Achsmanschette am Abarth 124 Spider wechseln | Tipps, Kosten & Arbeitsschritte | Ratgeber für alle Modelle

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Bild: TokumeigakarinoaoshimaCC BY-SA 4.0, Link

In dem nachfolgenden Ratgeber gehen wir auf den Wechsel einer kaputten Achsmanschette am Abarth 124 Spider ein. Hierfür zeigen wir Ihnen neben den Ursachen und Symptomen auch die gewöhnlichen Arbeitsschritte beim Wechsel und werfen einen Blick auf die Kosten (alle Modelle).

Die Abarth 124 Spider Achsmanschette schützt das Gelenk der Achse, indem sie es gegen Schmutz und Feuchtigkeit abschirmt und gleichzeitig das Schmierfett im Gelenk hält.

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Abarth 124 Spider: Ursachen einer kaputten Achsmanschette

Eine defekte Abarth 124 Spider Achsmanschette entsteht durch Materialermüdung und Alterung, mechanische Beschädigung durch Fremdkörper, starke Temperaturschwankungen, die das Material verspröden oder dehnen, und chemische Einflüsse wie Öl, das das Gummi angreift.

Außerdem führen dauerhafte Vibrationen und starke Belastungen im Fahrbetrieb zu Rissen und Brüchen in der Manschette.

Wie macht sich eine kaputte Abarth 124 Spider Achsmanschette bemerkbar?

  1. Erkennbare Schäden oder Risse: Eine der offensichtlichsten Möglichkeiten, eine defekte Achsmanschette zu erkennen, ist die direkte visuelle Inspektion. Löcher, Risse oder andere sichtbare Schäden an der Manschette führen dazu, dass Schmierfett austritt und Wasser sowie Schmutz eindringen, was zu weiteren Schäden führt.
  2. Austritt von Schmierfett: Schmierfett, das aus der Manschette austritt, weist auf ein Loch oder einen Riss in der Manschette hin. Das Fett spritzt auf die Innenseite des Rades oder auf den Unterboden Ihres Abarth 124 Spider, wo es als schwarze, klebrige Masse sichtbar wird.
  3. Geräusche beim Fahren: Defekte Achsmanschetten führen zu einem charakteristischen Knack- oder Klickgeräusch, besonders beim Beschleunigen oder Einlenken. Dieses Geräusch entsteht durch das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in das CV-Gelenk (Constant Velocity Gelenk), was zu einer ungleichen Rotation und damit zu Geräuschen führt.
  4. Vibrationen: Eine kaputte Achsmanschette verursacht Vibrationen während der Fahrt, speziell bei höheren Geschwindigkeiten. Allerdings sind Vibrationen auch durch eine Vielzahl anderer Fahrzeugprobleme möglich (siehe: Abarth 124 Spider ruckelt).

Abarth 124 Spider Achsmanschette wechseln: Die Kosten

Generell setzen sich die Kosten beim Wechsel der Achsmanschette des Abarth 124 Spider aus folgenden Bestandteilen zusammen:

  1. Materialkosten: Die Achsmanschette selbst kostet zwischen 10 und 50 €, je nach Hersteller und Qualität. Zusätzliches Material wie Fett oder Schellen erhöht die Materialkosten marginal.
  2. Arbeitskosten: Der größte Kostenfaktor beim Wechsel einer Achsmanschette ist die Arbeitszeit. Die Arbeitskosten liegen je nach Region und Werkstatt zwischen 50 und 150 € pro Stunde. Für den Austausch einer Achsmanschette sind je nach Fahrzeugtyp 1 bis 3 Stunden Arbeitszeit erforderlich.

Daher belaufen sich die Gesamtkosten für den Wechsel einer Achsmanschette am Abarth 124 Spider auf 70 bis 300 €, abhängig vom Modell bzw. der Notwendigkeit zusätzlicher Arbeiten und natürlich den Tarifen der Werkstatt.

Es empfiehlt sich, Kostenvoranschläge von mehreren Werkstätten einzuholen und dabei sowohl den Preis als auch die Qualität der Arbeiten zu berücksichtigen.

Anleitung: Achsmanschette wechseln (allgemein)

Bitte beachten Sie: Dieser Prozess erfordert spezifisches Werkzeug und Fachkenntnisse im Bereich der KFZ-Reparatur. Ohne entsprechende Erfahrung raten wir dringlichst dazu, diese Arbeit einer kompetenten Werkstatt zu überlassen.

  1. Vorbereitung: Heben Sie das Fahrzeug mit einer Hebebühne oder einem Wagenheber an und sichern Sie es falls notwendig mit Unterstellböcken. Entfernen Sie das entsprechende Rad, um Zugang zur Achsmanschette zu erhalten.
  2. Demontage der alten Achsmanschette: Lösen Sie die Achsmutter und, falls erforderlich, die Befestigungselemente des Achsgelenks, um die Antriebswelle vom Radlager zu trennen. Rollen oder schneiden Sie die alte Achsmanschette ab, um sie zu entfernen. Reinigen Sie die Antriebswelle und das Gelenk sehr gründlich.
  3. Überprüfung des Gelenks und der Antriebswelle: Kontrollieren Sie das Gelenk und die Antriebswelle auf Verschleiß oder Schäden. Ersetzen Sie defekte Teile bei Bedarf.
  4. Einbau der neuen Achsmanschette: Schmieren Sie das Gelenk mit dem vorgesehenen Fett und schieben Sie die neue Achsmanschette über die Antriebswelle. Stellen Sie sicher, dass die Manschette richtig positioniert ist und befestigen Sie die neuen Schellen.
  5. Zusammenbau: Montieren Sie die Antriebswelle und das Gelenk. Befestigen Sie alle gelösten Teile und ziehen Sie die Achsmutter mit dem korrekten Drehmoment an.
  6. Finale Schritte: Montieren Sie nun das Rad und lassen Sie das Fahrzeug vorsichtig herunter. Führen Sie eine Sichtprüfung durch, um sicherzugehen, dass alles richtig montiert ist und keine Teile beschädigt wurden.
  7. Test: Führen Sie eine Probefahrt durch, um die korrekte Funktion der reparierten Antriebswelle zu überprüfen. Achten Sie dabei auf auffallende Vibrationen oder Geräusche.
 

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Anleitung: Der Wechsel einer Achsmanschette (Video)

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