Das Wichtigste auf einen Blick
Batteriekapazität (kWh) BMW X1: 10 – 16,3
- Batteriekapazität (kWh)
- 10 – 16,3
- AC-Ladeanschluss
- 2
- AC-Laden (Phasen)
- 1 -phasig
- Varianten in der Tabelle
- 18
- Baujahre
- 2019 – heute
In diesem CarWiki Datenblatt zeigen wir Ihnen die BMW X1 Ladeleistung (in kW) & die prozentuale Ladezeit in Minuten (diverse Settings: Wallbox, Ladesäule, AC, DC) aller Modelle und Batterietypen.
Hilfreiche Informationen zur Kalkulation der Ladeleistung und Ladedauer Ihres BMW X1 finden Sie nach den Tabellen am Ende unserer Seite.
Tabelle: Ladeleistung & Ladezeit des BMW X1 (alle Typen)
Hersteller: BMWFahrzeug: X1Kraftstoff: Plug-in-Hybrid-FahrzeugKarosserie: SUV
| Baureihe | Modell / Variante | Batteriekapazität (kWh) | Leistung | Baujahr | Ladeanschluss | AC-Ladeanschluss | AC-Laden (Phasen) | Ladeleistung (kW) | Ladezeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X1 U11 | BMW X1 xDrive30e xLine Steptronic | 16,3 | 326 PS | seit 2022 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | |||
| X1 U11 | BMW X1 xDrive30e M Sportpaket Steptronic | 16,3 | 326 PS | seit 2022 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | |||
| X1 U11 | BMW X1 xDrive30e Steptronic | 16,3 | 326 PS | seit 2022 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | |||
| X1 U11 | BMW X1 xDrive25e xLine Steptronic | 16,3 | 245 PS | seit 2022 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | |||
| X1 U11 | BMW X1 xDrive25e M Sportpaket Steptronic | 16,3 | 245 PS | seit 2022 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | |||
| X1 U11 | BMW X1 xDrive25e Steptronic | 16,3 | 245 PS | seit 2022 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | |||
| X1 U11 | BMW X1 xDrive30e M Sportpaket Pro Steptronic | 16,3 | 326 PS | seit 2022 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW | 100%: 480 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 105 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW) |
| X1 U11 | BMW X1 xDrive30e M Sportpaket Steptronic | 16,3 | 326 PS | seit 2022 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW | 100%: 480 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 105 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW) |
| X1 U11 | BMW X1 xDrive30e xLine Steptronic | 16,3 | 326 PS | seit 2022 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW | 100%: 480 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 105 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW) |
| X1 U11 | BMW X1 xDrive30e Steptronic | 16,3 | 326 PS | seit 2022 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW | 100%: 480 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 105 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW) |
| X1 U11 | BMW X1 xDrive25e M Sportpaket Pro Steptronic | 16,3 | 245 PS | seit 2022 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW | 100%: 480 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 105 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW) |
| X1 U11 | BMW X1 xDrive25e M Sportpaket Steptronic | 16,3 | 245 PS | seit 2022 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW | 100%: 480 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 105 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW) |
| X1 U11 | BMW X1 xDrive25e xLine Steptronic | 16,3 | 245 PS | seit 2022 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW | 100%: 480 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 105 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW) |
| X1 U11 | BMW X1 xDrive25e Steptronic | 16,3 | 245 PS | seit 2022 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW | 100%: 480 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 105 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW) |
| X1 F48 (Facelift Nr. 1) | BMW X1 xDrive25e M Sport Steptronic | 10 | 220 PS | 2019 bis 2022 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,7 kW | 100%: 300 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 192 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW) |
| X1 F48 (Facelift Nr. 1) | BMW X1 xDrive25e xLine Steptronic | 10 | 220 PS | 2019 bis 2022 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,7 kW | 100%: 300 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 192 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW) |
| X1 F48 (Facelift Nr. 1) | BMW X1 xDrive25e Advantage Steptronic | 10 | 220 PS | 2019 bis 2022 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,7 kW | 100%: 300 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 192 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW) |
| X1 F48 (Facelift Nr. 1) | BMW X1 xDrive25e Sport Line Steptronic | 10 | 220 PS | 2019 bis 2022 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,7 kW | 100%: 300 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 192 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW) |
18 Einträge · Quelle: CarWiki Datenbank (powered by Auto-Data.net)
Was beeinflusst die Ladeleistung & Ladezeit des BMW X1?
Grundsätzlich wird die Ladeleistung des bayerischen Kompakt-SUVs anhand von zwei Faktoren beeinflusst.
- Die Ladeleistung des Fahrzeugs selbst (internes Ladegerät inklusive Ladeelektronik & Software).
- Die größtmögliche Ladeleistung des Ladepunkts / der E-Ladestation.
Die Ladeleistung des Fahrzeugs selbst (internes Ladegerät inklusive Ladeelektronik & Software).
- Batterietemperatur beim Ladevorgang
- Alter der BMW X1 Batterie
- echter Wirkungsgrad der Batterie
Auch die maximale Ladeleistung der Ladestationen variiert aufgrund folgender Faktoren:
- paralleles Laden mehrerer E-Autos
- Grenzwerte für Geräuschemissionen
- Lastspitzen im Stromnetz
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