drehmomentschlüssel
In der Werkstatt
Kosten gesamt
150 – 400 €
Freie Werkstätten sind oft günstiger als Vertragswerkstätten. Es lohnt sich, mehrere Angebote einzuholen.
Typische Anzeichen
- Laute Geräusche
- Vibrationen
- Unregelmäßiger Reifenverschleiß
- Spiel am Rad
Passendes Produkt · Anzeige
Frankberg Radlager Radlagersatz VKBA3637 | Vorne, mit integriertem ABS-Sensorring; Kompatibel mit Logan I LS, Clio III G...
20,59 €
20,59 € Ansehen
In diesem CarWiki Ratgeber befassen wir uns mit dem Wechsel der Radlager am Renault Alaskan (vorne & hinten).
Dabei gehen wir auf die Symptome (Geräusche) eines kaputten Radlagers ein, beschreiben die generellen Arbeitsschritte beim Wechsel und geben Ihnen einen ungefähren Überblick zu den anfallenden Kosten.
Nach der Anleitung können Sie eine Übersicht passender Radlager-Bestseller für jede Baureihe (zahlreiche Modelle) einsehen.
Renault Alaskan: So erkennen Sie ein defektes kaputtes Radlager (Geräusche & Symptome)
- Laute Geräusche: Meistens handelt es sich um charakteristische, dröhnende oder polternde Geräusche im Renault Alaskan, die mit der Geschwindigkeit des Autos zunehmen. Speziell in Kurven hört man ein klopfendes, lautes Geräusch. Tritt dies allerdings nur beim Bremsen auf, sollten Sie die Bremsen überprüfen oder wechseln.
- Vibrationen: Defekte Radlager können Vibrationen am Lenkrad oder allgemein ein Ruckeln am verursachen, die auch bei höheren Geschwindigkeiten stärker spürbar sind.
- Unregelmäßiger Reifenverschleiß: Kaputte Radlager können dazu führen, dass sich die Reifen des Renault Alaskan ungleichmäßig abfahren bzw. abnutzen.
- Spiel am Rad: Wenn der Renault Alaskan aufgebockt ist und man das Rad seitlich greift und bewegt, sollte es kein erhebliches Spiel haben. Wenn es sich allerdings hin- und herbewegt, kann dies auf ein kaputtes Radlager hindeuten.
- Erhöhter Rollwiderstand: Ein defektes Radlager kann den Rollwiderstand des betroffenen Rades erhöhen, was dazu führt, dass es langsamer rollt als die anderen Räder (dies erhöht auch den Kraftstoffverbrauch des Renault Alaskan).
CarWiki Tipp: Häufig ist das Radlager defekt, das der Seite mit dem erhöhten Laufgeräusch gegenüberliegt: Treten also beispielsweise die Klopf- und Vibrationsgeräusche in einer Linkskurve auf, so ist wahrscheinlich das Radlager der rechten Seite kaputt.
Renault Alaskan: Was passiert, wenn ich mit einem defekten Radlager weiterfahre?
Wenn man mit einem defekten Radlager weiterfährt, kann das zu einer Reihe von Problemen führen, die sowohl für das Fahrzeug als auch für die Sicherheit der Insassen gefährlich sein können:
Verschlechterung der Lenkung und Fahrstabilität: Ein defektes Radlager kann dazu führen, dass sich das Rad nicht mehr reibungslos dreht, was die Stabilität und Lenkung des Fahrzeugs beeinträchtigen kann.
Übermäßige Reifenabnutzung: Ein schlecht funktionierendes Radlager kann ungleichmäßige Reifenabnutzung verursachen, was die Lebensdauer der Reifen erheblich verkürzt und zu einer schlechteren Straßenlage führt – außerdem kann der Reifen platzen.
Überhitzung: Ein defektes Radlager kann Reibung und Hitze verursachen, was zu einer Überhitzung der Nabe, des Bremssystems und benachbarter Komponenten führen kann.
Radverlust: Im Worst Case kann ein defektes Radlager so stark beschädigt werden, dass es versagt, und das Rad kann sich während der Fahrt vom Fahrzeug lösen, was zu einem schweren Unfall führen kann.
Was kostet der Wechsel eines kaputten Radlagers (vorne/hinten) am Renault Alaskan?
Der Wechsel eines Radlagers am Renault Alaskan variiert je nach Modell bzw. Baujahr und kostet insgesamt zwischen 150 und 400 € (dabei fallen Teilekosten von 50 – 300 € an).
In einer freien Werkstatt ist der Tausch häufig deutlich günstiger als in einer Vertragswerkstatt.
Die Arbeitsschritte beim Tausch des Radlagers (+ Video)
Der Wechsel eines defekten Radlagers kann je nach Fahrzeugmodell und -marke variieren. Daher gelten die folgenden Arbeitsschritte ausschließlich als Richtlinien und erfolgen ohne jegliche Gewähr.
Ziehen Sie bei Bedenken immer einen Mechaniker hinzu oder lassen Sie die Radlager Ihres Renault Alaskan in einer Fachwerkstatt tauschen!
Die Arbeitsschritte beim Radlagerwechsel im Detail
Vorbereitung
- Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche geparkt ist und die Handbremse angezogen ist.
- Lösen Sie die Radmuttern des betroffenen Rades, während es noch auf dem Boden ist, aber entfernen Sie sie noch nicht vollständig.
anheben
- Verwenden Sie einen Wagenheber, um das Fahrzeug an der entsprechenden Stelle anzuheben, und sichern Sie es mit Unterstellböcken, um ein sicheres Arbeiten zu gewährleisten.
Rad entfernen
- Entfernen Sie die zuvor gelockerten Radmuttern vollständig und nehmen Sie das Rad ab.
Bremssystem demontieren
- Entfernen Sie den Bremssattel und die Bremsbeläge. Hängen Sie den Bremssattel mit einem Draht oder einem Bremssattelhalter auf, um die Bremsleitung nicht zu belasten.
- Entfernen Sie die Bremsscheibe. Bei einigen Fahrzeugen müssen Sie möglicherweise die Bremsscheibenschrauben lösen, um die Scheibe zu entfernen.
Radnabe und defektes Radlager entfernen
- Lösen und entfernen Sie die Achsmutter oder Sicherungsschraube, die die Radnabe hält.
- Verwenden Sie einen Radnabenabzieher oder ein geeignetes Werkzeug, um die Radnabe vom Achsstummel zu entfernen. Das Radlager kann in der Nabe oder im Achsstummel montiert sein.
- Entfernen Sie das defekte Radlager. Bei einigen Fahrzeugen kann es notwendig sein, das Lagergehäuse zu demontieren und das Lager mit einem Abzieher oder einer Presse herauszudrücken.
: Neues Radlager einbauen
- Reinigen Sie die Lagergehäuse und Achsstummel von Schmutz und Korrosion.
- Schmieren Sie das neue Radlager und die Montageflächen gemäß den Herstellerangaben.
- Installieren Sie das neue Radlager, entweder durch Eindrücken mit einer Presse oder durch Einbau in das Lagergehäuse. Stellen Sie sicher, dass es korrekt ausgerichtet ist und gleichmäßig eingepresst wird.
- Montieren Sie die Radnabe zurück auf den Achsstummel und ziehen Sie die Achsmutter oder Sicherungsschraube gemäß den Drehmomentanforderungen des Herstellers fest.
Bremssystem und Rad wieder montieren
- Bringen Sie die Bremsscheibe und den Bremssattel wieder an und montieren Sie die Bremsbeläge.
- Setzen Sie das Rad wieder auf und ziehen Sie die Radmuttern handfest an.
Fahrzeug absenken und Radmuttern anziehen
- Senken Sie das Fahrzeug vorsichtig ab und entfernen Sie den Wagenheber und die Unterstellböcke.
- Ziehen Sie die Radmuttern in einem Sternmuster und gemäß den Drehmomentanforderungen des Herstellers fest.
Video: Der Wechsel eines Radlagers
Helfen Sie, CarWiki mit Ihrem Wissen zu erweitern!
CarWiki lebt von den Beiträgen der Leser & der Community! Können Sie selbst hilfreiche Erkenntnisse oder Einsichten rund um Ihr Fahrzeug beisteuern? Hinterlassen Sie einen Kommentar und helfen Sie anderen Fahrern!
: Passende Radlager für alle Modelle
Hinweis: Prüfen Sie vor dem Kauf immer die Kompatibilität des Radlagers zu Ihrem genauen Fahrzeugmodell, indem Sie in der Kopfzeile (oder in der App weiter unten) des Shops einige Daten zu Ihrem Fahrzeug angeben und abgleichen.
- Platz 1 bei Amazon
- 【Passform Überprüfen】Verwenden Sie hierfür die Funktion „Amazon confirmed fit“ zur Überprüfung der Produkttauglichkeit und beachten Sie die Einschränkungen!
- 【Hinweis-1】Dieses Produkt wird mit einer Montageanleitung sowie einem kompletten Zubehörsatz für den Austausch der Radlager geliefert. Bitte befolgen Sie die Anweisunge...
- 【Hinweis-2】Achten Sie bei Produkten mit ABS-Impulsring unbedingt auf die Einbaurichtung, um eine Störung des ABS-Sensors zu vermeiden.
20,59 €Bei Amazon ansehen - Platz 2
febi bilstein 05526 Radlagersatz mit Kronenmutter und Sicherungsring, 1 Stück
- Original febi bilstein Ersatzteil - Solutions „Made in Germany"
- Breite: 35 mm, Innendurchmesser: 35 mm, Außendurchmesser: 65 mm, Lagerbauart (Wälzlager): Schrägkugellager, Einbauseite: Vorderachse beidseitig, Gewicht: 0,56 kg
- OE Nummern (nur zu Vergleichszwecken): Renault: 77 01 205 778
20,23 €Bei Amazon ansehen - Platz 3
- GSP Radlagersatz
- Radlager & Radlagersatz, Radlager: kompatibel mit NISSAN NP300 Navara Pickup (D23), kompatibel mit NISSAN Navara Pritsche / Fahrgestell (D23), kompatibel mit RENAULT Alas...
68,32 €Bei Amazon ansehen - Platz 4
- 【Passform überprüfen】Bevor Sie einen Kauf tätigen, prüfen Sie bitte oben auf der Webseite den Hinweis „Amazon confirmed fit". Sie können den Fahrzeugtyp entweder über d...
- 【Passform überprüfen】Bitte bestätigen Sie, dass der Produktnummer des Produkts mit Ihrem Fahrzeug übereinstimm. Die genaue Kompatibilität in Bezug auf Motorisierung, Ba...
- 【Hinweis】Bei dem Wechsel der Radlager sollten die Gelenke und Buchsen der Radaufhängung und der Lenkung auf ihre Funktionalität überprüft werden!
78,99 €Bei Amazon ansehen - Platz 5 Aktuell im Angebot
- Komplettsatz für Radlager-Reparatur – Enthält alle benötigten Komponenten für einen vollständigen und sicheren Austausch des Radlagers.
- Hochwertige SKF Radlagereinheit – Entwickelt für optimale Leistung, lange Lebensdauer und maximale Fahrzeugsicherheit.
- OE-Qualität für zuverlässige Passform – Entspricht den Standards der Erstausrüstung und ist für zahlreiche Fahrzeugmodelle kompatibel.
Bei Amazon ansehen29,97 €−22 % 23,47 € - Platz 6 Aktuell im Angebot
febi bilstein 05528 Radlagersatz mit Kronenmutter und Sicherungsring, 1 Stück
- Original febi bilstein Ersatzteil - Solutions „Made in Germany"
- Breite: 37 mm, Innendurchmesser: 37 mm, Außendurchmesser: 72 mm, Lagerbauart (Wälzlager): Schrägkugellager, Einbauseite: Vorderachse beidseitig, Gewicht: 0,74 kg
- OE Nummern (nur zu Vergleichszwecken): Nissan: 40210-00QAA, Renault: 77 01 205 779
Bei Amazon ansehen15,99 €−53 % 7,52 €
Anzeige · Preise inkl. MwSt., zzgl. Versand, Stand 30.10.2026, 09:05 Uhr · Preise können sich seitdem geändert haben
Gut zu wissen
Darauf sollten Sie achten
- 1 Ein defektes Radlager brummt oder mahlt – lauter in Kurven und mit steigender Geschwindigkeit.
- 2 Nicht lange weiterfahren: Im Extremfall kann das Rad blockieren.
- 3 Achsmutter nach Herstellervorgabe anziehen – oft muss sie erneuert werden.
- 4 Viele Werkstätten tauschen beide Seiten einer Achse, wenn das Lager der Gegenseite ebenfalls Spiel hat.
Häufige Fragen
Was kostet der Radlagerwechsel beim Renault Alaskan?
In der Werkstatt etwa 150 bis 400 €, davon 50 bis 300 € für Teile. Der Preis hängt von Motorisierung, Baujahr und Werkstatt ab.
Mehr zum Renault Alaskan
Alle 93 Artikel
Probleme & Mängel
Renault Fehlermeldung Abgassystem prüfen | Ursachen, Symptome & Kosten
Probleme & Mängel
Renault Displaymeldung ASR ein | ASR Lampe leuchtet / Auto springt nicht an
Probleme & Mängel
Renault Fehlermeldung "Störung Bremssystem" | Ursachen, Kosten & Lösungen
Probleme & Mängel
Renault / Dacia Fehlermeldung: Notruf prüfen | Notrufsystem (eCall) Störung
Probleme & Mängel
Renault / Dacia Warnmeldung: "Motor kann zerstört werden" | Ursachen
Probleme & Mängel
Renault Fehlermeldung "Einspritzung prüfen" | Ursachen, Kosten & Lösungen
Ergänzungen, Fragen, Kommentare und Erfahrungen
Noch keine Kommentare. Ihre Erfahrung mit diesem Fahrzeug hilft anderen Lesern.