BMW-Fehlermeldung Licht defekt: Bremslicht, Rücklicht, Abblendlicht, Fernlicht und Blinker – Ursachen und Kosten

Meldet Ihr BMW „Bremslicht rechts defekt“, „Rücklicht links defekt“, „Abblendlicht ausgefallen“, „Fernlicht rechts defekt“ oder „Blinker defekt“, hat die Lampenüberwachung einen Ausfall erkannt. Bei älteren BMW mit Glühlampen ist es oft einfach die Birne. Bei LED-Leuchten tauscht man keine einzelne Lampe, dort sind meist ein Stecker, die ganze Leuchte oder ein Steuergerät schuld. Häufig sind auch Fehlmeldungen, bei denen das Licht eigentlich funktioniert. Weil die Beleuchtung auch tagsüber funktionieren muss, sollten Sie den Fehler bald beheben.

Dafür haben wir 5 Betriebsanleitungen von BMW, 119 Erfahrungsberichte von BMW-Fahrern, die Straßenverkehrsregeln sowie Ratgeber von ADAC und Fachpresse ausgewertet. Die Quellen finden Sie am Ende des Artikels. Hatten Sie die Meldung auch? Schreiben Sie in die Kommentare, was es bei Ihnen war.

So sieht die Meldung aus

In der Check-Control-Liste stehen die Meldungen mit gelbem Dreieck, etwa „Nebelschlussleuchte defekt“, „Rückfahrlicht defekt“ oder „Blinker hinten rechts defekt“. Dazu kann die gelbe Kontrollleuchte mit Glühbirne und Ausrufezeichen leuchten. Weitere Varianten sind „Standlicht“ oder „Tagfahrlicht ausgefallen“, „Lichtanlage vorn links defekt“, „Ausfall Lichtsystem“ und „Anhängerbeleuchtung defekt“. Ein ausgefallener Blinker zeigt sich außerdem durch auffällig schnelles Blinken der Kontrollleuchte. Inoffizielle Listen nennen dafür auch Nummern wie CC-ID 134 und 136 für das Bremslicht rechts und links, 87 für das Rücklicht rechts und 88 und 89 für das Abblendlicht.

Belegt sind die Meldungen in Fahrerberichten zu vielen Baureihen, etwa 1er E81/E87, 2er Active und Gran Tourer F45/F46, 3er E46, E90 bis E93, F30/F31 und G20/G21, 4er F32/F36 und G23, 5er E61, F10/F11 und G30/G31, 6er 640d, M2, X1 E84 und X3 E83 und F25.

Glühlampe oder LED: Was kann ich selbst wechseln?

Das hängt von der Baureihe ab. Je neuer der BMW, desto mehr LED und desto weniger kann man selbst machen. So steht es in den Anleitungen:

Anleitungen zum Selbstwechseln finden Sie für das Bremslicht beim 1er, 3er, 5er, X1 und X3 sowie für die Scheinwerferlampen beim 3er und 5er.

Darf ich mit defektem Licht weiterfahren?

Kurz bis zur Werkstatt ja, aber nicht dauerhaft. Die vorgeschriebene Beleuchtung muss nach der Straßenverkehrsordnung auch am Tag funktionieren. Wer mit einer defekten Leuchte fährt, riskiert 20 € Bußgeld. Beeinträchtigt der Mangel die Verkehrssicherheit wesentlich und lässt er sich nicht gleich beheben, muss das Auto auf kürzestem Weg aus dem Verkehr.

Bei der Hauptuntersuchung ist kaputtes Licht ein Problem. Nach Angaben des ADAC ist es ein erheblicher Mangel, wenn ein Drittel der LEDs eines Scheinwerfers oder einer Rückleuchte ausgefallen ist, ebenso ein defektes Tagfahrlicht.

Häufige Ursachen

In 119 Berichten von BMW-Fahrern war bei 56 die Ursache sicher gefunden:

1. Glühlampe (19 Fälle mit Glühlampen): In fast der Hälfte der Fälle war es die Birne selbst, vor allem beim Brems- und Rücklicht. Sonst waren es korrodierte oder verschmorte Lampenträger und Stecker, eine schlechte Masse, ein gebrochenes Kabel zur Heckklappe oder eine korrodierte Kennzeichenleuchte, die eine Rücklicht-Meldung auslöste.
2. LED (25 Fälle): Eine einzelne LED war nie die Ursache. Am häufigsten war beim 3er F30/F31 mit adaptivem LED-Licht die Meldung „Fernlicht rechts defekt“. Fast immer saß dann der Stecker unter der Wartungskappe des Scheinwerfers locker oder war korrodiert, die Reparatur kostete meist nichts. Die meisten dieser Fälle stammen aus einer einzigen großen Diskussion. Daneben waren es die komplette Leuchte oder Platine (etwa die Rückleuchte beim X3 F25), Steuergeräte, Wasser in der Leuchte und eine schwache Batterie.
3. Xenon (5 Fälle): meist das Vorschaltgerät, einmal der Brenner.

Beim 3er E46 und beim 5er E60 gab es in den USA Rückrufe, weil Kontakte an den Heckleuchten korrodierten. Einen Rückruf zu Leuchten an BMW-Autos in Deutschland haben wir nicht gefunden.

Licht geht, aber die Meldung kommt trotzdem

In rund jedem sechsten Bericht funktionierte das Licht, die Meldung kam trotzdem. Die belegten Auslöser:

• LED statt Glühlampe: Nachgerüstete LED-Lampen ziehen weniger Strom, die Überwachung meldet einen Defekt. Ähnlich wirkten LED-Leuchten an einem Wohnwagen.
• Schwache Batterie: Bei G-Modellen wie 3er G21 und 5er G31 kam die Meldung vor allem bei Kälte oder beim Start. Ursache war eine schwache Batterie.
• Abgeschalteter Ausgang: Nach mehreren Kurzschlüssen schaltet das Lichtmodul einen Ausgang ab. Die Werkstatt muss ihn per Diagnose wieder freigeben.
• Nachrüstungen wie Rückleuchten vom Facelift oder eine Anhängerkupplung, die nicht richtig angeschlossen oder codiert waren.

Die Überwachung lässt sich per Codierung abschalten. Dann meldet das Auto aber auch echte Ausfälle nicht mehr.

Was tun bei „Licht defekt“?

1. Selbst nachsehen: Gehen Sie einmal ums Auto. Das Bremslicht prüfen Sie mit einem Helfer oder über die Spiegelung in einer Scheibe.
2. Bei Glühlampen die Birne tauschen und dabei Lampenträger und Kontakte auf Korrosion ansehen. Bei einer Rücklicht-Meldung auch die Kennzeichenleuchte prüfen.
3. Funktioniert alles, an Batterie, Nachrüstungen und LED-Lampen denken.
4. Bei LED-Leuchten zuerst Stecker und Kabel prüfen lassen, bevor eine teure Leuchte getauscht wird.
5. Fehlerspeicher auslesen lassen. Er zeigt, welche Leuchte gemeldet wird und ob das Lichtmodul einen Ausgang gesperrt hat.

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Was kostet die Reparatur?

Angaben von Fahrern sind einzelne Rechnungen und Angebote aus den Jahren 2012 bis 2025, die übrigen Werte stammen aus Ratgebern des ADAC.

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Quellen (Stand: 22. Oktober 2026): Betriebsanleitungen von BMW (3er E90 03/2005, 5er E60 01/2007, 5er Touring 2012, 5er G30 10/2016, 3er G20 10/2018), StVO § 23, Bußgeldkatalog, ADAC: LED-Leuchten, ADAC: Glühbirnen wechseln, ADAC: Tagfahrlicht, Meldungen zu US-Rückrufen (2011 und 2013) und 119 Erfahrungsberichte von BMW-Fahrern aus Foren.