Das Wichtigste auf einen Blick
- Batterietyp
- EFB N60 oder N70, Diesel AGM A7
- Größe
- 60 bis 70 Ah, je nach Motor
- Anlernen
- je nach Motor prüfen
- Einbauort
- Motorraum links, Plug-in-Hybrid im Kofferraum
In diesem Ratgeber zeigen wir Ihnen die passenden Batterien für den VW Golf 8 und die allgemeinen Schritte zum Wechseln und Laden der Batterie. Für detaillierte Anweisungen schauen Sie bitte in das Handbuch Ihres Fahrzeugs.
Welche Batterie passt in den VW Golf 8?
Die Tabelle zeigt für jeden Motor die empfohlene Batterie mit einem passenden Angebot bei Amazon.
| Motor | Empfohlene Batterie |
|---|---|
| 1.0 TSI und 1.0 eTSI, 81 kW (110 PS) |
EFB N60: 60 Ah, 640 A
Varta-Nr. 560 500 064242 × 175 × 190 mm (L × B × H) 97,26 € Bei Amazon |
| 1.5 TSI und 1.5 eTSI, 110 kW (150 PS) |
EFB N60: 60 Ah, 640 A
Varta-Nr. 560 500 064242 × 175 × 190 mm (L × B × H) 97,26 € Bei Amazon |
| 1.4 TSI eHybrid (Plug-in-Hybrid), 150 kW (204 PS) |
EFB N60: 60 Ah, 640 A
Varta-Nr. 560 500 064242 × 175 × 190 mm (L × B × H) 97,26 € Bei Amazon |
| 2.0 TDI, 85 bis 110 kW (116 bis 150 PS) |
AGM A7: 70 Ah, 760 A
Varta-Nr. 570 901 076278 × 175 × 190 mm (L × B × H) 146,90 € Bei Amazon |
| 2.0 TSI GTI, 180 kW (245 PS) |
EFB N70: 70 Ah, 760 A
Varta-Nr. 570 500 076278 × 175 × 190 mm (L × B × H) 118,85 € Bei Amazon |
| 2.0 TSI R, 235 kW (320 PS) |
EFB N70: 70 Ah, 760 A
Varta-Nr. 570 500 076278 × 175 × 190 mm (L × B × H) 118,85 € Bei Amazon |
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Die Empfehlung kann je nach Ausstattung abweichen. Vergleichen Sie deshalb Typ und Maße mit der Batterie, die in Ihrem Auto steckt. Ob ein Angebot passt, zeigt Amazon auf der Produktseite unter „Passt für mein Auto?“: Dort wählen Sie einmal Ihr Fahrzeug mit Motor aus. Beim Plug-in-Hybrid gilt die Tabelle für die 12-V-Batterie, nicht für die Hochvoltbatterie. Für weitere Motoren wie den 1.5 TSI mit 96 kW, den GTD und den GTE liegen uns keine Empfehlungen vor.
Wo sitzt die Batterie im VW Golf 8?
Bei den Benzinern und Dieseln sitzt die 12-V-Batterie im Motorraum, vorne links. Beim Plug-in-Hybrid (GTE und eHybrid) sitzt sie im Kofferraum. Die eTSI-Modelle haben zusätzlich eine 48-V-Batterie unter dem Beifahrersitz; die Tabelle gilt für die 12-V-Batterie.
VW Golf 8 Batterie wechseln: die Schritte
So läuft ein Batteriewechsel grundsätzlich ab. Wo die Batterie bei Ihrem Fahrzeug sitzt und welche Besonderheiten gelten, steht in der Betriebsanleitung.
- 1Vorbereiten: Motor und Zündung ausschalten, alle Verbraucher aus. Tragen Sie Handschuhe und Schutzbrille und halten Sie Funken und offenes Feuer fern.
- 2Zugang schaffen: Abdeckungen und Halterungen, die die Batterie verdecken, entfernen.
- 3Minuspol zuerst abklemmen: Zuerst die Klemme am Minuspol (schwarz, –) lösen, dann die am Pluspol (rot, +). So entsteht kein Kurzschluss mit der Karosserie.
- 4Batterie ausbauen: Die Haltevorrichtung lösen und die Batterie senkrecht herausheben. Sie ist schwer: Die Batterien für den VW Golf 8 wiegen je nach Typ etwa 17 bis 20 kg.
- 5Neue Batterie einsetzen: Ablage und Polklemmen reinigen. Die neue Batterie mit gleicher Polanordnung einsetzen und mit der Halterung fest sichern.
- 6Pluspol zuerst anschließen: Erst die Klemme am Pluspol, dann die am Minuspol festziehen. Die Klemmen müssen fest sitzen.
- 7Prüfen und nacharbeiten: Motor starten und darauf achten, dass keine Warnleuchte brennt. Uhr, Radio und weitere Einstellungen, die der Wechsel gelöscht hat, neu einstellen.
- 8Altbatterie zurückgeben: Alte Batterien gehören nicht in den Hausmüll. Händler und Wertstoffhöfe nehmen sie zurück.
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VW Golf 8 Batterie laden
Ist die Batterie nur schwach, reicht oft das Aufladen mit einem Ladegerät. Bei langen Standzeiten und Kälte hält eine Erhaltungsladung die Batterie fit. Beim Hybrid gilt das nur für die 12-V-Batterie, die Hochvoltbatterie wird nie mit einem normalen Ladegerät geladen.
- Vorbereiten: Zündung und alle Verbraucher ausschalten. Das Ladegerät noch nicht in die Steckdose stecken.
- Anschlusspunkte finden: Beim VW Golf 8 sitzt die Batterie hier: Motorraum links, Plug-in-Hybrid im Kofferraum. Liegt die Batterie nicht im Motorraum, gibt es bei vielen Fahrzeugen im Motorraum eigene Anschlusspunkte für Starthilfe und Ladegerät. Die Betriebsanleitung zeigt, wo sie liegen.
- Anklemmen: Die rote Klemme an den Pluspol (+) oder den Plus-Anschlusspunkt, die schwarze an den Minuspol (–). Ist der Minuspol nicht zugänglich, kommt die schwarze Klemme an einen Massepunkt, also an blankes Metall an Karosserie oder Motorblock. Abklemmen müssen Sie die Batterie dafür nicht.
- Laden: Ladegerät einstecken und das passende Programm wählen, bei einer AGM-Batterie den AGM-Modus. Ein automatisches Ladegerät schaltet nach dem Laden selbst auf Erhaltungsladung um. Je nach Ladezustand dauert das einige Stunden bis über Nacht.
- Abklemmen: Zuerst den Netzstecker ziehen, dann die schwarze und zuletzt die rote Klemme lösen.
- Prüfen: Springt der Motor danach nicht zuverlässig an oder ist die Batterie bald wieder leer, ist sie wahrscheinlich verschlissen und sollte getauscht werden.
Ein bewährtes Ladegerät für Auto-Batterien ist das CTEK MXS 5.0. Es lädt Standard-, EFB- und AGM-Batterien und eignet sich auch für die Erhaltungsladung über Wochen.
- Lädt 12-V-Batterien mit bis zu 5 A, automatisch mit Erhaltungsladung
- Eigener AGM-Modus und Rekonditionierung tiefentladener Batterien
- Temperaturkompensation für Kälte und Hitze
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Muss die neue Batterie angelernt werden?
Ob die neue Batterie beim VW Golf 8 angelernt werden muss, hängt von Motor und Ausstattung ab. Nach dem Wechsel kann es außerdem sein, dass diverse Komponenten wie Uhr, Radio, Schiebedach oder Lenkradwinkel separat eingestellt oder angelernt werden müssen. Schauen Sie in die Betriebsanleitung und lassen Sie die Batterie im Zweifel in der Werkstatt wechseln.
Muss die Batterie angelernt werden, geht das ganz allgemein und ohne Gewähr an vielen Fahrzeugen auch mit einem OBD2-Adapter und einer passenden Smartphone-App. Prüfen Sie vor dem Kauf, ob Adapter und App die Batterieregistrierung für Ihren VW Golf 8 unterstützen.
- Bluetooth-Adapter mit eigener App für iOS und Android
- 5 Service-Funktionen, darunter der Öllampen-Reset
- Abdeckung für Ihr Fahrzeug vor dem Kauf prüfen
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EFB oder AGM: Nur eine Start-Stopp-Batterie
Fahrzeuge mit Start-Stopp-System brauchen eine dafür geeignete Batterie, also eine EFB- oder AGM-Batterie. Eine einfache Starterbatterie ohne Start-Stopp-Eignung ist keine Option. Die AGM-Batterie ist das Upgrade für Fahrzeuge mit höherem Energiebedarf.
Die Batterietypen im Vergleich
| Typ | Technik | Kapazität | Kaltstartstrom | Länge × Breite × Höhe | Varta-Nr. |
|---|---|---|---|---|---|
| N60 | EFB | 60 Ah | 640 A | 242 × 175 × 190 mm | 560 500 064 |
| N70 | EFB | 70 Ah | 760 A | 278 × 175 × 190 mm | 570 500 076 |
| A7 | AGM | 70 Ah | 760 A | 278 × 175 × 190 mm | 570 901 076 |
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- Empfehlungen je Motor laut VARTA Batteriesuche
- Kapazität, Maße und Gewicht laut Anleitungen, Datenblättern und Produktangaben der Batteriehersteller und Händler
- Einbauort laut VW Rettungsdatenblatt Golf (ab 2020)
- Einbauort laut VW Rettungsdatenblatt Golf GTE/eHybrid (ab 2020)
- Preise und Angebote laut Amazon, Änderungen möglich
Im Zweifel gilt immer das Handbuch Ihres Fahrzeugs.
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