Volvo C40: Scheinwerfer beschlagen oder feucht – Ursachen, Lösung und Garantie

Ist ein Scheinwerfer des Volvo C40 von innen beschlagen oder feucht, sollten Sie das bald angehen: Feuchtigkeit verschlechtert die Sicht und kann den Scheinwerfer beschädigen. Hier finden Sie die häufigsten Ursachen mit Lösung und Kosten und ob die Garantie zahlt.

Ursachen und Lösungen

Ist Wasser eingedrungen, hilft oft nur, den Scheinwerfer auszubauen und vorsichtig mit einem Föhn oder Druckluft zu trocknen. Ein Video dazu finden Sie unter den Ursachen.

Kondensation

• Ursache: Feuchtigkeit gelangt in den Scheinwerfer und schlägt sich bei Temperaturwechseln an der Innenseite nieder.
• Lösung: Das verschwindet meist von selbst, sobald der Scheinwerfer warm wird, also bei regelmäßiger Nutzung des Autos. In der Regel ist es unbedenklich.
• Kosten: keine, solange die Feuchtigkeit nicht dauerhaft bleibt und die Sicht beeinträchtigt.

Undichte Stellen am Gehäuse

• Ursache: Risse, undichte Stellen oder beschädigte Dichtungen am Scheinwerfergehäuse lassen Feuchtigkeit hinein.
• Lösung: Die undichte Stelle finden und abdichten, meist mit neuen Dichtungen oder Dichtmasse. Nach einem Lampenwechsel sitzt manchmal nur die Gummidichtung locker.
• Kosten: einfaches Abdichten ist meist günstig, neue Dichtungen oder ein neues Gehäuse können teuer werden.

Alterung und Verschleiß

• Ursache: Ältere Scheinwerfer werden durch Abnutzung anfälliger für Feuchtigkeit.
• Lösung: Ist der Scheinwerfer durch Alter undicht, muss er meist getauscht werden.
• Kosten: je nach Marke, Modell und Ersatzteilqualität einige hundert bis über tausend Euro, vor allem bei LED-Scheinwerfern. Je nach Alter des Volvo C40 sind gebrauchte Scheinwerfer eine günstige Alternative.

Unsachgemäße Reparatur

• Ursache: Nach einer Reparatur sitzen Dichtungen oder Abdichtungen nicht richtig.
• Lösung: Die Reparatur auf korrekt angebrachte Dichtungen prüfen und gegebenenfalls nachbessern lassen.
• Kosten: abhängig von Arbeitszeit und Material.

Große Temperaturunterschiede

• Ursache: Starke Temperaturunterschiede zwischen dem Inneren des Scheinwerfers und der Umgebung führen zu Kondensation.
• Lösung: Meist löst sich die Kondensation auf, sobald der Scheinwerfer warm ist.

Montage- oder Materialfehler

• Ursache: Ein Fehler bei der Montage oder ein Materialfehler am Scheinwerfer lässt ihn von innen beschlagen.
• Lösung: Den Scheinwerfer von einer Fachwerkstatt prüfen und das Ergebnis schriftlich festhalten lassen. Das ist wichtig für einen Garantieanspruch.
• Kosten: das Gutachten zahlen Sie zunächst selbst. Bei einem erfolgreichen Garantie- oder Kulanzantrag bekommen Sie es unter Umständen erstattet.

Video: Beschlagene Scheinwerfer entfeuchten

Zahlt die Garantie bei beschlagenen Scheinwerfern?

Meist nicht: Feuchtigkeit durch Undichtigkeiten übernimmt die Herstellergarantie in der Regel nicht. Anders ist es bei einem bekannten Qualitätsproblem oder einem Herstellungsfehler. Ob es zu Ihrem Modell einen Rückruf gibt, zeigt die Rückrufdatenbank des ADAC.

Unser Tipp: Besteht noch Garantie, auch eine Gebrauchtwagengarantie, sprechen Sie den Händler auf die Beseitigung des Mangels an. Zeigt er sich nicht kompromissbereit, wenden Sie sich direkt an den Hersteller. Weitere bekannte Schwachstellen finden Sie unter Probleme des Volvo C40.