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VW Polo: E10 tanken – verträgt der Motor E10-Benzin?

Von der CarWiki-Redaktion

Bild: SciroccoR2.0 – CC BY-SA 4.0, Link

Das Wichtigste auf einen Blick

Die E10-Verträglichkeit bei den Modellen von Volkswagen (VW) ist im Allgemeinen gegeben.

Kann man beim VW Polo E10 tanken? Hier finden Sie die Aussage des Herstellers zur E10-Verträglichkeit und die Vor- und Nachteile von E10. Welche Motoren es gibt, steht unter VW Polo Motoren.

Was ist E10?

E10 ist Benzin mit bis zu 10 % Ethanol, daher der Name. Das Ethanol wird aus Pflanzen wie Getreide, Zuckerrüben oder Mais gewonnen und ist ein erneuerbarer Zusatz zum Benzin.

Baureihen des VW Polo

Baureihen des VW Polo

  • Volkswagen Polo I (1976 bis 1979)
  • Volkswagen Polo I (Facelift Nr. 1) (1979 bis 1981)
  • Volkswagen Polo II (1981 bis 1990)
  • Volkswagen Polo II (Facelift Nr. 1) (1990 bis 1994)
  • Volkswagen Polo III (1994 bis 2001)
  • Volkswagen Polo III (Facelift Nr. 1) (1999 bis 2001)
  • Volkswagen Polo IV (2001 bis 2005)
  • Volkswagen Polo IV (Facelift Nr. 1) (2005 bis 2009)
  • Volkswagen Polo V (2009 bis 2014)
  • Volkswagen Polo V (Facelift Nr. 1) (2014 bis 2017)
  • Volkswagen Polo VI (2017 bis 2021)
  • Volkswagen Polo VI (Facelift Nr. 1) (seit 2021)

Darf der VW Polo E10 tanken?

Die E10-Verträglichkeit bei den Modellen von Volkswagen (VW) ist im Allgemeinen gegeben.

Es gibt jedoch einige FSI-Motoren, für die E10 nicht geeignet ist:

  • Lupo 6E1 0Y0 1389 77 ARR, Produktion von KW 35/00 bis KW 45/03 (2001-2004)
  • Polo 9N1 und 9N3 *F4 1390 63 AXU, Produktion von KW 07/02 bis KW 22/06 (2002-2006)
  • Golf IV 1J1 *F4 1598 81 BAD, Produktion von KW 45/01 bis KW 18/04 (2002-2004)
  • Golf IV Variant 1J5 *F4 1598 81 BAD, Produktion von KW 44/01 bis KW 43/06 (2002-2006)
  • Bora und Bora Variant (1J2 und 1J6) *F4 1598 81 BAD, Produktion von KW 44/01 bis KW 36/05 (2002-2005)

Folgende Modelle sind ab einem bestimmten Produktionszeitpunkt E10-geeignet:

  • Golf V 1K1 *D1 *C1 1390 66 BKG: ab KW 45/04 E10-geeignet
  • Golf V 1K1 *J2 *J3 1598 85 BAG: ab KW 23/04 E10-geeignet (MJ2005)
  • Golf V 1K1 *N2 *N3 1984 110 AXW: ab KW 23/04 E10-geeignet (MJ2005)
  • Touran 1T1 *E1 *E3 1598 85 BAG: ab KW 23/04 E10-geeignet (MJ2005)
  • Touran 1T1 *G1 *G3 1984 110 AXW: ab KW 23/04 E10-geeignet (MJ2005)

Bei Unsicherheiten sollte man sich immer an einen VW-Händler wenden oder die spezifischen Kraftstoffanforderungen im Fahrzeughandbuch überprüfen.

Vor- und Nachteile von E10

Vorteile von E10

  • Weniger CO₂: Das beigemischte Ethanol kann den CO₂-Ausstoß senken und so zum Klimaschutz beitragen.
  • Günstiger: E10 kostet meist einige Cent weniger als vergleichbares Superbenzin.
  • Nachwachsender Rohstoff: Ethanol wird aus Pflanzen hergestellt und ist im Gegensatz zu Erdöl erneuerbar.
  • Weniger Abhängigkeit von Erdöl als Energiequelle.

Nachteile von E10

  • Nicht jedes Auto verträgt E10: Vor allem ältere Fahrzeuge oder bestimmte Motoren können damit auf Dauer Schaden nehmen oder nicht mehr richtig laufen.
  • Etwas weniger Energie: Ethanol enthält pro Liter weniger Energie als Benzin, der Verbrauch kann leicht steigen.
  • Konkurrenz zu Nahrungsmitteln: Werden große Anbauflächen für Energiepflanzen genutzt, fehlen sie für die Nahrungsmittelproduktion.

Video: Zehn Jahre E10 – eine Bilanz

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Ergänzungen, Fragen, Kommentare und Erfahrungen

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  1. H

    Heinrich

    Ich würde gerne wissen:
    a) warum ist der VW Polo 1,2 / 9 N / 0603 / Alm so teuer in der Autoversicherung
    Und wie ist der normale Spritverbrauch, fast nur Stadt und Kurstrecken:
    Meiner braucht ca 10 Liter, wird nie obertourig geschaltet
    1 Gang bei 3000 - 3500 Umdrehungen
    2 Gang bei 2500 - 3000 Umdrehungen
    Rest bei 2000 - 2500 Umdrehungen
  2. CarWiki-Redaktion

    Antwort der Redaktion
    Hallo,

    ein wesentlicher Faktor der Versicherungskosten für ein Fahrzeug ist die Typklasse aufgrund der Schadens- und Unfallstatistik. Der Polo ist zwar ein vergleichsweise günstiger Kleinwagen, jedoch eben auch sehr beliebt und dementsprechend statistisch in viele Unfälle o.ä. verwickelt.

    10 Liter sind in der Tat etwas zu viel für Ihr Fahrzeug. Ist der Polo technisch soweit in Ordnung und stimmt Ihr Reifendruck?

    Beste Grüße