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Technische Daten 6 Kommentare

Ladeleistung & Ladezeit des Toyota bZ4X | Ladesäule (AC & DC) + Wallbox | Liste aller Modelle und Batterietypen

Von der CarWiki-Redaktion

Bild: Tokumeigakarinoaoshima – CC BY-SA 4.0, Link

Das Wichtigste auf einen Blick

Batteriekapazität (kWh) Toyota bZ4X: 57,7 – 74,7

Batteriekapazität (kWh)
57,7 – 74,7
AC-Ladeanschluss
2
AC-Laden (Phasen)
3 -phasig
Varianten in der Tabelle
22
Baujahre
2022 – heute
Zur Tabelle mit allen Modellen

Auf dieser Seite sehen Sie die Toyota bZ4X Ladeleistung (in kW) sowie die prozentuale Ladezeit in Minuten (verschiedene Settings: Wallbox, Ladesäule, AC, DC) aller Modelle sowie Batterietypen.

Praktische Informationen zur Berechnung der Ladeleistung & Ladedauer Ihres Toyota bZ4X sehen Sie nach der Auflistung am Ende dieser Seite.

Liste: Toyota bZ4X Ladeleistung & Ladezeit (alle Typen)

Hersteller: ToyotaFahrzeug: bZ4XKraftstoff: Elektrofahrzeug

BaureiheModell / VarianteBatteriekapazität (kWh)LeistungKarosserieBaujahrLadeanschlussAC-LadeanschlussDC-Ladeanschluss (Schnellladen)AC-Laden (Phasen)Ladeleistung (kW)Ladezeit
bZ4X EAM1 (Facelift Nr. 1) Toyota bZ4X Lounge AWD 73,1 343 PS SUV seit 2025 vorne an der Fahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11–22 kW DC: 150 kW 100%: 420 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 240 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW)
bZ4X EAM1 (Facelift Nr. 1) Toyota bZ4X Teamplayer AWD 73,1 343 PS SUV seit 2025 vorne an der Fahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11–22 kW DC: 150 kW 100%: 420 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 240 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW)
bZ4X EAM1 (Facelift Nr. 1) Toyota bZ4X Teamplayer 73,1 224 PS SUV seit 2025 vorne an der Fahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11 kW DC: 150 kW 100%: 420 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW)
bZ4X EAM1 (Facelift Nr. 1) Toyota bZ4X Lounge 73,1 224 PS SUV seit 2025 vorne an der Fahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11 kW DC: 150 kW 100%: 420 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW)
bZ4X EAM1 (Facelift Nr. 1) Toyota bZ4X Comfort 57,7 167 PS SUV seit 2025 vorne an der Fahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11 kW DC: 150 kW 100%: 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW)
bZ4X EAM1 (Facelift Nr. 1) Toyota bZ4X Touring Lounge AWD 74,7 380 PS Kombi seit 2025 vorne an der Fahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11–22 kW DC: 150 kW 100%: 408 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 204 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 28 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW)
bZ4X EAM1 (Facelift Nr. 1) Toyota bZ4X Touring Teamplayer AWD 74,7 380 PS Kombi seit 2025 vorne an der Fahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11 kW DC: 150 kW 100%: 408 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 28 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW)
bZ4X EAM1 (Facelift Nr. 1) Toyota bZ4X Touring Teamplayer 74,7 224 PS Kombi seit 2025 vorne an der Fahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11 kW DC: 150 kW 100%: 408 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 28 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW)
bZ4X 1. Baureihe Toyota bZ4X Comfort- und Technik-Paket mit Panorama-Glasdach X-Mode 71,4 218 PS SUV 2022 bis 2025 vorne an der Fahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11 kW DC: 150 kW 100%: 390 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW)
bZ4X 1. Baureihe Toyota bZ4X Comfort-Paket X-Mode 71,4 218 PS SUV 2022 bis 2025 vorne an der Fahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11 kW DC: 150 kW 100%: 390 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW)
bZ4X 1. Baureihe Toyota bZ4X Comfort- und Technik-Paket mit Panorama-Glasdach 71,4 204 PS SUV 2022 bis 2025 vorne an der Fahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11 kW DC: 150 kW 100%: 390 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW)
bZ4X 1. Baureihe Toyota bZ4X Comfort- und Technik-Paket X-Mode 71,4 218 PS SUV 2022 bis 2025 vorne an der Fahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11 kW DC: 150 kW 100%: 390 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW)
bZ4X 1. Baureihe Toyota bZ4X Comfort- und Technik-Paket 71,4 204 PS SUV 2022 bis 2025 vorne an der Fahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11 kW DC: 150 kW 100%: 390 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW)
bZ4X 1. Baureihe Toyota bZ4X 71,4 204 PS SUV 2022 bis 2025 vorne an der Fahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11 kW DC: 150 kW 100%: 390 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW)
bZ4X 1. Baureihe Toyota bZ4X Comfort-Paket 71,4 204 PS SUV 2022 bis 2025 vorne an der Fahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11 kW DC: 150 kW 100%: 390 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW)
bZ4X 1. Baureihe Toyota bZ4X Lounge AWD 71,4 218 PS SUV 2022 bis 2025 vorne an der Fahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11 kW DC: 150 kW 100%: 390 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW)
bZ4X 1. Baureihe Toyota bZ4X Teamplayer AWD 71,4 218 PS SUV 2022 bis 2025 vorne an der Fahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11 kW DC: 150 kW 100%: 390 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW)
bZ4X 1. Baureihe Toyota bZ4X Team Deutschland AWD 71,4 218 PS SUV 2022 bis 2025 vorne an der Fahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11 kW DC: 150 kW 100%: 390 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW)
bZ4X 1. Baureihe Toyota bZ4X Team Deutschland 71,4 204 PS SUV 2022 bis 2025 vorne an der Fahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11 kW DC: 150 kW 100%: 390 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW)
bZ4X 1. Baureihe Toyota bZ4X Teamplayer 71,4 204 PS SUV 2022 bis 2025 vorne an der Fahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11 kW DC: 150 kW 100%: 390 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW)
bZ4X 1. Baureihe Toyota bZ4X Lounge 71,4 204 PS SUV 2022 bis 2025 vorne an der Fahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11 kW DC: 150 kW 100%: 390 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW)
bZ4X 1. Baureihe Toyota bZ4X Comfort 71,4 204 PS SUV 2022 bis 2025 vorne an der Fahrerseite Typ 2 Combined Charging System (CCS) 3-phasig AC: 11 kW DC: 150 kW 100%: 390 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 150,0 kW)

22 Einträge · Quelle: CarWiki Datenbank (powered by Auto-Data.net)

Was beeinflusst die Ladezeit & Ladeleistung des Toyota bZ4X?

Grundsätzlich wird die Ladeleistung des batterieelektrischen SUVs anhand von zwei Faktoren geprägt.

  1. Die Ladeleistung des Fahrzeugs selbst (internes Ladegerät mit Ladeelektronik und Software).
  2. Die volle Leistung des Ladepunkts / der E-Ladestation.

Die Ladeleistung des Fahrzeugs selbst (internes Ladegerät mit Ladeelektronik und Software).

  • Batterietemperatur beim Ladevorgang
  • Alter der Toyota bZ4X Batterie
  • echter Wirkungsgrad der Batterie

Auch die volle Ladeleistung der Ladestationen schwankt bezüglich folgender Ursachen:

  • paralleles Laden mehrerer Autos
  • Grenzwerte für Geräuschemissionen
  • Lastspitzen im Stromnetz

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Ergänzungen, Fragen, Kommentare und Erfahrungen

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  1. N

    Nando

    Ich bin an diesem Wochenende 209 km auf der Autobahn gefahren. Durchschnitt 120 kmh. 100% Akku voll. Verbrauch laut Anzeige 25,5 kwh/ 100 km. Hinfahrt wie auch Rückfahrt hatte ich Restkilometer unter 20km. Außentemperatur 2 Grad, Klima 21 Grad.
    Wenn ich 71 kw im Akku habe, verstehe ich nicht wo die restlichen Kilowatt hingehen. Verbrauch müsste ja nur ca. 52 kw sein. Entweder ich kann nicht rechen ;-), oder irgendwas stimmt mit dem Verbrauch nicht. Ich komme auf ca. 35 kwh/ 100km.
    Das wäre schon ein sehr hoher Verbrauch und Null effizient.

  2. CarWiki-Redaktion

    Antwort der Redaktion
    Hallo und danke für diese Informationen. Die Verbrauchsangaben sind, gerade bei Kälte und weiteren Verbrauchern wie der Klimaanlage, oftmals völlig falsch.
    So wird das leider auch in Ihrem Fall sein.
    Nach diversen Software-Updates gibt es hier manchmal Verbesserungen - aber grundsätzlich muss man bedauerlicherweise oftmals (so wie Sie das tun) selbst mitrechnen. Liebe Grüße
  3. M

    Marc

    Hallo Nando und Carwiki
    Der bz4x hat eine 71KWH Batterie, diese ist aber Brutto. Der Hersteller nimmt hier aber noch einen gewissen Puffer weg für die Batteriealterung und Reserve (wie beim Verbrenner).
    Im Falle von Toyota ist dieser besagt Puffer leider recht gross was die Batterie auf einen Netto Wert (Nutzbar) von ca. 58KWH zusammenschmälzen lässt.
    Also deine Anzeige im Auto stimmt, was auch stimmt ist das im Winter der bz leider einen deutlich höheren Verbrauch hat als im Sommer.
    Solang Toyota kein Einsehen hat das sie dem Kunde mehr Batterie für die bessere Reichweite geben, kann ich diese Fahrzeug leider nicht als Langstreckenfahrzeug empfehlen und werde mir auch keinen Toyota mehr Kaufen, leider!!!

  4. CarWiki-Redaktion

    Antwort der Redaktion
    Hallo Marc,

    vielen Dank für deinen Kommentar und den Hinweis!

    Beste Grüße
  5. G

    Gast

    Den bz4x gab es anfangs nur mit einphasiger Lademöglichkeit. Diese Variante ist hier nicht aufgelistet!

  6. CarWiki-Redaktion

    Antwort der Redaktion
    Danke für den Hinweis!