Das Wichtigste auf einen Blick
Verbrauch (Innerorts) Renault Clio: 3,5 – 15,6 l/100 km
- Verbrauch (Innerorts)
- 3,5 – 15,6 l/100 km
- Verbrauch (außerorts)
- 3 – 9,8 l/100 km
- Verbrauch (Mittelwert)
- 3,2 – 11,9 l/100 km
- Varianten in der Tabelle
- 127
- Baujahre
- 1996 – heute
An dieser Stelle checken wir die Daten zum Verbrauch (Benzin, Diesel) der Renault Clio Fahrzeuge und zeigen Ihnen außerdem Informationen zum Realverbrauch, der Reichweite und dem Tankvolumen.
Tabelle: Angaben zum Spritverbrauch der Renault Clio Fahrzeuge (Benzin & Diesel)
Hersteller: RenaultFahrzeug: Clio
| Motor | Baureihe | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | Baujahr | Verbrauch (Innerorts) | Verbrauch (außerorts) | Verbrauch (Mittelwert) | Volumen Kraftstofftank | Reichweite (Benzin / Diesel) | VerbrauchEcht |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TCe 115 (115 PS) | Clio VI | Benzin | 1199 cm³ | 115 PS | 2026 | 5,2 l/100 km | 42 l | 810 km | |||
| TCe 115 (115 PS) | Clio VI | Benzin | 1199 cm³ | 115 PS | 2026 | 5,1 l/100 km | 42 l | 820 km | |||
| Full Hybrid E-Tech 160 (158 PS) | Clio VI | Vollhybrid | 1789 cm³ | 158 PS | 2026 | 4,1 l/100 km | 39 l | 950 km | |||
| SCe 65 (67 PS) | Clio V (Facelift Nr. 1) | Benzin | 999 cm³ | 67 PS | 2023 – 2025 | 5,3 l/100 km | 42 l | 790 km | |||
| Eco-G 100 (91 PS) | Clio V (Facelift Nr. 1) | Gas (LPG/CNG) | 999 cm³ | 91 PS | 2023 – 2025 | 5,4 l/100 km | 39 l | 720 km | |||
| TCe 90 (91 PS) | Clio V (Facelift Nr. 1) | Benzin | 999 cm³ | 91 PS | 2023 – 2025 | 5,3 l/100 km | 42 l | 790 km | |||
| TCe 90 (91 PS) | Clio V (Facelift Nr. 1) | Benzin | 999 cm³ | 91 PS | 2024 | 5,8 l/100 km | 42 l | 720 km | |||
| Eco-G 100 (100 PS) | Clio V (Facelift Nr. 1) | Gas (LPG/CNG) | 999 cm³ | 100 PS | 2023 – 2025 | 7 l/100 km | 32 l | 460 km | |||
| Full Hybrid E-Tech 145 (143 PS) | Clio V (Facelift Nr. 1) | Vollhybrid | 1598 cm³ | 143 PS | 2023 – 2025 | 4,3 l/100 km | 39 l | 910 km | |||
| SCe 65 (65 PS) | Clio V | Benzin | 999 cm³ | 65 PS | 2019, 2020 | 6,1 l/100 km | 4,2 l/100 km | 4,9 l/100 km | 42 l | 860 km | 6,4 l/100 km |
127 Einträge · Quelle: CarWiki-Fahrzeugdatenbank
Zusammenfassung: Der Verbrauch des Renault Clio
Mit seinen Benzin- (TCe) und Dieselmotoren (dCi) verbraucht der Renault Clio im Schnitt 3,2-11,2 Liter auf 100 Kilometer (Mittelwert aus Stadtverkehr, Landstraße & Autobahn).
Quellen
- Herstellerangaben zum Verbrauch aller Renault Clio Modelle
- CarWiki Realverbrauchs-Rechner basierend auf echten Fahrerdaten
- Reichweite basierend auf Tankvolumen & Verbrauchsangaben
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2 Kommentare
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P
Peter Kowalczyk
Sehr geehrte Dame Herr
mehr als 7J kontrolliere ich den Verbrauch dieses Jahr im Januar stieg der Verbrauch (ca 15%)
Zündkerzen gewechselt die Sensoren gewechselt Luftfilter Reifendruck erhöht kein Erfolg
dann ist auffällig das die Abgassonden nicht arbeiten meistens ist die hintere Sonde tot.Die ABS ist in Ordnung.Was verursacht diesen Mängel.Gruß Kowalczyk -
Antwort der Redaktion
CarWiki-Redaktion
Es tut mir leid zu hören, dass Sie weiterhin Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Wenn die Abgassonden nicht richtig funktionieren und insbesondere die hintere Sonde inaktiv ist, kann dies zu einer Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs führen. Die Abgassonden spielen eine wichtige Rolle bei der Messung der Abgasemissionen und der Überwachung des Verbrennungsprozesses im Motor.
Hier sind einige mögliche Ursachen für das Problem mit den inaktiven Abgassonden:
Defekte Abgassonde: Es besteht die Möglichkeit, dass die Abgassonde selbst defekt ist und ausgetauscht werden muss. Eine fehlerhafte Sonde kann keine korrekten Messwerte liefern und zu Leistungsproblemen und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führen.
Elektrisches Problem: Es könnte ein elektrisches Problem in Bezug auf die Verbindung oder den Stromfluss zur Abgassonde geben. Überprüfen Sie die Verkabelung, Steckverbinder und Sicherungen, um sicherzustellen, dass alles ordnungsgemäß angeschlossen und intakt ist.
Probleme mit dem Motorsteuergerät (ECU): Ein fehlerhaftes Motorsteuergerät kann auch zu Problemen mit den Abgassonden führen. Das Steuergerät ist für die Überwachung und Steuerung der Abgasemissionen verantwortlich. Wenn es nicht richtig funktioniert, kann dies zu inaktiven Abgassonden führen.
Da bereits Zündkerzen und Sensoren ausgetauscht wurden und der Fehler weiterhin besteht, empfehle ich Ihnen, das Fahrzeug von einem qualifizierten Mechaniker überprüfen zu lassen, der sich auf die Diagnose von Abgas- und Elektroniksystemen spezialisiert hat. Ein solcher Fachmann kann spezifische Tests durchführen, um die genaue Ursache des Problems zu ermitteln und die erforderlichen Reparaturen vorzunehmen.
Es ist wichtig, dass der Mechaniker den Fehlerspeicher des Fahrzeugs ausliest, um nach spezifischen Fehlercodes oder Hinweisen zu suchen, die bei der Diagnose hilfreich sein können. Anhand dieser Informationen kann eine genaue Diagnose gestellt und die entsprechenden Reparaturen durchgeführt werden.
Liebe Grüße