Probleme am Citroen Spacetourer | Schwachstellen, Krankheiten & Mängel | Materialien, Geräusche, Spaltmaße, Einspritzpumpe & Co.

Bild: Alexander-93 – , CC BY-SA 4.0, Link

In diesem Artikel behandeln wir die Probleme, Schwachstellen und Mängel des Citroen Spacetourer. Bei der Recherche werten wir TÜV, DEKRA und ADAC Daten aus und befragen auch die Fahrer des geräumigen Vans.

Haben Sie selbst Probleme mit Ihrem Citroen Spacetourer? In diesem Fall hinterlassen Sie bitte einen Kommentar mit Details! Dadurch helfen Sie anderen Fahrern und Gebrauchtwagen-Interessenten.

Baureihen des Citroen Spacetourer

• Citroen Spacetourer 1. Baureihe (seit 2016)

Probleme beim Citroën Spacetourer 1. Baureihe (seit 2016)

Der Citroën Spacetourer ist eine erweiterte Busversion der populären Transporter-Baureihe von Peugeot, die die Franzosen in Zusammenarbeit mit Toyota entwickelt haben. Alternativ werden die Fahrzeuge auch unter den Marken Opel, Toyota, Peugeot und seit 2022 als Fiat vertrieben.

Das auf der EMP2-Plattform basierende Auto ist in drei verschiedenen Außenlängen (von 4,60 bis 5,30 Meter) sowie in zwei Fahrzeughöhen (1,87 und 1,95 Meter) erhältlich. Die Materialanmutung im Fahrgastraum wurde im Vergleich zu den reinen Nutzfahrzeugversionen (Citroën Jumpy) deutlich aufgewertet.

Diverse Sitzkonfigurationen sowie Türvarianten, inklusive seitlicher Schiebetüren, ermöglichen eine hohe Funktionalität des Spacetourer. Alle modernen und bei aktuellen PKWs üblichen Sicherheitsfeatures sind selbstverständlich mit an Bord.

Der Antrieb des Citroën Spacetourer erfolgt über die Vorderräder. Unter der Motorhaube sind die bekannten und bewährten HDi Common-Rail-Turbodieselmotoren von Peugeot zu finden. Als vollkommen ausreichend gilt das Basistriebwerk mit dem 1,6-Liter-Vierzylinder-Selbstzünder und seinen 95 bzw. 116 PS Leistung.

Ab Mitte 2018 wurde diese Maschine von einem geringfügig stärkeren 1,5-Liter-HDi-Aggregat (102 bzw. 120 PS) abgelöst. Noch spritziger ist man mit dem 2,0-Liter-HDi unterwegs, der je nach Ausbaustufe 144, 150 oder 177 PS bereitstellt. Seit 2020 ergänzt eine reine Elektroversion des Spacetourer mit 133 PS das Angebot, wobei seit Anfang 2022 nur noch dieser Antrieb bei Neufahrzeugen bestellt werden kann.

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• Verbrauch des Citroen Spacetourer
• Citroen Spacetourer Unterhaltskosten

Alle Verbrennerversionen wurden bei uns im Zuge der Klimadiskussion aus dem Programm genommen. Serienmäßig sind bei Spacetourer-Fahrzeugen mit Dieselmotor immer ein manuelles Fünf- oder Sechsgang-Schaltgetriebe verbaut.

Gegen Aufpreis konnte stattdessen auch ein Sechs- oder Achtgang-Wandlerautomatikgetriebe bestellt werden.

Turbolader defekt

Immer wieder kann beim HDi-Motor der Turbo ausfallen, obwohl dieser grundsätzlich sehr langlebig ist. Sehr hohe Fahrleistungen, insbesondere aber ein unsachgemäßer Umgang mit dem aufgeladenen Motor, verstärken den Verschleiß des Turbos jedoch dramatisch.

Wer die vorgeschriebenen Ölwechselintervalle nicht genau einhält und dann vielleicht auch noch ein nicht vom Werk freigegebenes Motoröl verwendet, riskiert einen frühzeitigen Ausfall des Laders.

Auch das Auslassen der Warmlaufphase des Motors und vor allem der Verzicht auf das Abkühlen nach schnellen Autobahnetappen oder längeren Fahrten mit hoher Motordrehzahl sind sehr schlecht für den Turbo.

Den Motor vor dem Abstellen einfach 10 bis 30 Sekunden im Leerlauf weiterlaufen zu lassen, sorgt für eine ausreichende Temperaturreduktion im Lader und erhöht dadurch seine Lebensdauer wesentlich.

Letztlich hilft es auch, ordentlich zu sparen. Ein Austausch des Turbos ist kostspielig, da die Reparatur immer in einer erfahrenen Fachwerkstatt durchgeführt werden sollte, um Folgeschäden auszuschließen.

Ausfall der Einspritzpumpe

Nicht besonders häufig, aber dennoch möglich, ist ein Defekt der Einspritzung beim HDi-Selbstzünder im Citroën Spacetourer. Dieser Schaden tritt allerdings fast ausschließlich bei hohen Kilometerständen auf.

In einem solchen Fall muss man sich auf sehr hohe Reparaturkosten einstellen. Dies liegt auch daran, dass diese Instandsetzung nur von einem erfahrenen bzw. darauf spezialisierten Fachbetrieb vorgenommen werden sollte, um teure Folgeschäden durch unsachgemäße und schlampige Arbeit zu vermeiden.

Falls die Einspritzpumpe jedoch ausnahmsweise früher ausfällt, sind die Werkstattkosten zum Glück durch die Fahrzeuggarantie abgedeckt.

Klappergeräusche im Fahrgastraum

Französische Autos neigen mitunter zu einer etwas nachlässigen Verarbeitung. Dies kann auch beim Spacetourer, insbesondere im Innenraum, zutreffen, wobei diese Probleme nicht gravierend sind.

Leichtes Klappern und Rattern kann auftreten und eventuell feinfühligen Insassen auf die Nerven gehen. In der Fachwerkstatt kann jedoch fast immer Abhilfe geschaffen werden, indem schalldämmende Materialien eingebaut, lose Teile fixiert und Vibrationen mittels Schaumstoffeinlagen beseitigt werden.

Fast immer werden diese Verbesserungen im Rahmen der Garantie oder auf Kulanz durchgeführt.

Materialqualität nicht die allerbeste

Obwohl im Spacetourer im Vergleich zum nahezu baugleichen Nutzfahrzeug Citroën Jumper 3 merklich bessere Materialien in der Fahrgastzelle verbaut sind, kann die Qualitätsanmutung dieser Werkstoffe nicht ganz mit der deutschen Konkurrenz mithalten.

Dies ist ebenfalls ein Grund für das verstärkte Auftreten von diversen Knack- und Knarzgeräuschen. Zudem wirkt das Interieur im Spacetourer nach einigen zehntausend Kilometern Fahrleistung im Vergleich zur Konkurrenz oft merklich abgenutzt.

Spaltmaße ungleich

Nicht immer sind die Spaltmaße an der Karosserie gleichmäßig ausgeführt. Wer genau hinsieht, kann auffallende Differenzen, oft im Bereich der Motorhaube, erkennen.

Auch hierbei handelt es sich um die Auswirkungen einer etwas nachlässigen Montage des Fahrzeugs im Werk Sevel Nord bzw. im PSA-Werk Valenciennes. In vielen Fällen kann eine Neuausrichtung der Karosserieteile in der Fachwerkstatt hier aber Abhilfe schaffen.

Zusammenfassung der Probleme am Citroen Spacetourer

• Materialien im Innenraum nicht sehr hochwertig
• Abnormale Geräuschentwicklung in der Fahrgastzelle möglich
• Spaltmaße der Karosserie nicht immer exakt ausgeführt
• Einspritzpumpe beim HDi Motor kann defekt werden
• Turbodefekte beim HDi Diesel (zumeist nach hohen Laufleistungen)

 

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