Das Wichtigste auf einen Blick
- Kosten Werkstatt
- 450 – 750 €
- Selbst machen
- Werkstatt empfohlen
- Wechselintervall
- 120.000 – 150.000 km
Selbst machen oder Werkstatt?
Selbst machen
Schwierigkeit · Einschätzung der Redaktion
Kosten für die Teile: 130 – 250 €
Werkzeug
- Motor-Arretierwerkzeug
- Drehmomentschlüssel
- Spannrollen-Werkzeug
In der Werkstatt
Kosten gesamt
450 – 750 €
Freie Werkstätten sind oft günstiger als Vertragswerkstätten. Es lohnt sich, mehrere Angebote einzuholen.
- Opel Insignia: Die Intervalle des Zahnriemenwechsels
- Was kostet der Zahnriemenwechsel am Opel Insignia?
- Ablauf der Arbeiten: So läuft der Zahnriemenwechsel im Kfz-Fachbetrieb...
- Was kann passieren, wenn der Zahnriemen des Opel Insignia nicht gewech...
- Muss die Wasserpumpe beim Zahnriemenwechsel automatisch mit getauscht...
Auf dieser Seite behandeln wir alle Einzelheiten zum Zahnriemenwechsel am Opel Insignia – wir gehen dabei auf die Intervalle mitsamt der beim Wechsel entstehenden Kosten ein.
Die Frage: Opel Insignia – Zahnriemen oder Steuerkette klären wir in unserem separaten Artikel auf CarWiki.
Tipp: Das genaue Intervall für den Zahnriemenwechsel Ihres finden Sie in unserer Tabelle im Artikel: „Zahnriemen oder Steuerkette“ (Link oben).
Opel Insignia: Die Intervalle des Zahnriemenwechsels
Der Zahnriemen des Opel Insignia muss lt. Opel alle 120.000 – 150.000 Kilometer gewechselt werden. Beispielsweise die 1.5 und 2.0 Turbo Benzinmotoren der zweiten Generation des Insignia B haben eine wartungsarme Steuerkette verbaut.
Beachten Sie: Der Zahnriemen sollte unabhängig von den Wechselintervallen bei jeder Inspektion Ihres Opel Insignia kurz per Sichtprüfung untersucht werden.
Denn bei den Opel Intervallen handelt es sich nur um eine Empfehlung und keine absolute Haltbarkeit. Je nach Nutzung kann der Opel Insignia Zahnriemen auch schon früher reißen.
Ob Sie dann noch auf Garantie- oder Kulanzleistungen vonseiten des Herstellers hoffen können, ist strittig.
Achtung: Halten Sie die Intervalle des Zahnriemenwechsels an Ihrem Opel Insignia bitte penibel ein – andernfalls droht beim Riss des Zahnriemens ein kapitaler Motorschaden, da die Nockenwelle über diesen Riemen mit der Kurbelwelle synchron läuft!
Was kostet der Zahnriemenwechsel am Opel Insignia?
Der Zahnriemenwechsel am Opel Insignia kostet je nach Opel Werkstatt und Motorisierung zwischen 450 und 750 € – im Preis enthalten sind dabei die Kosten für das Material & Arbeitszeit sowie ein Wechsel der Wasserpumpe inklusive aller Spann- und Führungsrollen.
Wie setzen sich die Gesamtkosten des Zahnriemenwechsels am Opel Insignia zusammen?
- Materialaufwendungen: Zahnriemen, Spann- und Führungsrollen, Wasserpumpe: ca. 130 – 250 €
- Arbeitszeit: ca. 300 – 550 €
Ablauf der Arbeiten: So läuft der Zahnriemenwechsel im Kfz-Fachbetrieb ab
In dem nachfolgenden Beispielvideo können Sie die Arbeitsschritte des Zahnriemenwechsels betrachten. Die Kfz’ler demonstrieren dabei präzise alle Handgriffe und erklären die Notwendigkeiten der einzelnen Arbeiten.
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Was kann passieren, wenn der Zahnriemen des Opel Insignia nicht gewechselt wird?
- Zahnriemen können durch den Abrieb über die Rollen rissig oder verschlissen werden, was schlimmstenfalls zu kapitalen Motorschäden führen kann, wenn Kolben und Ventile durch abspringende Teile blockiert werden.
- Das Beste ist daher immer, den Zahnriemen des Opel Insignia in den bestimmten Intervallen austauschen zu lassen oder, speziell bei älteren Baureihen, das Teil abseits der Wechselintervalle regelmäßig von einer anerkannten Werkstatt überprüfen zu lassen.
- Sollten Sie einen Wechsel des Zahnriemens ignorieren oder herauszögern, kann das am Ende den finanziellen Totalschaden für Ihr Auto bedeuten.
- Hinweis: Interessieren Sie sich für einen gebrauchten Opel Insignia oder möchten Sie Ihr Fahrzeug veräußern, ist ein Blick ins Serviceheft notwendig. Dort sollte der Wechsel des Zahnriemens festgehalten werden.
Muss die Wasserpumpe beim Zahnriemenwechsel automatisch mit getauscht werden?
Die gängigen Opel Wartungspläne empfehlen ausdrücklich auch einen Wechsel der Wasserpumpe am Opel Insignia, wenn der Zahnriemen ausgetauscht wird.
Selbst wenn es für Ihr spezielles Modell keine Empfehlung gibt, appellieren wir dennoch immer dazu, die Wasserpumpe beim Wechsel des Zahnriemens mitzutauschen.
Der Mehraufwand dieser Vorgehensweise ist marginal, denn der Motor ist bereits so zerlegt, dass das Nebenaggregat einfach und schnell getauscht werden kann. Auch die Kosten für das Material halten sich im Rahmen.
Gut zu wissen
Darauf sollten Sie achten
- 1 Intervall einhalten: Reißt der Zahnriemen, drohen schwere Motorschäden.
- 2 Spann- und Umlenkrollen immer mittauschen, die Wasserpumpe ebenfalls, wenn sie vom Zahnriemen angetrieben wird.
- 3 Es zählt, was zuerst erreicht ist – Kilometer oder Jahre.
- 4 Rechnung aufbewahren: Ein nachgewiesener Wechsel steigert den Wiederverkaufswert.
Quelle: ADAC
Häufige Fragen
Was kostet der Zahnriemenwechsel beim Opel Insignia?
In der Werkstatt etwa 450 bis 750 €, davon 130 bis 250 € für Teile. Der Preis hängt von Motorisierung, Baujahr und Werkstatt ab.
Wann muss der Zahnriemen gewechselt werden?
Als Richtwert nach 120.000 bis 150.000 km. Entscheidend sind Verschleiß und die Vorgaben im Serviceheft.
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Ergänzungen, Fragen, Kommentare und Erfahrungen
-
L
Lorenz Hackl
Ich habe einen Opel Insignia Sports Tour 2,0 CDTI, Baujahr 2010, Erstzulassung 10.12.2010
Erster Zahnriemenwechsel 10.11.2016 bei 109.843 Km.
Wann muss ich den Zahnriemen wieder wechseln. -
Antwort der Redaktion
CarWiki-Redaktion
Guten Tag,
das Intervall lautet alle 120.000/150.000 km (je nach genauem Baujahr) oder alle 6 Jahre, je nachdem, was zuerst eintritt.
Bei Ihnen sollte der erneute Wechsel demnach fällig sein.
Viele Grüße -
H
Harald E.
Hallo
warum kann man das Video nicht sehen ? zeigt mir privat an -
Antwort der Redaktion
CarWiki-Redaktion
Guten Tag,
vielen Dank für den Hinweis.
Vermutlich hat der Ersteller des Videos die Sichtbarkeit auf privat gestellt. Wir werden schnellstmöglich ein neues Beispielvideo einpflegen.
Beste Grüße -
H
Hirsch Fritz
Habe mir einen gebrauchten Opel Insignia A 1,8L 2009 gekauft. Die Kupplung ist sehr schwer zu Treten und hat einen sehr langen Weg. Habe oft dadurch Krämpfe in der Wade. Die Kupplung währe in Ordnung, aber warum ist sie dann so schwer zu treten ? Brauche ich doch eine Neue Kupplung ? -
Antwort der Redaktion
CarWiki-Redaktion
Bei Ihrem Opel Insignia A 1.8L (Bj. 2009) ist eine schwere Kupplung mit langem Pedalweg und Krämpfen in der Wade definitiv nicht normal – auch wenn die Kupplung noch funktioniert. Wenn ein Mechaniker bereits meinte, sie sei „in Ordnung“, bedeutet das oft nur, dass sie nicht rutscht und noch greift. Die Schwergängigkeit ist aber ein separates Problem und hat andere mögliche Ursachen:
Mögliche Gründe für die schwergängige Kupplung:
Kupplungsgeber- oder Nehmerzylinder schwergängig:
Diese hydraulischen Bauteile übertragen die Pedalkraft zur Kupplung. Wenn einer davon schwergängig ist oder Luft im System ist, kann das zu erhöhtem Pedaldruck führen.
Tipp: Lassen Sie die Kupplungshydraulik entlüften und auf Undichtigkeiten prüfen.
Kupplungsseil (wenn vorhanden – eher unwahrscheinlich bei Ihrem Modell):
Manche Fahrzeuge haben noch ein Kupplungsseil, das schwergängig oder ausgefranst sein kann. Der Insignia 1.8 hat aber in der Regel eine hydraulische Kupplung.
Kupplungsausrücklager oder Führungshülse:
Wenn das Ausrücklager oder die Führung trocken oder beschädigt ist, erhöht sich der Widerstand beim Treten.
Kupplungsdruckplatte:
Eine schwergängige oder schwergängiger werdende Druckplatte kann auch dieses Verhalten verursachen – vor allem, wenn das Teil verschlissen ist oder sich verzogen hat.
Falscher oder verschlissener Kupplungssatz eingebaut:
Sollte der Vorbesitzer die Kupplung bereits getauscht haben, ist nicht auszuschließen, dass ein billiger oder falscher Satz eingebaut wurde – z. B. ein Sportkupplungssatz mit härteren Federn.
Fazit:
Auch wenn die Kupplung noch "funktioniert", ist sie höchstwahrscheinlich nicht mehr in Ordnung im Sinne von Bedienkomfort und Alltagstauglichkeit. Gerade wenn Sie bereits körperliche Beschwerden haben, ist das nicht hinnehmbar.
Ich empfehle:
Hydrauliksystem prüfen und entlüften lassen
Falls keine Besserung: kompletten Kupplungssatz (Druckplatte, Reibscheibe, Ausrücklager) tauschen
Nur Qualitätsteile (z. B. Sachs, LUK) verwenden
Letztlich kann es sein, dass eine neue Kupplung nötig ist, auch wenn sie noch greift.
Beste Grüße und allzeit gute Fahrt.