Das Wichtigste auf einen Blick
Beschleunigung 0-100km/h Audi R8: 3,1 – 4,8 s
- Beschleunigung 0-100km/h
- 3,1 – 4,8 s
- Drehmoment in Nm
- 430 – 580 Nm
- Höchstgeschwindigkeit in km/h
- 300 – 331 km/h
- Varianten in der Tabelle
- 30
- Baujahre
- 2007 – 2023
Der Audi R8 wurde der Öffentlichkeit erstmals im September 2006 vorgestellt und ist inzwischen ein echter deutscher Sportwagen-Klassiker. Namensgeber war kein geringerer als der legendäre Le-Mans-Rennprototyp Audi R8, der zwischen 2000 und 2006 etliche Erfolge im Rennsport erzielen konnte.
Wir zeigen Ihnen die Leistungsdaten der unterschiedlichen R8 Modelle samt aller Motoren (42 & 4S) in einer übersichtlichen Vergleichstabelle.
Dabei gehen wir auf die Werte Leistung in PS, das Drehmoment in Newtonmetern, die Beschleunigung von 0-100 km/h in Sekunden sowie die Höchstgeschwindigkeit in km/h ein.
Wir aktualisieren die Tabelle regelmäßig – viel Spaß! :-)
Leistungsdaten der Audi R8 Modelle & Motoren
Nutzer mit einem Mobilgerät wischen einfach nach rechts, um alle Werte in der Tabelle zu entdecken! Fehlende Daten werden schnellstmöglich von uns nachgereicht!
Über die Filterfunktionen können Sie mittels Baujahr, Motorisierung und Kraftstoff schneller Ihr gewünschtes Modell finden! ;-)
| Modell | Beschleunigung 0-100km/h | Drehmoment in Nm | Höchstgeschwindigkeit in km/h | Baujahre | Benzin/Diesel | Leistung in kW/PS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Coupé 5.2 FSI V10 (Coupé) | 3,7 s | 540 Nm | 324 km/h | 2020 – 2021 | Benzin | 397 kW (540 PS) |
| Coupé 5.2 FSI V10 (Coupé) | 3,4 s | 560 Nm | 324 km/h | 2019 – 2021 | Benzin | 419 kW (570 PS) |
| Coupé 5.2 FSI V10 performance (Coupé) | 3,7 s | 560 Nm | 329 km/h | 2021 – 2023 | Benzin | 419 kW (570 PS) |
| Coupé 5.2 FSI V10 (Coupé) | 3,1 s | 580 Nm | 331 km/h | 2019 – 2023 | Benzin | 456 kW (620 PS) |
| Coupé V10 GT (Coupé) | 3,4 s | 580 Nm | 320 km/h | 2023 – 2023 | Benzin | 456 kW (620 PS) |
| Spyder 5.2 FSI V10 (Roadster) | 3,8 s | 540 Nm | 322 km/h | 2020 – 2021 | Benzin | 397 kW (540 PS) |
| Spyder 5.2 FSI V10 (Roadster) | 3,5 s | 560 Nm | 322 km/h | 2019 – 2021 | Benzin | 419 kW (570 PS) |
| Spyder 5.2 FSI V10 performance (Roadster) | 3,8 s | 560 Nm | 327 km/h | 2021 – 2023 | Benzin | 419 kW (570 PS) |
| Spyder 5.2 FSI V10 performance (Roadster) | 3,2 s | 580 Nm | 329 km/h | 2019 – 2023 | Benzin | 456 kW (620 PS) |
| Coupé 5.2 FSI V10 (Coupé) | 3,5 s | 540 Nm | 320 km/h | 2015 – 2018 | Benzin | 397 kW (540 PS) |
| Coupé 5.2 FSI V10 (Coupé) | 3,7 s | 540 Nm | 320 km/h | 2018 – 2018 | Benzin | 397 kW (540 PS) |
| Coupé 5.2 FSI V10 plus (Coupé) | 3,2 s | 560 Nm | 330 km/h | 2015 – 2018 | Benzin | 449 kW (610 PS) |
| Spyder 5.2 FSI V10 (Roadster) | 3,6 s | 540 Nm | 318 km/h | 2016 – 2018 | Benzin | 397 kW (540 PS) |
| Spyder 5.2 FSI V10 (Roadster) | 3,8 s | 540 Nm | 318 km/h | 2018 – 2018 | Benzin | 397 kW (540 PS) |
| Spyder 5.2 FSI V10 plus (Roadster) | 3,3 s | 560 Nm | 328 km/h | 2017 – 2018 | Benzin | 449 kW (610 PS) |
| Coupé V8 (Coupé) | 4,3 s | 430 Nm | 300 km/h | 2012 – 2015 | Benzin | 316 kW (430 PS) |
| Coupé V8 (Coupé) | 4,6 s | 430 Nm | 302 km/h | 2012 – 2015 | Benzin | 316 kW (430 PS) |
| Coupé V10 (Coupé) | 3,6 s | 530 Nm | 314 km/h | 2012 – 2015 | Benzin | 386 kW (525 PS) |
| Coupé V10 plus (Coupé) | 3,5 s | 540 Nm | 317 km/h | 2012 – 2015 | Benzin | 404 kW (550 PS) |
| Coupé LMX (Coupé) | 3,4 s | 540 Nm | 320 km/h | 2014 – 2015 | Benzin | 419 kW (570 PS) |
| Spyder V8 (Roadster) | 4,8 s | 430 Nm | 300 km/h | 2012 – 2015 | Benzin | 316 kW (430 PS) |
| Spyder V8 (Roadster) | 4,5 s | 430 Nm | 300 km/h | 2012 – 2015 | Benzin | 316 kW (430 PS) |
| Spyder V10 (Roadster) | 3,8 s | 530 Nm | 311 km/h | 2012 – 2015 | Benzin | 386 kW (525 PS) |
| Coupé 4.2 FSI (Coupé) | 4,6 s | 430 Nm | 301 km/h | 2007 – 2010 | Benzin | 309 kW (420 PS) |
| Coupé 4.2 FSI (Coupé) | 4,6 s | 430 Nm | 301 km/h | 2010 – 2012 | Benzin | 316 kW (430 PS) |
| Coupé 5.2 FSI (Coupé) | 3,9 s | 530 Nm | 316 km/h | 2009 – 2012 | Benzin | 386 kW (525 PS) |
| Coupé GT 5.2 FSI (Coupé) | 3,6 s | 540 Nm | 320 km/h | 2010 – 2012 | Benzin | 412 kW (560 PS) |
| Spyder 4.2 FSI (Roadster) | 4,1 s | 430 Nm | 313 km/h | 2010 – 2012 | Benzin | 316 kW (430 PS) |
| Spyder 5.2 FSI (Roadster) | 4,1 s | 530 Nm | 313 km/h | 2009 – 2012 | Benzin | 386 kW (525 PS) |
| Spyder GT 5.2 FSI (Roadster) | 3,8 s | 540 Nm | 317 km/h | 2011 – 2012 | Benzin | 412 kW (560 PS) |
30 Einträge · Quelle: CarWiki-Fahrzeugdatenbank
Fazit zu den Leistungsdaten
Die Benzin-Motoren der Audi R8 Modelle sind echte Hochleistungsaggregate und definitiv supersportverdächtig. Bereits die frühen Modelle der 1. Generation überzeugten mit Werten jenseits der 400 PS Leistung und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in unter 5 Sekunden.
Das aktuelle Topmodell Audi R8 V10 Coupé Performance katapultiert den Mittelmotor-Sportwagen dank 620 PS Leistung und 560 Newtonmetern Drehmoment in nur 3,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Review: Check-Up des Audi R8 V10 Coupé Performance
Im folgenden Video wird das Performance Topmodell des aktuellen Audi R8 V10 Coupé einem umfangreichen Leistungscheck unterzogen:
Autor: Michi
Quellen
- Offizielle Herstellerangaben von Volkswagen/ Audi zu den R8 Modellen
- DAT Autoliste / AutoScout24 / Wikipedia
- YouTube
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