Zum Inhalt
CarWiki.de
Volvo V50 Facelift.JPG

Radlager am Volvo V50 wechseln (hinten / vorne) | Geräusche (Symptome), Arbeitsschritte + Kosten | passende Radlager für zahlreiche Modelle

Von der CarWiki-Redaktion

Das Wichtigste auf einen Blick

Kosten Werkstatt
150 – 400 €
Selbst machen
Werkstatt empfohlen
Produkte ab
18,10 €

Selbst machen oder Werkstatt?

Selbst machen

Schwierigkeit · Einschätzung der Redaktion

Werkstatt empfohlen

Kosten für die Teile: 50 – 300 €

Werkzeug

  • Hebebühne
  • Radlager-Abzieher oder Presse
  • Drehmomentschlüssel

In der Werkstatt

Kosten gesamt

150 – 400 €

Freie Werkstätten sind oft günstiger als Vertragswerkstätten. Es lohnt sich, mehrere Angebote einzuholen.

Typische Anzeichen

  • Ungewöhnliche Geräusche
  • Vibrationen
  • Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
  • Spiel am Rad
Passendes Produkt · Anzeige BGS 8708 | Radlager-Nabeneinheit-Werkzeug-Satz | für Ford, Volvo, Mazda | Ø 78 mm | Länge 240 mm | Schlüsselweite 22 mm... 146,35 €

In diesem Artikel befassen wir uns mit dem Wechsel der Radlager am Volvo V50 (vorne / hinten).

Dabei gehen wir auf die Symptome (Geräusche) eines defekten Radlagers ein, beschreiben die generell gültigen Arbeitsschritte beim Wechsel und geben Ihnen einen groben Überblick zu den anfallenden Kosten.

Nach der Anleitung können Sie eine Übersicht passender Radlager-Bestseller für jede Baureihe (zahlreiche Modelle) einsehen.

So erkennen Sie ein defektes Radlager am Volvo V50 (Geräusche & Symptome)

  1. Ungewöhnliche Geräusche: Häufig handelt es sich um typische, dröhnende oder polternde Geräusche im Volvo V50, die mit der Geschwindigkeit des Wagens zunehmen. Besonders in Kurven hört man ein lauteres, klopfendes Geräusch. Tritt dies allerdings nur beim Bremsen auf, sollten Sie die Bremsen überprüfen oder wechseln.
  2. Vibrationen: Defekte Radlager können Vibrationen am Lenkrad oder generell ein Ruckeln am verursachen, die ebenfalls bei höheren Geschwindigkeiten stärker spürbar sind.
  3. Ungleichmäßiger Reifenverschleiß: Kaputte Radlager können dazu führen, dass sich die Reifen des Volvo V50 ungleichmäßig abfahren bzw. abnutzen.
  4. Spiel am Rad: Wenn der Volvo V50 auf der Hebebühne ist und man das Rad seitlich greift und bewegt, sollte es kein signifikantes Spiel haben. Wenn es sich dennoch hin- und herbewegt, kann dies auf ein defektes Radlager hindeuten.
  5. Erhöhter Rollwiderstand: Ein kaputtes Radlager kann den Rollwiderstand des betroffenen Rades erhöhen, was dazu führt, dass es langsamer rollt als die anderen Räder (dies erhöht auch den Spritverbrauch des Volvo V50).

Hinweis: Oft ist das Radlager defekt, das der Seite mit dem erhöhten Laufgeräusch gegenüberliegt: Treten also beispielsweise die Klopf- und Vibrationsgeräusche in einer Linkskurve auf, so ist wahrscheinlich das Radlager der rechten Seite defekt.

Was passiert, wenn ich mit dem Volvo V50 und einem defekten Radlager weiterfahre?

Wenn man mit einem defekten Radlager weiterfährt, kann das zu einer Reihe von Problemen führen, die sowohl für das Fahrzeug als auch für die Sicherheit der Mitfahrer gefährlich sein können:

Verschlechterung der Fahrstabilität und Lenkung: Ein defektes Radlager kann dazu führen, dass sich das Rad nicht mehr optimal dreht, was die Stabilität und Lenkung des Fahrzeugs verschlechtern kann.

Übermäßige Reifenabnutzung: Ein nicht richtig funktionierendes Radlager kann ungleichmäßige Reifenabnutzung verursachen, was die Lebensdauer der Reifen verkürzt und zu einer schlechteren Straßenlage führt – außerdem kann der Reifen platzen.

Überhitzung: Ein defektes Radlager kann Reibung und Hitze verursachen, was zu einer Überhitzung der Nabe, des Bremssystems und benachbarter Komponenten führen kann.

Radverlust: Im Worst Case kann ein defektes Radlager so stark beschädigt werden, dass es versagt, und das Rad kann sich während der Fahrt vom Fahrzeug lösen, was zu einem schweren Unfall führen kann.

Was kostet der Wechsel eines kaputten Radlagers (vorne/hinten) am Volvo V50?

Der Wechsel eines Radlagers am Volvo V50 variiert je nach Modell bzw. Baujahr und kostet insgesamt zwischen 150 und 400 € (dabei fallen Teilekosten von 50 – 300 € an).

In einer freien Werkstatt ist der Tausch normalerweise merklich günstiger als in einer Vertragswerkstatt.

Die Arbeitsschritte beim Tausch des Radlagers (+ Video)

Der Wechsel eines defekten Radlagers kann je nach Fahrzeugmodell und -marke variieren. Daher gelten die nachfolgenden Arbeitsschritte ausschließlich als Richtlinien und erfolgen ohne jegliche Gewähr.

Ziehen Sie bei Bedenken immer einen Mechaniker hinzu oder lassen Sie die Radlager Ihres Volvo V50 in einer Fachwerkstatt tauschen!

Die Arbeitsschritte beim Radlagerwechsel im Detail

Vorbereitung

  • Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche geparkt ist und die Handbremse angezogen ist.
  • Lösen Sie die Radmuttern des betroffenen Rades, während es noch auf dem Boden ist, aber entfernen Sie sie noch nicht vollständig.

anheben

  • Verwenden Sie einen Wagenheber, um das Fahrzeug an der entsprechenden Stelle anzuheben, und sichern Sie es mit Unterstellböcken, um ein sicheres Arbeiten zu gewährleisten.

Rad entfernen

  • Entfernen Sie die zuvor gelockerten Radmuttern vollständig und nehmen Sie das Rad ab.

Bremssystem demontieren

  • Entfernen Sie den Bremssattel und die Bremsbeläge. Hängen Sie den Bremssattel mit einem Draht oder einem Bremssattelhalter auf, um die Bremsleitung nicht zu belasten.
  • Entfernen Sie die Bremsscheibe. Bei einigen Fahrzeugen müssen Sie möglicherweise die Bremsscheibenschrauben lösen, um die Scheibe zu entfernen.

Radnabe und defektes Radlager entfernen

  • Lösen und entfernen Sie die Achsmutter oder Sicherungsschraube, die die Radnabe hält.
  • Verwenden Sie einen Radnabenabzieher oder ein geeignetes Werkzeug, um die Radnabe vom Achsstummel zu entfernen. Das Radlager kann in der Nabe oder im Achsstummel montiert sein.
  • Entfernen Sie das defekte Radlager. Bei einigen Fahrzeugen kann es notwendig sein, das Lagergehäuse zu demontieren und das Lager mit einem Abzieher oder einer Presse herauszudrücken.

: Neues Radlager einbauen

  • Reinigen Sie die Lagergehäuse und Achsstummel von Schmutz und Korrosion.
  • Schmieren Sie das neue Radlager und die Montageflächen gemäß den Herstellerangaben.
  • Installieren Sie das neue Radlager, entweder durch Eindrücken mit einer Presse oder durch Einbau in das Lagergehäuse. Stellen Sie sicher, dass es korrekt ausgerichtet ist und gleichmäßig eingepresst wird.
  • Montieren Sie die Radnabe zurück auf den Achsstummel und ziehen Sie die Achsmutter oder Sicherungsschraube gemäß den Drehmomentanforderungen des Herstellers fest.

Bremssystem und Rad wieder montieren

  • Bringen Sie die Bremsscheibe und den Bremssattel wieder an und montieren Sie die Bremsbeläge.
  • Setzen Sie das Rad wieder auf und ziehen Sie die Radmuttern handfest an.

Fahrzeug absenken und Radmuttern anziehen

  • Senken Sie das Fahrzeug vorsichtig ab und entfernen Sie den Wagenheber und die Unterstellböcke.
  • Ziehen Sie die Radmuttern in einem Sternmuster und gemäß den Drehmomentanforderungen des Herstellers fest.

Video: Der Wechsel eines Radlagers

 

Helfen Sie, CarWiki mit Ihrem Wissen zu erweitern!

CarWiki lebt von den Beiträgen der Leser & der Community! Können Sie selbst hilfreiche Erkenntnisse oder Einsichten rund um Ihr Fahrzeug beisteuern? Hinterlassen Sie einen Kommentar und helfen Sie anderen Fahrern!

Kommentar schreiben!

 

: Passende Radlager für alle Modelle

Hinweis: Prüfen Sie vor dem Kauf immer die Kompatibilität des Radlagers zu Ihrem genauen Fahrzeugmodell, indem Sie in der Kopfzeile (oder in der App weiter unten) des Shops einige Daten zu Ihrem Fahrzeug angeben und abgleichen.

  1. Platz 1 bei Amazon BGS 8708 | Radlager-Nabeneinheit-Werkzeug-Satz | für Ford, Volvo, Mazda | Ø 78 mm | Länge 240 mm | Schlüsselweite 22 mm | Erneuern vorderer Radnaben-Lagereinheit

    BGS 8708 | Radlager-Nabeneinheit-Werkzeug-Satz | für Ford, Volvo, Mazda | Ø 78 mm | Länge 240 mm | Schlüsselweite 22 mm...

    • dient dem Erneuern der vorderen Radnaben-Lagereinheit
    • geeignet für folgende Modelle: Ford Focus 2 ab Bj. 2004, C-Max ab Bj. 2003 | Volvo C30 ab Bj. 2006, C70 Cabriolet ab Bj. 2006, S40 ab Bj. 2004, V50 ab Bj. 2004 | Mazda 3...
    • Lieferumfang: 1 Druckplatte | 4 Druckbolzen
    146,35 €
    Bei Amazon ansehen
  2. Platz 2 Aktuell im Angebot SKF Radlagersatz mit integriertem ABS-Sensor VKBA 3643 Position Vorderachse Höhe 103 mm Länge 151 mm Breite 154 mm -

    SKF Radlagersatz mit integriertem ABS-Sensor VKBA 3643 Position Vorderachse Höhe 103 mm Länge 151 mm Breite 154 mm -

    • Komplettsatz für Radlager-Reparatur – Enthält alle benötigten Komponenten für einen vollständigen und sicheren Austausch des Radlagers.
    • Hochwertige SKF Radlagereinheit – Entwickelt für optimale Leistung, lange Lebensdauer und maximale Fahrzeugsicherheit.
    • OE-Qualität für zuverlässige Passform – Entspricht den Standards der Erstausrüstung und ist für zahlreiche Fahrzeugmodelle kompatibel.
    52,90 € −6 % 49,50 €
    Bei Amazon ansehen
  3. Platz 3 Frankberg 2x Radlager Radlagersatz Hinten Links Rechts Replace #1T0598611 | Kompatibel mit VW Passat Touran Caddy Sharan Golf EOS Beetle, Skoda Octavia Yeti Superb, Audi A3 Q3 TT, Seat Alhambra Altea

    Frankberg 2x Radlager Radlagersatz Hinten Links Rechts Replace #1T0598611 | Kompatibel mit VW Passat Touran Caddy Sharan...

    • 【Passform überprüfen】Bevor Sie einen Kauf tätigen, prüfen Sie bitte oben auf der Webseite den Hinweis „Amazon confirmed fit". Sie können den Fahrzeugtyp entweder über d...
    • 【Passform überprüfen】Bitte bestätigen Sie, dass der Produktnummer des Produkts mit Ihrem Fahrzeug übereinstimm. Die genaue Kompatibilität in Bezug auf Motorisierung, Ba...
    • 【Hinweis】Bei dem Wechsel der Radlager sollten die Gelenke und Buchsen der Radaufhängung und der Lenkung auf ihre Funktionalität überprüft werden!
  4. Platz 4 Aktuell im Angebot febi bilstein 26377 Radlagersatz mit Radnabe und ABS-Impulsring, 1 Stück | Kompatibel mit: AUDI A1, A3, A3 Cabriolet, A3 Sportback, Q3, TT, TT Roadster, SEAT ALHAMBRA, ALTEA, ALTEA XL, LEON

    febi bilstein 26377 Radlagersatz mit Radnabe und ABS-Impulsring, 1 Stück | Kompatibel mit: AUDI A1, A3, A3 Cabriolet, A3...

    • Original febi bilstein – in Erstausrüstungsqualität
    • Anzahl der Befestigungsbohrungen: 4 , Außendurchmesser 1: 65 mm, Außendurchmesser 2: 136 mm, Außendurchmesser: 85 mm, Breite: 48 mm, Ergänzungsartikel 2: Radlager in Radn...
    • u.a. geeignet für: VW: Touran 1 (1T), Golf 6 (5K), Golf 6 Plus (52), Tiguan 1 4motion (5N), Golf 5 Plus (5M), Tiguan 1 (5N), Passat 5 Variant (3C); Audi: A3 (8P), A3 (8P)...
    51,30 € −13 % 44,49 €
    Bei Amazon ansehen
  5. Platz 5 Aktuell im Angebot SKF Radlagersatz VKBA 3525 Position Hinterachse Außendurchmesser 52 mm Höhe 95 mm Länge 95 mm Breite 62 mm - OE Qualität

    SKF Radlagersatz VKBA 3525 Position Hinterachse Außendurchmesser 52 mm Höhe 95 mm Länge 95 mm Breite 62 mm - OE Qualität

    • Komplettsatz für Radlager-Reparatur – Enthält alle benötigten Komponenten für einen vollständigen und sicheren Austausch des Radlagers.
    • Hochwertige SKF Radlagereinheit – Entwickelt für optimale Leistung, lange Lebensdauer und maximale Fahrzeugsicherheit.
    • OE-Qualität für zuverlässige Passform – Entspricht den Standards der Erstausrüstung und ist für zahlreiche Fahrzeugmodelle kompatibel.
    21,47 € −16 % 18,10 €
    Bei Amazon ansehen
  6. Platz 6 febi bilstein 34800 Radlagersatz mit Radnabe, ABS-Impulsring und Achsmutter, 1 Stück

    febi bilstein 34800 Radlagersatz mit Radnabe, ABS-Impulsring und Achsmutter, 1 Stück

    • Original febi bilstein – in Erstausrüstungsqualität
    • Außendurchmesser: 149,5 mm, Außendurchmesser: 85 mm, Breite: 45 mm, Ergänzungsartikel 2: Radlager in Radnabe integriert , Ergänzungsartikel 2: mit integriertem magnetisch...
    • u.a. geeignet für: VW: Transporter T6 (SG), Transporter T5 (7H), Transporter T5 (7E), Transporter T6 (SH), Transporter T6 4motion (SG), Transporter T5 (7F), Transporter T...

Anzeige · Preise inkl. MwSt., zzgl. Versand, Stand 24.10.2026, 06:05 Uhr · Preise können sich seitdem geändert haben

Gut zu wissen

Darauf sollten Sie achten

  1. 1 Ein defektes Radlager brummt oder mahlt – lauter in Kurven und mit steigender Geschwindigkeit.
  2. 2 Nicht lange weiterfahren: Im Extremfall kann das Rad blockieren.
  3. 3 Achsmutter nach Herstellervorgabe anziehen – oft muss sie erneuert werden.
  4. 4 Viele Werkstätten tauschen beide Seiten einer Achse, wenn das Lager der Gegenseite ebenfalls Spiel hat.

Häufige Fragen

Was kostet der Radlagerwechsel beim Volvo V50?

In der Werkstatt etwa 150 bis 400 €, davon 50 bis 300 € für Teile. Der Preis hängt von Motorisierung, Baujahr und Werkstatt ab.

Mehr zum Volvo V50

Fragen & Erfahrungen

Ihr Kommentar erscheint mit Vornamen, nachdem die Redaktion ihn geprüft hat. Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht; wir schreiben Ihnen, sobald jemand antwortet (jederzeit abbestellbar) – mehr in der Datenschutzerklärung.

Noch keine Kommentare. Ihre Erfahrung mit diesem Fahrzeug hilft anderen Lesern.