Das Wichtigste auf einen Blick
Batteriekapazität Renault Master: 31 – 52
- Batteriekapazität
- 31 – 52
- ACLADE
- 2
- ACLADEFUNKTION
- 1 -phasig
- Varianten in der Tabelle
- 18
- Baujahre
- 2014 – heute
In diesem CarWiki Datenblatt zeigen wir Ihnen die Renault Master Ladeleistung (in kW) & die prozentuale Ladezeit in Minuten (diverse Settings: Wallbox / Ladesäule, AC, DC) aller Modelle und Batterietypen.
Nützliche Erklärungen zur Berechnung der Ladeleistung & Ladedauer Ihres Renault Master finden Sie nach der Liste am Ende der Seite.
Tabelle: Renault Master Ladeleistung & Ladezeit (alle Modelle)
Hersteller: RenaultFahrzeug: MasterKraftstoff: ElektroKarosserie: Transporter
| Baureihe | Name | Batteriekapazität | Leistung | Baujahr | Ladeanschluss | ACLADE | DCLADE | ACLADEFUNKTION | LADELEISTUNG | LADEZEIT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Master III (Facelift Nr. 2) | Renault Master L3H2 E-TECH Electric | 52 | 76 PS | seit 2019 | Beifahrerseite vorne | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3-3,7 DC: 22,0 | 100%: 1920 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 1140 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW); 80%: 180 Minuten (DC Ladesäule 22,0 kW) |
| Master III (Facelift Nr. 2) | Renault Master L3H2 3,1t E-TECH Electric | 52 | 76 PS | seit 2019 | Beifahrerseite vorne | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3-3,7 DC: 22,0 | 100%: 1920 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 1140 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW); 80%: 180 Minuten (DC Ladesäule 22,0 kW) |
| Master III (Facelift Nr. 2) | Renault Master L3H2 E-TECH Electric | 33 | 76 PS | seit 2019 | Beifahrerseite vorne | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3-4,6 | 100%: 1020 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 660 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 540 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 4,6 kW) | |
| Master III (Facelift Nr. 2) | Renault Master L3H2 3,1t E-TECH Electric | 33 | 76 PS | seit 2019 | Beifahrerseite vorne | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3-4,6 | 100%: 1020 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 660 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 540 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 4,6 kW) | |
| Master III (Facelift Nr. 2) | Renault Master L2H2 E-TECH Electric | 52 | 76 PS | seit 2019 | Beifahrerseite vorne | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3-3,7 DC: 22,0 | 100%: 1920 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 1140 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW); 80%: 180 Minuten (DC Ladesäule 22,0 kW) |
| Master III (Facelift Nr. 2) | Renault Master L2H2 E-TECH Electric | 33 | 76 PS | seit 2019 | Beifahrerseite vorne | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3-4,6 | 100%: 1020 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 660 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 540 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 4,6 kW) | |
| Master III (Facelift Nr. 2) | Renault Master L2H2 3,1t E-TECH Electric | 33 | 76 PS | seit 2019 | Beifahrerseite vorne | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3-4,6 | 100%: 1020 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 660 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 540 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 4,6 kW) | |
| Master III (Facelift Nr. 2) | Renault Master L1H2 E-TECH Electric | 33 | 76 PS | seit 2019 | Beifahrerseite vorne | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3-4,6 | 100%: 1020 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 660 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 540 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 4,6 kW) | |
| Master III (Facelift Nr. 2) | Renault Master L1H2 E-TECH Electric | 52 | 76 PS | seit 2019 | Beifahrerseite vorne | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3-3,7 DC: 22,0 | 100%: 1920 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 1140 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW); 80%: 180 Minuten (DC Ladesäule 22,0 kW) |
| Master III (Facelift Nr. 2) | Renault Master L1H2 3,1t E-TECH Electric | 52 | 76 PS | seit 2019 | Beifahrerseite vorne | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3-3,7 DC: 22,0 | 100%: 1920 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 1140 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW); 80%: 180 Minuten (DC Ladesäule 22,0 kW) |
| Master III (Facelift Nr. 2) | Renault Master L2H2 3,1t E-TECH Electric | 52 | 76 PS | seit 2019 | Beifahrerseite vorne | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3-3,7 DC: 22,0 | 100%: 1920 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 1140 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW); 80%: 180 Minuten (DC Ladesäule 22,0 kW) |
| Master III (Facelift Nr. 2) | Renault Master L1H2 3,1t E-TECH Electric | 33 | 76 PS | seit 2019 | Beifahrerseite vorne | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3-4,6 | 100%: 1020 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 660 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 540 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 4,6 kW) | |
| Master III (Facelift Nr. 2) | Renault Master L1H1 3,1t E-TECH Electric | 33 | 76 PS | seit 2019 | Beifahrerseite vorne | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3-4,6 | 100%: 1020 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 660 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 540 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 4,6 kW) | |
| Master III (Facelift Nr. 2) | Renault Master L1H1 3,1t E-TECH Electric | 52 | 76 PS | seit 2019 | Beifahrerseite vorne | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3-3,7 DC: 22,0 | 100%: 1920 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 1140 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW); 80%: 180 Minuten (DC Ladesäule 22,0 kW) |
| Master III (Facelift Nr. 1) | Renault Master L2H2 3,1t Z.E. | 31 | 78 PS | 2014 bis 2020 | Beifahrerseite vorne | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3-4,6 | 100%: 1020 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 540 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 4,6 kW) | |
| Master III (Facelift Nr. 1) | Renault Master L1H2 3,1t Z.E. | 31 | 78 PS | 2014 bis 2020 | Beifahrerseite vorne | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3-4,6 | 100%: 1020 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 540 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 4,6 kW) | |
| Master III (Facelift Nr. 1) | Renault Master L1H1 3,1t Z.E. | 31 | 78 PS | 2014 bis 2020 | Beifahrerseite vorne | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3-4,6 | 100%: 1020 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 540 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 4,6 kW) | |
| Master III (Facelift Nr. 1) | Renault Master L3H2 3,1t Z.E. | 31 | 78 PS | 2014 bis 2020 | Beifahrerseite vorne | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3-4,6 | 100%: 1020 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 540 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 4,6 kW) |
18 Einträge · Quelle: CarWiki-Fahrzeugdatenbank
Was beeinflusst die Ladeleistung & Ladezeit des Renault Master?
Grundsätzlich wird die Ladeleistung des mittelgroßen Transporters von zwei Faktoren geprägt.
- Die Ladeleistung des Fahrzeugs selbst (eigenes Ladegerät mit Ladeelektronik und Software).
- Die größtmögliche Leistung des Ladepunkts / der Ladesäule.
Die Ladeleistung des Fahrzeugs selbst (eigenes Ladegerät mit Ladeelektronik und Software).
- Batterietemperatur beim Ladevorgang
- Alter der Renault Master Batterie
- echter Wirkungsgrad der Batterie
Auch die größtmögliche Ladeleistung der Ladestationen variiert aufgrund folgender Faktoren:
- paralleles Laden mehrerer E-Autos
- Grenzwerte für Geräuschemissionen
- Lastspitzen im Stromnetz
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